Читаем Боевые корабли Германии 1939 – 1945 полностью

22 марта 1943 г. потоплена глубинными бомбами британского самолета к западу от Нанта, Бискайский залив. Погибло 46 человек.

”666" – 18.07.42 г. спущена на воду, 26.08.42 г. вступила в строй.

10 февраля 1944 г. потоплена глубинными бомбами самолетов британского авианосца "Фенсер" к западу от Ирландии. Погиб 51 человек.

"667" – 29.08.42 г. спущена на воду, 20.10.42 г. вступила в строй.

25 августа 1944 г. подорвалась на мине и затонула в районе Ла-Рошели, Бискайский залив. Погибло 45 человек.

"668" – 5.10.42 г. спущена на воду, 14.11.42 г. вступила в строй. В мае 1945 г. капитулировала в Нарвике.

"669"-15.12.42 г. спущена на воду, 16.12.42 г. вступила в строй. 7 сентября 1943 г. потоплена глубинными бомбами канадского самолета к северу от м. Ортегаль, Бискайский залив. Погибло 52 человека.

”670" – 15.12.42 г. спущена на воду, 26.01.43 г. вступила в строй.

21 августа 1943 г. затонула в Данцигской бухте после столкновения с кораблем-целью в ходе отработки торпедных стрельб. Погиб 21 человек.

"671" – 27.02.42 г. спущена на воду, 3.03.43 г. вступила в строй.

4 августа 1944 г. потоплена глубинными бомбами британских кораблей южнее Брайтона, пролив Ла-Манш. Погибло 47 человек.

”672" – 27.02.43 г. спущена на воду, 6.04.43 г. вступила в строй.

18 июля 1944 г. потоплена глубинными бомбами британского фрегата "Белфор" у Портленда, пролив Ла-Манш.

”673" – 8.03.43 г. спущена на воду, 8.05.43 г. вступила в строй. 24 октября 1944 г. при выходе в атаку столкнулась с германской пл "U-382" и затонула на подходах к Ставангеру (Норвегия) . В ноябре 1944 г. была поднята и приведена в Ставангер, но не восстанавливалась.

"674" – 8.05.43 г. спущена на воду, 15.06.43 г. вступила встрой.

2 мая 1944 г. потоплена глубинными бомбами британских самолетов с авианосца "Фенсер" к северо-западу от Нарвика. Погибло 49 человек.

"675" – 6.07.43 г. спущена на воду, 14.07.43 г. вступила в строй.

24 мая 1944 г. потоплена глубинными бомбами британского самолета на подходах к Ланг-Фьорду (Норвегия). Погибло 51 человек.

"676" – 6.07.43 г. спущена на воду, 6.08.43 г. вступила в строй.

22 февраля 1945 г. подорвалась на мине и затонула в устье Финского залива. Погибло 57 человек.

"677" – 18.09.43 г. спущена на воду, 20.09.43 г. вступила в строй.

30 апреля 1945 г. потоплена британской авиацией в Гамбурге. ”678” – 18.09.43 г. спущена на воду, 25.10.43 г. вступила в строй.

6 июля 1944 г. потоплена глубинными бомбами канадских кораблей южнее Брайтона, Ла-Манш. Погибло 52 человека. ”679" – 20.11.43 г. спущена на воду, 29.11.43 г. вступила в строй.

9 января 1945 г. потоплена глубинными бомбами советского противолодочного катера "МО-124" севернее Палдиски, Балтийское море. Погиб 51 человек.

"680” – 20.11.43 г. спущена на воду, 23.12.43 г. вступила в строй. В мае 1945 г. капитулировала в Вильгельмсгафене.

”681" – в январе 1944 г. спущена на воду, 3.02.44 г. вступила, в строй. 11 марта 1945 г. в подводном положении ударилась о скалу и всплыла, была обнаружена и потоплена американским самолетом при входе в пролив Ла-Манш у о. Силли. Погибло 11 человек.

"682" – 7.03.44 г. спущена на воду, 17.04.44 г. вступила в строй.

11 марта 1945 г. потоплена американской авиацией в Гамбурге.

"683" – 7.03.44 г. спущена на воду, 30.05.44 г. вступила в строй.

12 марта 1945 г. потоплена глубинными бомбами британских шлюпа "Уайлд Гус" и фрегата "Лох Рутвин" в районе м. Лизард, пролив Ла-Манш. Погибло 49 человек.

”701" – 16.04.41 г. спущена на воду, 16.07.41 г. вступила в строй.

7 июля 1942 г. при постановке мин обнаружена и потоплена глубинными бомбами американского самолета на подходах к Чесапикскому заливу (Восточное побережье Америки). Погибло 39 человек.

"702” – 24.05.41 г. спущена ка воду, 3.09.41 г. вступила в строй. В апреле 1942 г. погибла по неизвестным причинам в Северном море. Погибло 44 человека.

"703" – 16.07.41 г. спущена на воду, 16.10.41 г. вступила в строй.

8 сентября 1942 г. потопила британский эсминец "Сомали”.

30 июля 1943 г. на подходах к губе Белушья (Новая Земля), потопила советский тральщик "ТЩ-65”, погибло 28 человек.

1 октября 1943 г. потопила в Карском море советский грузовой пароход "Киров" из состава конвоя "ВА-18", погиб 1 человек. В сентябре 1944 г. погибла по неизвестным причинам у берегов Исландии. Погибло 54 человека.

"704” – 29.08.41 г. спущена на воду, 18.11.41г. вступила в строй.

3 мая 1945 г. затоплена экипажем.

”705” – 1.10.41 г. спущена на воду, 30.12.41г. вступила в строй.

3 сентября 1942 г. потоплена глубинными бомбами британского самолета на подходах к Ла-Рошели, Бискайский залив. Погибло 45 человек.

"706" – 15.11.41 г. спущена на воду, 16.03.42 г. вступила в строй.

3 августа 1943 г. потоплена глубинными бомбами американского самолета северо-западнее м. Ортегаль (Испания). Погибло 42 человека.

”707" – 18.12.41 г. спущена на воду, 1.07.42 г. вступила в строй.

9 ноября 1943 г. потоплена британским самолетом северо-восточнее Азорских островов. Погиб 51 человек.

"708" – 24.03.42 г. спущена на воду, 24.07.42 г. вступила в строй.

3 мая 1945 г. затоплена экипажем в Вильгельмсгафене.

Перейти на страницу:

Все книги серии Корабли и сражения

Похожие книги

Адмирал Ее Величества России
Адмирал Ее Величества России

Что есть величие – закономерность или случайность? Вряд ли на этот вопрос можно ответить однозначно. Но разве большинство великих судеб делает не случайный поворот? Какая-нибудь ничего не значащая встреча, мимолетная удача, без которой великий путь так бы и остался просто биографией.И все же есть судьбы, которым путь к величию, кажется, предначертан с рождения. Павел Степанович Нахимов (1802—1855) – из их числа. Конечно, у него были учителя, был великий М. П. Лазарев, под началом которого Нахимов сначала отправился в кругосветное плавание, а затем геройски сражался в битве при Наварине.Но Нахимов шел к своей славе, невзирая на подарки судьбы и ее удары. Например, когда тот же Лазарев охладел к нему и настоял на назначении на пост начальника штаба (а фактически – командующего) Черноморского флота другого, пусть и не менее достойного кандидата – Корнилова. Тогда Нахимов не просто стоически воспринял эту ситуацию, но до последней своей минуты хранил искреннее уважение к памяти Лазарева и Корнилова.Крымская война 1853—1856 гг. была последней «благородной» войной в истории человечества, «войной джентльменов». Во-первых, потому, что враги хоть и оставались врагами, но уважали друг друга. А во-вторых – это была война «идеальных» командиров. Иерархия, звания, прошлые заслуги – все это ничего не значило для Нахимова, когда речь о шла о деле. А делом всей жизни адмирала была защита Отечества…От юности, учебы в Морском корпусе, первых плаваний – до гениальной победы при Синопе и героической обороны Севастополя: о большом пути великого флотоводца рассказывают уникальные документы самого П. С. Нахимова. Дополняют их мемуары соратников Павла Степановича, воспоминания современников знаменитого российского адмирала, фрагменты трудов классиков военной истории – Е. В. Тарле, А. М. Зайончковского, М. И. Богдановича, А. А. Керсновского.Нахимов был фаталистом. Он всегда знал, что придет его время. Что, даже если понадобится сражаться с превосходящим флотом противника,– он будет сражаться и победит. Знал, что именно он должен защищать Севастополь, руководить его обороной, даже не имея поначалу соответствующих на то полномочий. А когда погиб Корнилов и положение Севастополя становилось все более тяжелым, «окружающие Нахимова стали замечать в нем твердое, безмолвное решение, смысл которого был им понятен. С каждым месяцем им становилось все яснее, что этот человек не может и не хочет пережить Севастополь».Так и вышло… В этом – высшая форма величия полководца, которую невозможно изъяснить… Перед ней можно только преклоняться…Электронная публикация материалов жизни и деятельности П. С. Нахимова включает полный текст бумажной книги и избранную часть иллюстративного документального материала. А для истинных ценителей подарочных изданий мы предлагаем классическую книгу. Как и все издания серии «Великие полководцы» книга снабжена подробными историческими и биографическими комментариями; текст сопровождают сотни иллюстраций из российских и зарубежных периодических изданий описываемого времени, с многими из которых современный читатель познакомится впервые. Прекрасная печать, оригинальное оформление, лучшая офсетная бумага – все это делает книги подарочной серии «Великие полководцы» лучшим подарком мужчине на все случаи жизни.

Павел Степанович Нахимов

Биографии и Мемуары / Военное дело / Военная история / История / Военное дело: прочее / Образование и наука
Боевая подготовка спецназа
Боевая подготовка спецназа

Таких книг в открытом доступе еще не было! Это – первая серия, посвященная не только боевому применению, но и профессиональной подготовке русского Спецназа, не имеющей равных в мире. Лучший самоучитель по созданию бойцов особого назначения. Первое общедоступное пособие по базовой подготовке элитных подразделений.Общефизическая и психологическая подготовка, огневая подготовка, снайперская подготовка, рукопашный бой, водолазная подготовка, воздушно-десантная подготовка, выживание, горная подготовка, инженерная подготовка, маскировка, тактико-специальная подготовка, связь и управление, топография и ориентирование, экстремальная медицина – в этой книге вы найдете комплексную информацию обо всех аспектах тренировки Спецназа. Но это не сухое узкоспециальное издание, неинтересное рядовому читателю, – это руководство к действию, которое может пригодиться каждому!

Алексей Николаевич Ардашев

Детективы / Военное дело / Военная история / Спецслужбы / Cпецслужбы