Читаем Боевое применение трипланов Fokker Dr I в Первой Мировой войне полностью

Баварский 34-й стаффель первые трипланы получил в мае 1918 г. На снимке — Dr.I, ранее принадлежавший JG I. У самолета 521/17 — командир 34-го стаффеля обер лейтенант Роберт Грейм (позже Риттер фон Грейм). Самолет уже перекрашен в цвета Jasta 34b — хвост серебристого цвета. Руль направления оставлен белым. Таким образом были окрашены большинство самолетов стаффеля. Традиционная символика Грейма — красная полоса, разделенная пополам. Красный цвет гешвадера Рихтгофена уцелел на капоте двигателя и, возможно, на дисках колес. На старых самолетах часто отказывали двигатели, поэтому личный состав Jasta 34b с радостью сменил трипланы на Фоккеры D VII.

Вице-фельдфебель Йохан Пютц из Jasta 34b имел на своем счету семь побед. Персональная символика аса — две зеленые полосы за кабиной и капот двигателя зеленого цвета. В целом, окраска машины Пютца близка к окраске самолета Грейма. У самолета стоит сам Пютц.

<p>Jasta 26</p>

Стаффель входил в состав JG III, к началу апреля 1918 г. Jasta 26 была полностью укомплектована истребителями Dr. I. Несколько асов стаффеля летали на трипланах.

Самолет Dr. I вице-фельдфебеля Отто Эсвейна имел заводской номер 426/17, к моменту получения триплана на счету Эсвейна числилось восемь побед. 3 июня 1918 г. вюртембержец был награжден Golden Military Merite, вариантом Pour le Merite для нижних чинов. В марте Эссвейн возможно сбил на триплане два самолета противника, не исключено, что на Dr. I он одержал и две своих последних победы в последний день мая, доведя свой счет до 12 сбитых. К середине июня трипланы были сняты с вооружения стаффеля. Эссвейн погиб 21 июля.

Командир 21-го стаффеля лейтенант Фриц Лоэрцер, брат знаменитого командира JG II Бруно Лоэрцера, также воевал на триплане. На Dr. I Фриц сбил лишь один или два самолета противника. 12 июня 1918 г. младший Лоэрцер попал в плен, на его счету к этому времени имелось 11 побед.

На трипланах летали и другие асы из Jasta 26 — Эрих Бадер (12 побед), Фриц Классен (11 побед) и Гельмут Ланге (9 побед).

Самолеты Jasta 26 имели следующую маркировку: черные и белые полосы вокруг фюзеляжа и хвостового оперения, черные капоты двигателей.

<p>Jasta 27</p>

27-м стаффелем командовал с мая 1917 г. по июль 1918 г. обер-лейтенант Герман Геринг. В апреле 1918 г. имевший на своем счету 18 побед будущий рейхсмаршал был удостоен Pour le Merite. На вооружении стаффеля состояли истребители различных типов. Известно, что Геринг иногда летал на трипланах, в том числе на машине с заводским номером 206/17.

Подробные данные о победах Геринга имеются только до конца 1917 г. Затем началась неразбериха в типах самолетов, теперь уже невозможно установить когда и на каком самолете была одержана та или иная победа. Существует фотография триплана Геринга, снимок датирован весной 1918 г., в этот период в стаффель начали поступать бипланы Фоккер D VII.

Последний период жизни Геринга известен более чем хорошо, но информация о его участии в Первой мировой войне неполная и отрывочна. После перевода из сухопутных войск в авиацию Геринг летал на различных типах самолетов, от двухместных до Фоккера D VII. Войну Герман Геринг закончил стройным молодым человеком в должности командира престижного «рихтгофеновского» I ягдгешвадера.

Геринг претендует на 22 победы, часть из них предположительные. Ничего удивительного в этом нет, не один Геринг спешил рапортовать о своих успехах и не у одного Геринга имелись неподтвержденные победы. Без сомнения, в годы Первой мировой войны Герман Геринг проявил себя как прекрасный воздушный боец и талантливый командир сначала стаффеля, затем гешвадера.

Ha Dr. I 577/17 летал Рудольф Климке. Климке начал воевать в артиллерии, а в армию попал аж в 1910 г. В авиацию его перевели в 1915 г. Летал на двухместных машинах, бомбил в мае 1916 г. Лондон, затем пересел на истребители. В Jasta 27 он попал в середине 1917 г.

К моменту поступления трипланов на счету Климке имелось шесть побед, еще две или три он одержал до перевооружения стаффеля бипланами Фоккер D VII. В сентябре 1917 г. Климке был ранен, когда окончилась война на его счету числилось 17 сбитых.

Перейти на страницу:

Все книги серии Война в воздухе

Похожие книги

Истребители
Истребители

Воспоминания Героя Советского Союза маршала авиации Г. В. Зимина посвящены ратным делам, подвигам советских летчиков-истребителей в годы Великой Отечественной войны. На обширном документальном материале автор показывает истоки мужества и героизма воздушных бойцов, их несгибаемую стойкость. Значительное место в мемуарах занимает повествование о людях и свершениях 240-й истребительной авиационной дивизии, которой Г. В. Зимин командовал и с которой прошел боевой путь до Берлина.Интересны размышления автора о командирской гибкости в применении тактических приемов, о причинах наших неудач в начальный период войны, о природе подвига и т. д.Книга рассчитана на массового читателя.

Арсений Васильевич Ворожейкин , Артем Владимирович Драбкин , Георгий Васильевич Зимин

Биографии и Мемуары / Военная документалистика и аналитика / Военная история / История / Проза