Боевое применение германских истребителей Albatros в Первой мировой войне

41. «Альбатрос» D Va Эдуарда Риттера фон Шлейха, JGr 8, весна 1918 г.

Как и другие самолеты фон Шлейха, данный «Альбатрос» целиком окрашен в черный цвет, включая кок винта, диски колес, капот, подкосы. На борту фюзеляжа за кабиной сначала был изображен цветок эдельвейса, позже закрашенный. Тем не менее, изображение эдельвейса проступает сквозь черный цвет. Все поверхности крыла — пятицветный лозинг (см. вид в плане на рис. 41). Известный как «Черный рыцарь», фон Шлейх летал на похоже окрашенном «Альбатрос» D V в составе Jasta 23b, но на том самолете кок винта был белым.

42. «Альбатрос» D Va D.5815/15 Герхарда Губрича, Seefrosta 1, лето 1918 г.

Фюзеляж самолета — неокрашенная покрытая лаком фанера, покрытая мелкими пятнами оливково зеленого цвета, камуфляж под «солнечные зайчики». На верхней поверхности фюзеляжа пятна почти сливаются воедино. Все части морских истребителей использовали в качестве отличительного ярко желтый цвет. На самолете Губрича в ярко желтый цвет окрашены кок винта, нос и хвост фюзеляжа, руль направления — белый. Верхние поверхности крыльев — розовато-лиловые/зеленые, нижние — светло голубые. Обратите внимание на перекрашенный опознавательный знак. На борту фюзеляжа изображена персональная эмблема флюгмейстера Губрича: желтый цыпленок, проклюнувший белое яйцо на фоне прямоугольника темно-синего цвета. Эмблема обыгрывает прозвище Губрича — Kuchen, цыпленок.

Удет облачен в кожаное пальто британского образца, видимо — трофей. Фоном служит собственный «Альбатрос» D Va. Большинство самолетов 37-го стаффеля имели номера белого цвета на бортах носовой части фюзеляжа, номера дублировались на нижней поверхности нижнего крыла. На нижнем крыле самолета Удета быт изображены белый шеврон и белая буква «II».

Ганс Вальдхаузен и его экипаж сфотографированы на фоне «Альбатроса» D Va D. 2284/17. На этом самолете Вальдхаузен угодил 27 сентября 1917 г. плен.

Еще одним асом 28-го стаффеля являлся Франц Рэй, сбивший в 1917 г. восемь британских самолетов. Ранее, в 1916 г. Рэй сражался в составе 1-го стаффеля. Затем командовал 49-м стаффелем и закончил войну с 17 победами.

Лидером Jasta 29, действовавшим в стиле таких пилотов как Эрвин Бёме, Курт Вольф и Отто Шмидт, был Гарольд Ауффарт. Начинал свою службу в авиации он летнабом, потом переучился на летчика, летом 1917 г. прибыл в Jasta 18. К сентябрю стал асом. Командуя Jasta 29 к концу войны довел свой личный боевой счет до 29, а может 31, победы. Шмидт был представлен к награждению Pour le Merit, но не получил «Голубого Макса» из-за окончания войны. После войны обучал курсантов в летном училище, скончался в 1946 г.

Фриц Кикхафер стал асом в 1917 г., летая на «Альбатросах» в составе Jasta 29. Уроженец Берлина одержал свою первую победу в составе 32-го стаффеля, еще до перевода в Jasta 29. К концу года на счету Кикхафера значилось семь побед. Затем ас получил ранение, после которого долго находился в госпиталях. Вернувшись на фронт, он сбил еще один аэроплан, но вновь был ранен. Ранение оказалось смертельным — 7 июня 1918 г. Фриц Кикхафер умер.