Боевое применение германских истребителей Albatros в Первой мировой войне

— Все было спокойно, но я шестым чувством ощутил опасность. Выполнил полувираж — так и есть: всего в 20 метрах за мной летел объятый огнем и дымом истребитель Руца. Пуц был в самом центре этого ада. Он медленно поднял левую руку и приложил ее к шлему. Почти конвульсивным движение он салютовал мне последний раз в жизни.

— Самолет Паца, словно огненный метеор, исчез внизу. В 500 метрах ниже я увидел самолет противника. «Это может быть только Гинемер!», — осенило мня.

— Я спикировал в надежде достать французского аса. Увы, крылья «Альбатроса» были слабоваты. Вибрация нарастала, казалось еще чуть-чуть и самолет развалиться на части. Я прекратил преследование — очень хотелось вернуться домой живым!

Послевоенные исследования показали: Гинемер не сбивал лейтенанта Эбергарда «Пуца» Ханиша. Все летчики союзников воевали с Манфредом фон Рихтгофеном, зато пилоты немецких истребителей сражались исключительно с Гинемером!

В составе Jasta 37 Удет довел свой счет до 20 побед. Весной 1918 г. Манфред фон Рихтогофен назначил Удета командиром Jasta 11. Удет и Вальдхаузен стали самыми результативными летчиками 37-го стаффеля.

Вальдхаузен поступил в кадетский корпус накануне войны. В первые недели воевал артиллеристом. После ранения был переведен в авиацию. Летал сначала наблюдателем, затем пилотом. В июле 1917 Вальдхаузен прибыл в Jasta 37. Всего за девять дней второй половины сентября он одержал шесть подтвержденных побед, еще одну победу не подтвердили. Вальдхаузен одержал по одной победе 19, 2 и 25 сентября, а 27-го сбил два аэростата и один RE.8. Впрочем вечером 27-го Вальдхаузен сам стал жертвой двух опытных пилотов — англичанина и новозеландца, лейтенанта Дж. X. Тадхоупа из 40-й эскадрильи и флайт коммендера С.Д. Букера из 8-й эскадрильи ВМС. Тадхоуп писал в рапорте:

— В 18.50 я находился в кабине истребителя, нес дежурство на передовой площадке. В это время наш аэростат атаковал «Альбатрос».

— Я немедленно запустил двигатель и взлетел, взяв курс в направлении самолета противника. Набрав высоту 1000 футов, увидел обстреливающий аэростат неприятельский истребитель. Самолет находился западнее аэростата. Я старался зайти между неприятелем и линией фронта.

Хассо фон Видель командовал сначала Jasta 75, затем — Jasta 24, а начинал службу летчиком-истребителем в 14-м стаффеле. В годы Первой мировой войны фон Видель одержал пять побед. Фон Виндель был сбит над Англией в 1940 г., когда летал ни Bf. 109E в составе JG-3. Летчика репатриировали еще до окончания Второй мировой войны. Хассо фон Видель погиб в возрасте 51 года в последние дни войны в Европе, защищая Берлин.

Вальтер Бёнинг служил в Jasta 19 и Jasta 76b. Пилот позирует на фоне своего «Альбатроса» D V D. 2092/17. Хорошо видна личная эмблема летчика — буква «В», черная с белой окантовкой, написанная ни фоне белой полосы с черной каймой. В августе 1917 г. 19-й стаффель базировался в Сент-Лопе. Возможно, Бёнинг продолжал летать на этой машине после своего перевода в Jasta 76b. 30 мая 1918 г. летчик был ранен в воздушном бою с британскими «Кэмелами». Бёнинг тогда летал на «Альбатросе» D Va и D.5765/17. Всего Вальтер Бёнинг одержал 17 побед.

— Я атаковал и выпустил примерно 30 пуль с очень небольшой дистанции. Противник маневрировал, но увеличить дистанцию ему не удалось.

— Я выпустил еще две очереди. Противник развернулся к западу, но его двигатель остановился. Между тем выше вражеского самолета появился Ньюпор. Неприятельский аппарат перешел в падение и столкнулся с землей недалеко от железнодорожной станции Сучец. Ньюпор кружил над местом падения самолета противника, которое немедленно окружили наши солдаты.

— Второй Ньюпор подошел к месту боя с востока, он выпустил незначительное количество пуль с большой дистанции. Стрельба по неприятелю также велась с земли.

Фактически вторым британским самолетом был не Ньюпор, а «Кэмел».