Боевое применение германских истребителей Albatros в Первой мировой войне

Конрад Брендель воевал в Jasta 45, ранее служил в 17-м стаффеле. До своей гибели в воздушном бою 2 сентября 1918 г. он сбил девять неприятельских аппаратов. Снимок сделан в период службы Бренделя в 17- м стаффеле. Летчик позирует в кабине своего «Альбатроса» D Va, фюзеляж которого был украшен диагональными полосами белого цвета. Фюзеляж истребителя не окрашен. Самолеты 17-го стаффеля имели вертикальное оперение белого цвета. На борту фюзеляжа ниже кабины закреплены сигнальные ракеты.

Другой удачливый ас, Вальтер фон Бюлов-Бозкамп, возглавлял Jasta 36 с мая 1917 г. Фон Бюлов-Бозкамп родился в 1894 г. в Голштейне. Недоучившийся студент-юрист перед войной много путешествовал. Летая на Среднем Востоке на двухместном аппарате он добился одной победы, в декабре 1916 г. его перевели в Jasta 18. В Jasta 36b он пришел, имея на своем счету 13 побед на одноместных истребителях. В баварском стаффеле одержал еще 15 побед. В октябре 1917 был награжден «Голубым Максом». Затем его назначили командиром Jasta 2, но 6 января ас погиб в бою с капитаном У.М. Фраем из 23-й британской эскадрильи.

Теодор Квандт в годы Первой мировой войны сбил в составе Jasta 36b 15 самолетов. Перед войной Квандт служил в пехоте, потом — в артиллерии, сражался на Востоке и на Западе. Карьеру в авиации начал с полетов на двухместном самолете, 1 апреля прибыл в Jasta 36b, а до конца года одержал восемь побед на Британском фронте, вероятно — все на «Альбатросах». Приняв командование Jasta 53 увеличить свой счет не сумел, летом 1918 г. вернулся в свой старый стаффель командиром.

Ганс Хойер был еще одним асом 36-го стаффеля. Заслужившим свой титул, летая на «Альбатросах». 27-летний уроженец Ростока начал встретил войну в артиллерии. В ноябре 1915 г. он был награжден Рыцарским крестом Военного ордена, а через пять месяцев стал авиатором. Как водиться, сначала летал на двухместных аэропланах, а с конца июля 1917 г. продолжил службу в Jasta 36. К первым числам ноября Хойер одержал восемь подтвержденных побед, еще три победы подтверждения не получили. В ноябре он возглавил стаффель, но уже 15 ноября погиб от пуль пулемета истребителя капитана П.Ф. Фаллэрда из 1-й британской эскадрильи.

Франц Шлейф, стаффельфюрер Jasta 56 в 1918 г., позирует у своего «Альбатроса» D Va. Шлейф воевал на Среднем Востоке в составе FA300, затем во Франции в 1-м стаффеле. На его счету 12 официальных побед и девять не подтвержденных. После полученного 27 марта 1918 г. ранения Шлейфу ампутировали левую руку. «Альбатрос» перекрашен в светло голубой цвет. Белая обводка креста на вертикальном оперении гораздо шире положенной, опознавательные знаки на бортах фюзеляжа отсутствуют.

В полете «Альбатрос» D III (производства OAW) из 57-го стаффеля, весна 1918 г. Возможно — зто истребитель D. 2385/17, на котором летал Пауль Штрахле в течение трех месяцев с 2 февраля 1918 г. В тот период Штрахле также летал на «Альбатросе» D III D.4594/17. Маркировка самолетов Jasta 57 заключалась в окраске фюзеляжа в светло голубой цвет, цвет носовой части фюзеляжа выбирал летчик. Hoc D. 2385/17 был красным, так же красными были диски колес. Обшивка крыльев и горизонтального оперения — лозинг, вертикальное оперение окрашено в белый цвет. Штрахле одержал на этой машине 17 апреля 1918 г. свои восьмую и девятую победы.