Читаем Боевые корабли Германии 1939 – 1945 полностью

"1302" – 4.04.44 г. спущена на воду, 25.05.44 г. вступила в строй.

7 марта 1945 г. потоплена глубинными бомбами канадских фрегатов к северу от Гебридских островов. Погибло 48 человек.

"1303" – 10.02.44 г. спущена на воду, 5.04.44 г. вступила в строй.

5 мая 1945 г. затоплена экипажем в Фленсбурге.

"1304” – 4.08.44 г. спущена на воду, 6.09.44 г. вступила в строй.

5 мая 1945 г. затоплена экипажем в Фленсбурге.

”1305" – 10.07.44 г. спущена на воду, 13.09.44 г. вступила в строй.

В мае 1945 г. капитулировала, получена СССР.

"1306" – 25.10.44 г. спущена на воду, 20.12.44 г. вступила в строй.

5 мая 1945 г. затоплена личным составом в Фленсбурге. "1307" – 29.09.44 г. спущена на воду, 17.11.44 г. вступила в строй.

В мае 1945 г. капитулировала в Бергене.

"1308" – 22.11.44 г. спущена на воду, 17.01.45 г. вступила в строй. 2 мая 1945 г. затоплена экипажем в Варнемюнде.

Средние подводные лодки VIIВ серии

Они являлись дальнейшим развитием подводных лодок VII серии. От своих предшественниц унаследовали сильное вооружение и легкость в управлении. Кроме того, за счет некоторого увеличения водоизмещения, более рационального использования помещений и сокращения боекомплекта торпед увеличили дальность плавания. Вместе с тем фундаменты двигателя оказались слишком слабыми и не выдерживали нагрузок во время длительных переходов, для их замены подводные лодки приходилось надолго ставить в ремонт. Всего было построено 24 корабля этого проекта, из которых "U-45"-"U-55", "U-99"-"U-102,, строились в Киле на заводе фирмы "Германия-Верфт", "U- 73"-"U-76" – фирмой "Вулкан" в Вегезаке, a "U-83"- "U-87"- в Любеке фирмой "Флендер-Верфт".

"45" – 27.04.38 г. спущена на воду, 25.06.38 г. вступила в строй. 14 октября 1939 г., по одним данным, потоплена французским миноносцем "Сироко" к юго-западу от о. Бель-Иль, Бискайский залив; по другим данным, британскими эсминцами у берегов Ирландии. Погибло 38 человек.

"46"- 10.09.38 г. спущена на воду, 2.11.38 г. вступила встрой.

4 мая 1945 г. затоплена экипажем.

”47" – 29.10.38 г. спущена на воду, 17.12.38 г. вступила в строй.

14 октября 1939 г. в Скапа-Флоу потопила британский линейный корабль "Ройял Оок". 8 марта 1941 г. потоплена глубинными бомбами британского эсминца "Вулверин" на подходах к Исландии (по другим данным, фрегатов "Арбыотес” и "Камиллиа”). Погибло 45 человек.

”48" – 8.03.39 г. спущена на воду, 22.04.39 г. вступила в строй.

3 мая 1945 г. затоплена экипажем.

"49" – 24.06.39 г. спущена на воду, 12.08.39 г. вступила в строй.

15 апреля 1940 г. потоплена глубинными бомбами британского эсминца "Фирлесс" на подходах к Вест-Фьорду, Норвежское море. Погиб 1 человек.

"50"-1.11.39 г. спущена на воду, 12.12.39 г. вступила в строй. 10 апреля 1940 г. потоплена глубинными бомбами британского эсминца "Эмазон", по другим данным, ”Херо",.у берегов Шотландии, Северное море. Погибло 44 человек.

"51" – 11.06.38 г. спущена на воду, 6.08.38 г. вступила в строй.

20 августа 1940 г. обнаружена в надводном положении и потоплена британской подводной лодкой "Кешелот" на подходах к Лориану, Бискайский залив. Погибло 43 человека.

"52" – 21.12.38 г. спущена на воду, 4.02.39г. вступила встрой.

3 мая 1945 г. затоплена экипажем в Киле.

"53" – 6.05.39 г. спущена на воду, 24.06.39 г. вступила в строй.

23 февраля 1940 г. потоплена глубинными бомбами британского эсминца "Гурка" на подходах к Скапа-Флоу, Северное море. Погибло 42 человека.

”54” – 15.08.39 г. спущена на воду, 23.09.39 г. вступила в строй. По одним данным, 23 февраля 1940 г. потоплена таранным ударом французского миноносца в Бискайском заливе; по другим данным, 12 апреля 1940 г. потоплена британской подводной лодкой "Сэмон” в Северном море. Погиб 41 человек.

"55" – 11.10.39 г. спущена на воду, 21.11.39 г. вступила встрой. 30 января 1940 г. потоплена британским эсминцем "Уитшед" и шлюпом "Фауэй” во взаимодействии с авиацией юго-западнее о. Силли, Атлантический океан. Погиб 1 человек.

"73" – 27.07.40 г. спущена на воду, 30.09.40 г. вступила в строй. 11 августа 1942 г. в западной части Средиземного моря потопила британский авианосец "Игл”, следовавший в составе конвоя. 16 декабря 1943 г. потоплена глубинными бомбами американских эсминцев "Уолси” и "Триппе" на подходах к Орану, Средиземное море. Погибло 16 человек.

"74" – 31.08.40 г. спущена на воду, 31.10.40 г. вступила в строй. 2 мая 1942 г. потоплена глубинными бомбами британских эсминцев "Уишарт” и "Рестлер" во взаимодействии с авиацией восточнее Картахены, Средиземное море. Погибло 46 человек.

"75" – 18.10.40 г. спущена на воду, 19.12.40 г. вступила в строй.

28 декабря 1941 г. потоплена глубинными бомбами британского эсминца "Киплинг" в заливе Эс-Соллум (Северная Африка). Погибло 14 человек.

"76" – 3.10.40 г. спущена на воду, 3.12.40 г. вступила в строй.

5 апреля 1941 г. потоплена глубинными бомбами британских эсминца "Вулверин" и шлюпа "Скарборо” к югу от Исландии. Погиб 1 человек.

Перейти на страницу:

Все книги серии Корабли и сражения

Похожие книги

Адмирал Ее Величества России
Адмирал Ее Величества России

Что есть величие – закономерность или случайность? Вряд ли на этот вопрос можно ответить однозначно. Но разве большинство великих судеб делает не случайный поворот? Какая-нибудь ничего не значащая встреча, мимолетная удача, без которой великий путь так бы и остался просто биографией.И все же есть судьбы, которым путь к величию, кажется, предначертан с рождения. Павел Степанович Нахимов (1802—1855) – из их числа. Конечно, у него были учителя, был великий М. П. Лазарев, под началом которого Нахимов сначала отправился в кругосветное плавание, а затем геройски сражался в битве при Наварине.Но Нахимов шел к своей славе, невзирая на подарки судьбы и ее удары. Например, когда тот же Лазарев охладел к нему и настоял на назначении на пост начальника штаба (а фактически – командующего) Черноморского флота другого, пусть и не менее достойного кандидата – Корнилова. Тогда Нахимов не просто стоически воспринял эту ситуацию, но до последней своей минуты хранил искреннее уважение к памяти Лазарева и Корнилова.Крымская война 1853—1856 гг. была последней «благородной» войной в истории человечества, «войной джентльменов». Во-первых, потому, что враги хоть и оставались врагами, но уважали друг друга. А во-вторых – это была война «идеальных» командиров. Иерархия, звания, прошлые заслуги – все это ничего не значило для Нахимова, когда речь о шла о деле. А делом всей жизни адмирала была защита Отечества…От юности, учебы в Морском корпусе, первых плаваний – до гениальной победы при Синопе и героической обороны Севастополя: о большом пути великого флотоводца рассказывают уникальные документы самого П. С. Нахимова. Дополняют их мемуары соратников Павла Степановича, воспоминания современников знаменитого российского адмирала, фрагменты трудов классиков военной истории – Е. В. Тарле, А. М. Зайончковского, М. И. Богдановича, А. А. Керсновского.Нахимов был фаталистом. Он всегда знал, что придет его время. Что, даже если понадобится сражаться с превосходящим флотом противника,– он будет сражаться и победит. Знал, что именно он должен защищать Севастополь, руководить его обороной, даже не имея поначалу соответствующих на то полномочий. А когда погиб Корнилов и положение Севастополя становилось все более тяжелым, «окружающие Нахимова стали замечать в нем твердое, безмолвное решение, смысл которого был им понятен. С каждым месяцем им становилось все яснее, что этот человек не может и не хочет пережить Севастополь».Так и вышло… В этом – высшая форма величия полководца, которую невозможно изъяснить… Перед ней можно только преклоняться…Электронная публикация материалов жизни и деятельности П. С. Нахимова включает полный текст бумажной книги и избранную часть иллюстративного документального материала. А для истинных ценителей подарочных изданий мы предлагаем классическую книгу. Как и все издания серии «Великие полководцы» книга снабжена подробными историческими и биографическими комментариями; текст сопровождают сотни иллюстраций из российских и зарубежных периодических изданий описываемого времени, с многими из которых современный читатель познакомится впервые. Прекрасная печать, оригинальное оформление, лучшая офсетная бумага – все это делает книги подарочной серии «Великие полководцы» лучшим подарком мужчине на все случаи жизни.

Павел Степанович Нахимов

Биографии и Мемуары / Военное дело / Военная история / История / Военное дело: прочее / Образование и наука
Боевая подготовка спецназа
Боевая подготовка спецназа

Таких книг в открытом доступе еще не было! Это – первая серия, посвященная не только боевому применению, но и профессиональной подготовке русского Спецназа, не имеющей равных в мире. Лучший самоучитель по созданию бойцов особого назначения. Первое общедоступное пособие по базовой подготовке элитных подразделений.Общефизическая и психологическая подготовка, огневая подготовка, снайперская подготовка, рукопашный бой, водолазная подготовка, воздушно-десантная подготовка, выживание, горная подготовка, инженерная подготовка, маскировка, тактико-специальная подготовка, связь и управление, топография и ориентирование, экстремальная медицина – в этой книге вы найдете комплексную информацию обо всех аспектах тренировки Спецназа. Но это не сухое узкоспециальное издание, неинтересное рядовому читателю, – это руководство к действию, которое может пригодиться каждому!

Алексей Николаевич Ардашев

Детективы / Военное дело / Военная история / Спецслужбы / Cпецслужбы