Читаем Боевые корабли Германии 1939 – 1945 полностью

"764" – 13.03.43 г. спущена на воду, 6.05.43 г. вступила в строй. В мае 194'5 г. капитулировала.

"765" – 22.04.43 г. спущена на воду, 19.06.43 г. вступила в строй.

6 мая 1944 г. потоплена глубинными бомбами самолетов британского эскортного авианосца "Виндекс" и фрегатов в Северной Атлантике. Погибло 37 человек.

"766" – 29.05.43 г. спущена на воду, 30.07.43 г. вступила в строй. 21 августа 1944 г. потоплена авиацией союзников в Ла-Паллис (Франция). После окончания войны поднята и вошла в состав французского флота под наименованием "Лаубие”. "767" – 20.07.43 г. спущена на воду, 11.09.43 г. вступила в строй. 18 июня 1944 г. потоплена глубинными бомбами британских эсминцев "Хайвлок" и "Фейм" в районе о.Гернсей. Погибло 48 человек.

"768" – 22.08.43 г. спущена на воду, 14.10.43 г. вступила в строй. 20 ноября 1943 г. затонула в Данцигской бухте в результате столкновения с надводным кораблем.

"771" – 26.09.43 г. спущена на воду, 18.11.43 г. вступила в строй.

11 ноября 1944 г. обнаружена в надводном положении и потоплена британской подводной лодкой "Венчурер" на подходах к Анн-фьорду (Норвегия). Погиб 51 человек.

"772" – 31.10.43 г. спущена на воду, 23.12.43 г. вступила в строй.

30 декабря 1944 г. потоплена канадским самолетом к югу от Портленда, Ла-Манш. Погибло 48 человек.

"773" – 8.12.43 г. спущена на воду, 20.01.44 г. вступила в строй. В мае 1945 г. капитулировала в Тронхейме.

"774" – 23.12.43 г. спущена на воду, 17.02.44 г. вступила в строй.

8 апреля 1945 г. потоплена глубинными бомбами британских фрегатов "Калдер” и "Бентинк" к юго-западу от Ирландии. Погибло 44 человека.

"775" – 11.02.44 г. спущена на воду, 23.03.44 г. вступила в строй. В мае 1945 г. капитулировала в Тронхейме.

"776" – 4.03.44 г. спущена на воду, 13.04.44 г. вступила в строй. В мае 1945 г. капитулировала, получена Великобританией. "777" – 25.03.44 г. спущена на воду, 9.05.44 г. вступила в строй. 15 октября 1944 г. потоплена авиацией союзников в Вильгельмсгафене.

”778" – 6.05.44 г. спущена на воду, 7.07.44 г. вступила в строй. В мае 1945 г. капитулировала в Бергене.

"779" – 17.06.44 г. спущена на воду, 24.08.44 г. вступила в строй. В мае 1945 г. капитулировала в Вильгельмсгафене.

”821" – 26.06.43 г. спущена на воду, 11.10.43 г. вступила в строй. 10 июня 1944 г. потоплена британским самолетом на подходах к Бресту, Бискайский залив. Погибло 50 человек.

"822" – 20.02.44 г. спущена на воду, 1.07.44 г. вступила в строй.

3 мая 1945 г. затоплена экипажем.

"825" – 27.02.44 г. спущена на воду, 4.05.44 г. вступила в строй.

10 мая 1945 г. капитулировала в Портленде.

"826" – 9.03.44 г. спущена на воду, 11.05.44 г. вступила в строй. В мае 1945 г. капитулировала в Вильгельмсгафене.

"827" – 9.03.44 г. спущена на воду, 25.05.44 г. вступила в строй.

5 мая 1945 г. затоплена экипажем.

"828"- 16.03.44г. спущена на воду, 17.06.44 г. вступила встрой.

3 мая 1945 г. затоплена экипажем.

"901" – 9.10.43 г. спущена на воду, 29.04.44 г. вступила в строй. В мае 1945 г. капитулировала в Ставангере (Норвегия).

”903"- 17.07.43 г. спущена на воду, 4.09.43 г. вступила в строй.

3 мая 1945 г. затоплена экипажем в Киле.

"904" – 7.08.43 г. спущена на воду, 25.09.43 г. вступила в строй.

4 мая 1945 г. потоплена британской авиацией в Эккерн-фьорде (Норвегия).

"905" – 20.11.43 г. спущена на воду, 8.03.44 г. вступила в строй. 20 марта 1945 г. потоплена глубинными бомбами британского самолета восточнее Шетландских островов, Северное море. Погибло 45 человек.

"906" – 28.06.43 г. спущена на воду, 15.07.44 г. вступила в строй.

31 декабря 1944 г. потоплена американской авиацией у заводской стенки в Гамбурге.

"907" – 1.03.44 г. спущена на воду, 18.05.44 г. вступила в строй. В мае 1945 г. капитулировала в Бергене.

"921" – 3.04.43 г. спущена на воду, 30.05.43 г. вступила в строй. 30 сентября 1944 г. потоплена глубинными бомбами самолетов с британского авианосца "Кампэния" северо-восточнее Хаммерфеста (Норвегия). Погибло 50 человек.

"922" – 1.06.43 г. спущена на воду, 1.08.43 г. вступила встрой.

3 мая 1945 г. затоплена экипажем в Киле.

"923" – 7.08.43 г. спущена на воду, 4.10.43 г. вступила встрой.

9 февраля 1945 г. подорвалась на мине и затонула в районе Травемюнде, Балтийское море. Погибло 48 человек.

"924" – 25.09.43 г. спущена на воду, 20.11.43 г. вступила в строй.

3 мая 1945 г. затоплена экипажем в Киле.

"925" – 6.11.43 г. Спущена на воду, 30.12.43 г. вступила в строй. 18 сентября 1944 г. погибла по неизвестным причинам на подходах к Исландии. Погиб 51 человек.

"926" – 28.12.43 г. спущена на воду, 29.02.44 г. вступила в строй.

10 мая 1945 г. капитулировала в Бергене (Норвегия). Получена Норвегией и вошла в состав ее флота под наименованием "Куа”.

"927" – 3.05.44 г. спущена на воду, 27.06.44 г. вступила в строй.

24 февраля 1945 г. потоплена британским самолетом, на подходах к Фальмуту, пролив Ла-Манш. Погибло 47 человек.

"928" – 15.04.44 г. спущена на воду, 11.07.44 г. вступила в строй. В мае 1945 г. капитулировала в Бергене.

"929" – в июне 1944 г. спущена на воду, 6.09.44 г. вступила в строй.

3 мая 1945 г. затоплена экипажем в Варнемюнде.

Перейти на страницу:

Все книги серии Корабли и сражения

Похожие книги

Адмирал Ее Величества России
Адмирал Ее Величества России

Что есть величие – закономерность или случайность? Вряд ли на этот вопрос можно ответить однозначно. Но разве большинство великих судеб делает не случайный поворот? Какая-нибудь ничего не значащая встреча, мимолетная удача, без которой великий путь так бы и остался просто биографией.И все же есть судьбы, которым путь к величию, кажется, предначертан с рождения. Павел Степанович Нахимов (1802—1855) – из их числа. Конечно, у него были учителя, был великий М. П. Лазарев, под началом которого Нахимов сначала отправился в кругосветное плавание, а затем геройски сражался в битве при Наварине.Но Нахимов шел к своей славе, невзирая на подарки судьбы и ее удары. Например, когда тот же Лазарев охладел к нему и настоял на назначении на пост начальника штаба (а фактически – командующего) Черноморского флота другого, пусть и не менее достойного кандидата – Корнилова. Тогда Нахимов не просто стоически воспринял эту ситуацию, но до последней своей минуты хранил искреннее уважение к памяти Лазарева и Корнилова.Крымская война 1853—1856 гг. была последней «благородной» войной в истории человечества, «войной джентльменов». Во-первых, потому, что враги хоть и оставались врагами, но уважали друг друга. А во-вторых – это была война «идеальных» командиров. Иерархия, звания, прошлые заслуги – все это ничего не значило для Нахимова, когда речь о шла о деле. А делом всей жизни адмирала была защита Отечества…От юности, учебы в Морском корпусе, первых плаваний – до гениальной победы при Синопе и героической обороны Севастополя: о большом пути великого флотоводца рассказывают уникальные документы самого П. С. Нахимова. Дополняют их мемуары соратников Павла Степановича, воспоминания современников знаменитого российского адмирала, фрагменты трудов классиков военной истории – Е. В. Тарле, А. М. Зайончковского, М. И. Богдановича, А. А. Керсновского.Нахимов был фаталистом. Он всегда знал, что придет его время. Что, даже если понадобится сражаться с превосходящим флотом противника,– он будет сражаться и победит. Знал, что именно он должен защищать Севастополь, руководить его обороной, даже не имея поначалу соответствующих на то полномочий. А когда погиб Корнилов и положение Севастополя становилось все более тяжелым, «окружающие Нахимова стали замечать в нем твердое, безмолвное решение, смысл которого был им понятен. С каждым месяцем им становилось все яснее, что этот человек не может и не хочет пережить Севастополь».Так и вышло… В этом – высшая форма величия полководца, которую невозможно изъяснить… Перед ней можно только преклоняться…Электронная публикация материалов жизни и деятельности П. С. Нахимова включает полный текст бумажной книги и избранную часть иллюстративного документального материала. А для истинных ценителей подарочных изданий мы предлагаем классическую книгу. Как и все издания серии «Великие полководцы» книга снабжена подробными историческими и биографическими комментариями; текст сопровождают сотни иллюстраций из российских и зарубежных периодических изданий описываемого времени, с многими из которых современный читатель познакомится впервые. Прекрасная печать, оригинальное оформление, лучшая офсетная бумага – все это делает книги подарочной серии «Великие полководцы» лучшим подарком мужчине на все случаи жизни.

Павел Степанович Нахимов

Биографии и Мемуары / Военное дело / Военная история / История / Военное дело: прочее / Образование и наука
Боевая подготовка спецназа
Боевая подготовка спецназа

Таких книг в открытом доступе еще не было! Это – первая серия, посвященная не только боевому применению, но и профессиональной подготовке русского Спецназа, не имеющей равных в мире. Лучший самоучитель по созданию бойцов особого назначения. Первое общедоступное пособие по базовой подготовке элитных подразделений.Общефизическая и психологическая подготовка, огневая подготовка, снайперская подготовка, рукопашный бой, водолазная подготовка, воздушно-десантная подготовка, выживание, горная подготовка, инженерная подготовка, маскировка, тактико-специальная подготовка, связь и управление, топография и ориентирование, экстремальная медицина – в этой книге вы найдете комплексную информацию обо всех аспектах тренировки Спецназа. Но это не сухое узкоспециальное издание, неинтересное рядовому читателю, – это руководство к действию, которое может пригодиться каждому!

Алексей Николаевич Ардашев

Детективы / Военное дело / Военная история / Спецслужбы / Cпецслужбы