Читаем Боевые корабли Германии 1939 – 1945 полностью

"739" – 23.12.42 г. спущена на вода, 6.03.43 г. вступила в строй. 24 сентября 1944 г. в районе островов Скотт-Гансена (Карское море), потопила советский тральщик "Т-120”, погибло 39 человек. 25 сентября 1944 г., предположительно, участвовала совместно с "U-711" и "U-957" в высадке на м. Стерлегова, Карское море, диверсионно-разведывательной группы в составе 25 человек, захватившей советскую полярную станцию и пленившей пятерых полярников. В мае 1945 г. капитулировала.

”740" – 23.12.42 г. спущена на воду, 27.03.43 г. вступила в строй. 9 июня 1944 г. потоплена британским самолетом на подходах к Гавру, пролив Ла-Манш. Погиб 51 человек.

"741" – 4.02.43 г. спущена на воду, 10.04.43 г. вступила в строй.

15 августа 1944 г. потоплена глубинными бомбами британского корвета "Оркис" на подходах к Гавру, пролив Ла-Манш. Погибло 48 человек.

"742" – 4.02.43 г. спущена на воду, 1.05.43 г. вступила в строй. 18 июля 1944 г. потоплена глубинными бомбами британского самолета на подходах к Лофотенским островам. Норвежское море. Погибло 52 человека.

"743" – 11.03.43 г. спущена на воду, 15.05.43 г. вступила в строй.

9 сентября 1944 г. потоплена глубинными бомбами британских кораблей северо-западнее Ирландии. Погибло 50 человек.

"744" – 11.03.43 г. спущена на воду, 5.06.43 г. вступила в строй. 6 марта 1944 г. повреждена глубинными бомбами канадских и британских кораблей, всплыла и была потоплена торпедами британского эсминца "Икарус" при входе в Ирландское море. Погибло 12 человек.

"745" – 16.04.43 г. спущена на вода, 19.06.43 г. вступила в строй.

4 февраля 1945 г. погибла в устье Финского залива, предположительно, подорвалась на мине. Погибло 47 человек.

"746"- 16.04.43 г. спущена на вода, 4.07.43 г. вступила в строй.

4 мая 1945 г. потоплена авиацией союзников у о. Гельколанд, Северное море.

"747" – 13.05.43 г. спущена на воду, 17.07.43 г. вступила в строй.

1 апреля 1945 г. потоплена британской авиацией в Гамбурге. ”748"- 13.05.43 г. спущена на воду, 31.07.43 г. вступила в строй.

3 мая 1945 г. затоплена экипажем. Погиб 1 человек.

"749" – 10.06.43 г. спущена на воду, 14.08.43 г. вступила в строй.

4 апреля 1945 г. потоплена американской авиацией в Киле. Погибло 2 человека.

"750" – 10.06.43 г. спущена на воду, 26.08.43 г. вступила в строй.

5 мая 1945 г. затоплена экипажем.

”751” – 16.11.40 г. спущена на воду, 31.01.41 г. вступила в строй. 21 декабря 1941 г. потопила к западу от м.Финистерре (Испания) шедший в составе конвоя британский эскортный авианосец "Одэсити". 17 июля 1942 г. потоплена глубинными бомбами британского самолета северо-западнее м. Ортегаль. Погибло 47 человек.

"752" – 29.03.41 г. спущена на воду, 24.05.41 г. вступила в строй.

23 мая 1943 г. при сближении с конвоем обнаружена и атакована глубинными бомбами самолетов британского эскортного авианосца "Арчер"; получив повреждения, всплыла и была потоплена неуправляемыми реактивными снарядами в Северной Атлантике. Погибло 29 человек.

”753" – 26.04.41 г. спущена на воду, 18.06.41 г. вступила в строй. 15 мая 1943 г. потоплена глубинными бомбами британских корвета и самолетов северо- западнее й. Финистерре (Испания). Погибло 47 человек.

”754" – 5.07.41 г. спущена на воду, 28.08.41 г. вступила в строй. 31 июля 1942 г. потоплена глубинными бомбами британского самолета в Северной Атлантике. Погибло 43 человека.

"755" – 23.08.41 г. спущена на воду, 3.11.41 г. вступила в строй. 28 мая 1943 г. потоплена глубинными бомбами британского самолета на подходах к о. Майорка. Погибло 40 человек.

"756” – М.10.41 г. спущена на воду, 30.12.41 г. вступила в строй.

1 сентября 1942 г. потоплена глубинными бомбами британского самолета западнее Бреста. Погибло 43 человека.

"757"-14.12.41 г. спущена на воду, 28.02.42 г. вступила в строй. 8 января 1944 г. потоплена глубинными бомбами британского фрегата "Бейнтун" и канадского корвета "Кэмроуз" юго-западнее Ирландии. Погибло 49 человек.

”758" – 1.03.42 г. спущена на воду, 5.05.42 г. вступила в строй, В мае 1945 г. капитулировала в Киле.

"759" – 30.05.42 г. спущена на воду, 15.08.42 г. вступила в строй. 26 июля 1943 г. потоплена глубинными бомбами американского самолета на подходах к Багамским островам. Погибло 47 человек.

"760" – 21.06.42 г. спущена на воду, 15.10.42 г. вступила в строй. 8 марта 1943 г. получила повреждения и вошла в территориальные воды Португалии, где была интернирована. В мае 1945 г. капитулировала.

"761” – 26.09.42 г. спущена на воду, 3.12.42 г. вступила в строй.

24 февраля 1944 г. потоплена глубинными бомбами британских эсминцев "Эитони" и "Уишарт" во взаимодействии с американской авиацией на подходах к Танжеру, Гибралтарский пролив. Погибло 19 человек.

"762" – 21.11.42 г. спущена на воду, 30.01.43 г. вступила в строй.

8 февраля 1944 г. потоплена глубинными бомбами британскик шлюпов "Вудпеккер" и "Уайлд Гус” в Северной Атлантике. Погиб 51 человек.

"763" – 16.01.43 г. спущена на воду, 13.03.43 г. вступила в строй. 24 января 1945 г. потоплена советской авиацией в Кенигсберге.

Перейти на страницу:

Все книги серии Корабли и сражения

Похожие книги

Адмирал Ее Величества России
Адмирал Ее Величества России

Что есть величие – закономерность или случайность? Вряд ли на этот вопрос можно ответить однозначно. Но разве большинство великих судеб делает не случайный поворот? Какая-нибудь ничего не значащая встреча, мимолетная удача, без которой великий путь так бы и остался просто биографией.И все же есть судьбы, которым путь к величию, кажется, предначертан с рождения. Павел Степанович Нахимов (1802—1855) – из их числа. Конечно, у него были учителя, был великий М. П. Лазарев, под началом которого Нахимов сначала отправился в кругосветное плавание, а затем геройски сражался в битве при Наварине.Но Нахимов шел к своей славе, невзирая на подарки судьбы и ее удары. Например, когда тот же Лазарев охладел к нему и настоял на назначении на пост начальника штаба (а фактически – командующего) Черноморского флота другого, пусть и не менее достойного кандидата – Корнилова. Тогда Нахимов не просто стоически воспринял эту ситуацию, но до последней своей минуты хранил искреннее уважение к памяти Лазарева и Корнилова.Крымская война 1853—1856 гг. была последней «благородной» войной в истории человечества, «войной джентльменов». Во-первых, потому, что враги хоть и оставались врагами, но уважали друг друга. А во-вторых – это была война «идеальных» командиров. Иерархия, звания, прошлые заслуги – все это ничего не значило для Нахимова, когда речь о шла о деле. А делом всей жизни адмирала была защита Отечества…От юности, учебы в Морском корпусе, первых плаваний – до гениальной победы при Синопе и героической обороны Севастополя: о большом пути великого флотоводца рассказывают уникальные документы самого П. С. Нахимова. Дополняют их мемуары соратников Павла Степановича, воспоминания современников знаменитого российского адмирала, фрагменты трудов классиков военной истории – Е. В. Тарле, А. М. Зайончковского, М. И. Богдановича, А. А. Керсновского.Нахимов был фаталистом. Он всегда знал, что придет его время. Что, даже если понадобится сражаться с превосходящим флотом противника,– он будет сражаться и победит. Знал, что именно он должен защищать Севастополь, руководить его обороной, даже не имея поначалу соответствующих на то полномочий. А когда погиб Корнилов и положение Севастополя становилось все более тяжелым, «окружающие Нахимова стали замечать в нем твердое, безмолвное решение, смысл которого был им понятен. С каждым месяцем им становилось все яснее, что этот человек не может и не хочет пережить Севастополь».Так и вышло… В этом – высшая форма величия полководца, которую невозможно изъяснить… Перед ней можно только преклоняться…Электронная публикация материалов жизни и деятельности П. С. Нахимова включает полный текст бумажной книги и избранную часть иллюстративного документального материала. А для истинных ценителей подарочных изданий мы предлагаем классическую книгу. Как и все издания серии «Великие полководцы» книга снабжена подробными историческими и биографическими комментариями; текст сопровождают сотни иллюстраций из российских и зарубежных периодических изданий описываемого времени, с многими из которых современный читатель познакомится впервые. Прекрасная печать, оригинальное оформление, лучшая офсетная бумага – все это делает книги подарочной серии «Великие полководцы» лучшим подарком мужчине на все случаи жизни.

Павел Степанович Нахимов

Биографии и Мемуары / Военное дело / Военная история / История / Военное дело: прочее / Образование и наука
Боевая подготовка спецназа
Боевая подготовка спецназа

Таких книг в открытом доступе еще не было! Это – первая серия, посвященная не только боевому применению, но и профессиональной подготовке русского Спецназа, не имеющей равных в мире. Лучший самоучитель по созданию бойцов особого назначения. Первое общедоступное пособие по базовой подготовке элитных подразделений.Общефизическая и психологическая подготовка, огневая подготовка, снайперская подготовка, рукопашный бой, водолазная подготовка, воздушно-десантная подготовка, выживание, горная подготовка, инженерная подготовка, маскировка, тактико-специальная подготовка, связь и управление, топография и ориентирование, экстремальная медицина – в этой книге вы найдете комплексную информацию обо всех аспектах тренировки Спецназа. Но это не сухое узкоспециальное издание, неинтересное рядовому читателю, – это руководство к действию, которое может пригодиться каждому!

Алексей Николаевич Ардашев

Детективы / Военное дело / Военная история / Спецслужбы / Cпецслужбы