Битва за Крым 1941–1944 гг.

Наибольшие споры вызывает факт эвакуации значительной части 17-й армии. Однако, как было показано выше, даже в достаточно тепличных условиях пассивности крупных кораблей Черноморского флота и куда менее интенсивном воздействии с воздуха эвакуация быстро превратилась в хаос с большими потерями людей и техники. Катастрофа в Крыму стала первой из череды сокрушительных поражений Вермахта в 1944 г. с огромными потерями, прежде всего людскими.

6.5. Хазанов Д.Б. Авиация в операции по освобождению Крыма

Подготовка операции по освобождению Крыма началась в начале февраля 1944 г. Согласно плану, доложенному в Ставку ВГК А.М. Василевским, маршал считал возможным приступить к ее реализации 18–19 февраля. Однако необходимость разгромить перед этим Никопольскую группировку противника, а затем неблагоприятные погодные условия задержали начало Крымской наступательной операции. В ночь на 4 марта Александр Михайлович сообщил Верховному: «Прошедший вчера и сегодня дождь окончательно вывел из рабочего состояния дороги. Весь автотранспорт стоит на дорогах в грязи. С трудом кое-как работают лишь тракторами. От попытки пробраться к Крейзеру (был назначен командующим 51-й армией, которой предстояло наступать на главном направлении через Сиваш. – Прим. авт.) на машинах пришлось отказаться, летели на У-2. При таком состоянии дорог начинать операцию нельзя, не сумеем за продвигающимися войсками подать не только пушки и снаряды, но даже продовольствие и кухни» [Василевский А.М. Дело всей жизни. М., 2002. С. 377.].

Общий замысел операции состоял в том, чтобы одновременными ударами войск 4-го Украинского фронта с севера, от Перекопа и Сиваша, и Отдельной Приморской армии с востока, с плацдармов у Керчи, в общем направлении на Симферополь, затем на Севастополь расчленить и уничтожить группировку неприятеля на Крымском полуострове. Решающая роль отводилась 4-му Украинскому фронту генерала армии Ф.И. Толбухина, куда входила 8-я ВА генерал-лейтенанта Т.Т. Хрюкина – самое мощное авиационное объединение из тех, что собирались задействовать в Крыму. Приморскую армию генерала армии А.И. Еременко поддерживала 4-я ВА генерал-полковника К.А. Вершинина, на морском фланге действовал Черноморский флот вице-адмирала Ф.С. Октябрьского и его главная ударная сила – ВВС ЧФ генерал-лейтенанта В.В. Ермаченкова. Координировать действия авиации разных объединений должен был представитель Ставки ВГК генерал-полковник Ф.Я. Фалалеев.

Чтобы гарантировать успех, требовалась скрупулезная и тщательная организационная работа. В 8-й воздушной, например, ее возглавлял начальник штаба генерал-майор И.М. Белов. Его ближайшими помощниками являлись флаг-штурман армии генерал-майор И.П. Селиванов, рука об руку с которым работал начальник воздушно-стрелковой службы полковник А.М. Янчук, главный инженер инженер-полковник И.И. Бондаренко и др. С целью обобщения и осмысления боевого опыта в штабе 8-й ВА, находившемся в поселке Аскания-Нова, состоялось несколько сборов с участием командиров полков, дивизий, корпусов, начальников районов аэродромного базирования, старших офицеров штабов. Особые трудности перед наступлением в Крыму выпали на долю начальника тыла армии генерал-майора П.П. Малышева, которому пришлось организовать строительство новых аэродромов, завозить боеприпасы и горючее в условиях, когда всего, особенно леса, недоставало, а февральские штормы на Сиваше дважды разрушали обе наши действующие переправы.

Воздушная разведка – глаза наземных войск. К выполнению заданий в интересах будущей наступательной операции в Крыму 8-й орап полковника М.А. Ситкина приступил с 25 января 1944 г., когда еще шли напряженные бои за Никопольский плацдарм, а Пе-2-разведчики приступили к регулярным полетам в Крым. За первые 100 боевых вылетов (по результатам изготовили 96 фотопланшетов), несмотря на частые атаки со стороны истребителей врага, полк потерял один экипаж – 25 февраля был сбит самолет, который пилотировал мл. лейтенант А.Я. Ульянов. После краткого пребывания в плену летчик и стрелок вернулись в часть и продолжили боевую работу, штурман мл. лейтенант П.И. Резник пропал без вести.