Читаем Боевые корабли Германии 1939 – 1945 полностью

4 сентября 1944 г. у западного входа в пролив Югорский Шар выставила минное заграждение "OMU-126" из 12 неконтактных мин типа "ТМС”, оставшееся необнаруженным. 5 декабря 1944 г. в районе Печенш потопила советский грузовой пароход "Пролетарский", следовавший в составе конвоя "ПК-20", погиб 31 человек. 8 мая 1945 г. капитулировала, получена Великобританией. Передана Норвегии и вошла в состав норвежского флота под наименованием "Каура". В 1965 г. передана ФРГ.и на ней разместили музей.

"996" – 22.07.43 г. спущена на воду, в конце 1943 г. вступила в строй. В августе 1944 г. выведена из строя авиацией союзников в Бискайском заливе, в строй не' вводилась, затоплена экипажем.

"997" – 18.08.43 г. спущена на воду, 23.09.43 г. вступила в строй. 22 апреля 1945 г. у восточного берега полуострова Рыбачий атаковала совместно с "U-481" конвой из двух транспортов в охранении советскик больших охотников "Б0-220" и "БО- 228” и потопила оба транспорта – норвежский "Иде Фьорд" и советский "Онега". В мае 1945 г. капитулировала в Нарвике.

"998” – 18.08.43 г. спущена на воду, 7.10.43 г. вступила в строй. 16 (по другим данным, 21, по третьим, 27) июня 1944 г. повреждена глубинными бомбами норвежского самолета на подходах к Бергену (Норвегия). В строй не вводилась.

"999” – 17.09.43 г. спущена на воду, 21.10.43 г. вступила в строй.

5 мая 1945 г. затоплена экипажем.

"1000" – 6.10.43 г. спущена на воду, 4.11.43 г. вступила в строй. 22 августа 1944 г. повреждена советской авиацией в Балтийском море, при возвращении в базу погибла по неизвестным причинам, предположительно, подорвалась на мине.

”1001" – 6.10.43 г. спущена на воду, 18.11.43 г. вступила в строй. 21 сентября 1944 г. на подходах к Парккала-Уд^Балтийское море), выставила минное заграждение из 15 мин типа "ТМС". 8 апреля 1945 г. потоплена глубинными бомбами британских фрегатов "Фитцрой” и "Байрон” западнее Бреста, Бискайский залив. Погибло 45 человек.

"1002" – 27.10.43 г. спущена на воду, 30.11.43 г. вступила в строй. В мае 1945 г. капитулировала в Бергене.

"1003" – 6.10.43 г. спущена на воду, 9.12.43 г. вступила в строй. 20 марта 1945 г. после атаки конвоя подверглась преследованию и таранена британским фрегатом "Нью Глазго" в Ирландском море. Погибло 17 человек.

”1004" – 27.10.43 г. спущена на воду, 16.12.43 г. вступила в строй. В мае 1945 г. капитулировала в Бергене.

"1005" – 17.11.43 г. спущена на воду, 30.12.43 г. вступила в строй. В мае 1945 г. капитулировала в Бергене.

"1006" – 17.11.43 г. спущена на воду,11.01.44 г. вступила в строй.

16 октября 1944 г. потоплена глубинными бомбами и артиллерийским огнем канадского фрегата "Аннан" юго-восточнее Фарерских островов. Погибло 6 человек.

"1007" – 8.12.43 г. спущена на воду, 18.01.44 г. вступила в строй. 2 мая 1945 г. потоплена глубинными бомбами британского самолета на подходах к Висмару, Балтийское море. Погиб 1 человек.

”1008" – 8.12.43 г. спущена на воду, 1.02.44 г. вступила в строй. 6 мая 1945 г. потоплена британской авиацией в районе м. Скаген, пролив Каттегат.

"1009" – 5.01.44 г. спущена на воду, 10.02.44 г. вступила в строй.

10 мая 1945 г. капитулировала.

"1010" – 5.10.43 г. спущена на воду, 22.02.44 г. вступила в строй.

14 мая 1945 г. капитулировала.

”1013" – 19.01.44 г. спущена на воду, 2.03.44 г. вступила в строй.

17 марта 1944 г. столкнулась с пл "U-286” и затонула в Балтийском море. Погибло 25 человек.

"1014" – 30.01.44 г. спущена на воду, 14.03.44 г. вступила в строй.

4 февраля 1945 г. потоплена глубинными бомбами британских фрегатов к югу от Гебридских островов. Погибло 48 человек.

"1015" – 7.02.44 г. спущена на воду, 23.03.44 г. вступила в строй. 19 мая 1944 г. столкнулась с пл "U-1014" и затонула к западу от Пиллау, Балтийское море. Погибло 36 человек.

"1016” – 8.02.44 г. спущена на воду, 4.04.44 г. вступила в строй.

5 мая 1945 г. затоплена экипажем.

”1017" – 1.03.44 г. спущена на воду, 13.04.44 г. вступила в строй.

29 апреля 1945 г. потоплена глубинными бомбами американского самолета северо-западнее Ирландии. Погибло 33 человека.

”1018" – 1.03.44 г. спущена на воду, 25.04.44 г. вступила в строй. 27 февраля 1945 г. потоплена глубинными бомбами британского фрегата "Лох Фейда" на подходах к проливу Ла-Манш, Атлантический океан. Погиб 51 человек.

"1019" – 22.03.44 г. спущена на воду, 4.05.44 г. вступила в строй. В мае 1945 г. капитулировала в Тронхейме.

"1020” – 22.03.44 г. спущена на воду, 17.05.44 г. вступила в строй. В январе 1945 г. погибла при входе в залив Морей-Ферт, по одной версии, подорвалась на мине, по другой, потоплена глубинными бомбами британского самолета. Погибло 52 человека.

”1021" – 13.04.44 г. спущена на воду, 25.05.44 г. вступила в строй.

30 марта 1945 г. потоплена глубинными бомбами британских фрегатов "Руперт" и "Конн" к югу от Гебридских островов. Погибло 43 человека.

"1022" – 13.04.44 г. спущена на воду, 7.06.44 г. вступила в строй. В мае 1945 г. капитулировала в Бергене.

”1023" – 3.05.44 г. спущена на воду, 15.06.44 г. вступила в строй. В мае 1945 г. капитулировала в Бергене.

Перейти на страницу:

Все книги серии Корабли и сражения

Похожие книги

Адмирал Ее Величества России
Адмирал Ее Величества России

Что есть величие – закономерность или случайность? Вряд ли на этот вопрос можно ответить однозначно. Но разве большинство великих судеб делает не случайный поворот? Какая-нибудь ничего не значащая встреча, мимолетная удача, без которой великий путь так бы и остался просто биографией.И все же есть судьбы, которым путь к величию, кажется, предначертан с рождения. Павел Степанович Нахимов (1802—1855) – из их числа. Конечно, у него были учителя, был великий М. П. Лазарев, под началом которого Нахимов сначала отправился в кругосветное плавание, а затем геройски сражался в битве при Наварине.Но Нахимов шел к своей славе, невзирая на подарки судьбы и ее удары. Например, когда тот же Лазарев охладел к нему и настоял на назначении на пост начальника штаба (а фактически – командующего) Черноморского флота другого, пусть и не менее достойного кандидата – Корнилова. Тогда Нахимов не просто стоически воспринял эту ситуацию, но до последней своей минуты хранил искреннее уважение к памяти Лазарева и Корнилова.Крымская война 1853—1856 гг. была последней «благородной» войной в истории человечества, «войной джентльменов». Во-первых, потому, что враги хоть и оставались врагами, но уважали друг друга. А во-вторых – это была война «идеальных» командиров. Иерархия, звания, прошлые заслуги – все это ничего не значило для Нахимова, когда речь о шла о деле. А делом всей жизни адмирала была защита Отечества…От юности, учебы в Морском корпусе, первых плаваний – до гениальной победы при Синопе и героической обороны Севастополя: о большом пути великого флотоводца рассказывают уникальные документы самого П. С. Нахимова. Дополняют их мемуары соратников Павла Степановича, воспоминания современников знаменитого российского адмирала, фрагменты трудов классиков военной истории – Е. В. Тарле, А. М. Зайончковского, М. И. Богдановича, А. А. Керсновского.Нахимов был фаталистом. Он всегда знал, что придет его время. Что, даже если понадобится сражаться с превосходящим флотом противника,– он будет сражаться и победит. Знал, что именно он должен защищать Севастополь, руководить его обороной, даже не имея поначалу соответствующих на то полномочий. А когда погиб Корнилов и положение Севастополя становилось все более тяжелым, «окружающие Нахимова стали замечать в нем твердое, безмолвное решение, смысл которого был им понятен. С каждым месяцем им становилось все яснее, что этот человек не может и не хочет пережить Севастополь».Так и вышло… В этом – высшая форма величия полководца, которую невозможно изъяснить… Перед ней можно только преклоняться…Электронная публикация материалов жизни и деятельности П. С. Нахимова включает полный текст бумажной книги и избранную часть иллюстративного документального материала. А для истинных ценителей подарочных изданий мы предлагаем классическую книгу. Как и все издания серии «Великие полководцы» книга снабжена подробными историческими и биографическими комментариями; текст сопровождают сотни иллюстраций из российских и зарубежных периодических изданий описываемого времени, с многими из которых современный читатель познакомится впервые. Прекрасная печать, оригинальное оформление, лучшая офсетная бумага – все это делает книги подарочной серии «Великие полководцы» лучшим подарком мужчине на все случаи жизни.

Павел Степанович Нахимов

Биографии и Мемуары / Военное дело / Военная история / История / Военное дело: прочее / Образование и наука
Боевая подготовка спецназа
Боевая подготовка спецназа

Таких книг в открытом доступе еще не было! Это – первая серия, посвященная не только боевому применению, но и профессиональной подготовке русского Спецназа, не имеющей равных в мире. Лучший самоучитель по созданию бойцов особого назначения. Первое общедоступное пособие по базовой подготовке элитных подразделений.Общефизическая и психологическая подготовка, огневая подготовка, снайперская подготовка, рукопашный бой, водолазная подготовка, воздушно-десантная подготовка, выживание, горная подготовка, инженерная подготовка, маскировка, тактико-специальная подготовка, связь и управление, топография и ориентирование, экстремальная медицина – в этой книге вы найдете комплексную информацию обо всех аспектах тренировки Спецназа. Но это не сухое узкоспециальное издание, неинтересное рядовому читателю, – это руководство к действию, которое может пригодиться каждому!

Алексей Николаевич Ардашев

Детективы / Военное дело / Военная история / Спецслужбы / Cпецслужбы