Читаем Боевое применение германских истребителей Albatros в Первой мировой войне полностью

Командир Jasta 40s лейтенант Гельмут Дилти летал на «Альбатросе» D Va, окрашенном в цвета Саксонии — зеленый и белый. Вид сверху горизонтального оперения — см. рис. 37. Поверхности крыльев — фабричный лозинг, но фон под опознавательными знаками выполнен светло-зеленой «саксонской» краской (см вид крыла в плане на рис. 37). Диски колес — зеленые, но подкосы не перекрашивались — оставлены серыми. Опознавательный знак на борту фюзеляжа сдвинут вперед по отношению к штатному месту нанесения. Возможно, Дилти был сбит 9 июля 1918 г. именно на этой машине.

38. «Альбатрос» D III лейтенанта Франца Рея, Jasta 49, 1918 г.

Рей летал на «Альбатросе» построим О A W, «Альбатрос» D III постройки завода О A W имели скругленные рули, по тип) рулей «Альбатроса» D V. Фюзеляж истребителя целиком окрашен в черный цвет включая капот и кок винта. Поверхности крыльев — пятицветный лозинг. Вертикальное оперение — белое, окраску горизонтального оперения — см. на цветн. рис. 38.

39. «Альбатрос» D III D. 2385/17 командира Jasta 57лейтенанта Пауля Штрахле, весна 1918 г.

В должности стаффельфюрера Jasta 5 лейтенант Пауль Штрахле летал на «Альбатросе» D III постройки О A W. Са монеты подразделения имели фюзеляжа голубого цвета, цвет окраски передней части фюзеляжа и кока винта выбирал лет чик. Штрахле выбрал красный цвет, красные также диски колес. Вертикальное оперение — белого цвета. Поверхности крыльев — пятицветный лозинг, подкосы — серые. В начале 1918 г. заместителем Штрахле являлся Ганс Вибинг, летавший на похоже окрашенном «Альбатросе» только вместо красного цвета Вибинг предпочел оранжевый, вертикальное оперение его самолета не перекрашивалось в белый цвет.

40. «Альбатрос» D V D.2092/17 командира Jasta 76b лейтенанта Вальтера Бенинга, начало 1918 г.

Возможно, на этой машине Бёнинг летал еще в период своей службы в 19-м стаффеле. Фюзеляж: — цвета натуральной фанеры, покрытой лаком, рули окрашен краской насыщенного синего «баварского» цвета. Кок и носовая часть фюзеляжа — белые. За белой полосой в передней части фюзеляжа накрашена полоса «баварского» цвета. Окраску горизонтального оперения см. на виде в плане — рис. 40. Самолеты из Jasta 76Ъ несли на горизонтальном оперении продольные полосы белого цвета. Капот, подкосы и диски колес — серые. Верхние поверхности крыльев — розовато лиловые/зеленые, нижние — светло голубые. Персональная символика Бёнинга — белая полоса с черной окантовкой вокруг фюзеляжа на фоне которой нарисована буква «В».

Перейти на страницу:

Все книги серии Война в воздухе

Похожие книги

100 великих кораблей
100 великих кораблей

«В мире есть три прекрасных зрелища: скачущая лошадь, танцующая женщина и корабль, идущий под всеми парусами», – говорил Оноре де Бальзак. «Судно – единственное человеческое творение, которое удостаивается чести получить при рождении имя собственное. Кому присваивается имя собственное в этом мире? Только тому, кто имеет собственную историю жизни, то есть существу с судьбой, имеющему характер, отличающемуся ото всего другого сущего», – заметил моряк-писатель В.В. Конецкий.Неспроста с древнейших времен и до наших дней с постройкой, наименованием и эксплуатацией кораблей и судов связано много суеверий, религиозных обрядов и традиций. Да и само плавание издавна почиталось как искусство…В очередной книге серии рассказывается о самых прославленных кораблях в истории человечества.

Андрей Николаевич Золотарев , Борис Владимирович Соломонов , Никита Анатольевич Кузнецов

Детективы / Военное дело / Военная история / История / Спецслужбы / Cпецслужбы
14-я танковая дивизия. 1940-1945
14-я танковая дивизия. 1940-1945

История 14-й танковой дивизии вермахта написана ее ветераном Рольфом Грамсом, бывшим командиром 64-го мотоциклетного батальона, входившего в состав дивизии.14-я танковая дивизия была сформирована в Дрездене 15 августа 1940 г. Боевое крещение получила во время похода в Югославию в апреле 1941 г. Затем она была переброшена в Польшу и участвовала во вторжении в Советский Союз. Дивизия с боями прошла от Буга до Дона, завершив кампанию 1941 г. на рубежах знаменитого Миус-фронта. В 1942 г. 14-я танковая дивизия приняла активное участие в летнем наступлении вермахта на южном участке Восточного фронта и в Сталинградской битве. В составе 51-го армейского корпуса 6-й армии она вела ожесточенные бои в Сталинграде, попала в окружение и в январе 1943 г. прекратила свое существование вместе со всеми войсками фельдмаршала Паулюса. Командир 14-й танковой дивизии генерал-майор Латтман и большинство его подчиненных попали в плен.Летом 1943 г. во Франции дивизия была сформирована вторично. В нее были включены и те подразделения «старой» 14-й танковой дивизии, которые сумели избежать гибели в Сталинградском котле. Соединение вскоре снова перебросили на Украину, где оно вело бои в районе Кривого Рога, Кировограда и Черкасс. Неся тяжелые потери, дивизия отступила в Молдавию, а затем в Румынию. Последовательно вырвавшись из нескольких советских котлов, летом 1944 г. дивизия была переброшена в Курляндию на помощь группе армий «Север». Она приняла самое активное участие во всех шести Курляндских сражениях, получив заслуженное прозвище «Курляндская пожарная команда». Весной 1945 г. некоторые подразделения дивизии были эвакуированы морем в Германию, но главные ее силы попали в советский плен. На этом закончилась история одной из наиболее боеспособных танковых дивизий вермахта.Книга основана на широком документальном материале и воспоминаниях бывших сослуживцев автора.

Рольф Грамс

Биографии и Мемуары / Военная история / Образование и наука / Документальное
Внутренний враг: Шпиономания и закат императорской России
Внутренний враг: Шпиономания и закат императорской России

Уильям Фуллер, признанный специалист по российской военной истории, избрал темой своей новой книги печально знаменитое дело полковника С. Н. Мясоедова и генерала В. А. Сухомлинова. Привлекая еще не использованные историками следственные материалы, автор соединяет полный живых деталей биографический рассказ с анализом полицейских, разведывательных, судебных практик и предлагает проницательную реконструкцию шпиономании военных и политических элит позднеимперской России. Центральные вопросы, вокруг которых строится книга: как и почему оказалось возможным инкриминировать офицерам, пусть морально ущербным и нечистым на руку, но не склонявшимся никогда к государственной измене и небесталанным, наитягчайшее в военное время преступление и убедить в их виновности огромное число людей? Как отозвались эти «разоблачения» на престиже самой монархии? Фуллер доказывает, что в мышлении, риторике и псевдоюридических приемах устроителей судебных процессов 1915–1917 годов в зачаточной, но уже зловещей форме проявились главные черты будущих большевистских репрессий — одержимость поиском козлов отпущения и презумпция виновности.

Уильям Фуллер

Военная история / История / Образование и наука