Боевые корабли японского флота. Крейсера. 10.1918 — 1945 гг. Справочник

1 - кубрики личного состава; 2 - погреба боезапаса для 140-мм орудий; 3 - носовые дифферентные цистерны и танки пресной воды; 4 - цистерна питьевой воды; 5 - цистерна пресной воды; 6 - склады продовольствия; 7 - шкиперские кладовые; 8 - 140-мм орудия; 9 - 533-мм орудия ТА тип 6; 10 - боевая рубка; 11 - носовая телеграфная рубка; 12 - штурманская рубка; 13 - ходовой мостик и компасная площадка; 14 - топливные танки; 15 - угольный бункер (впоследствии нефтяной танк); 16 - прибор управления огнем тип 13; 17 - цистерны питательной воды; 18 - КО; 19 - МО; 20 - воздухозаборники МО; 21 - шахта вентиляторов КО; 22 - 2,5-м дальномер; 23 - 1,5-м навигационный дальномер; 24 - кормовая дифферентная цистерна; 25 - технические склады; 26 - холодильник; 27 - отсек рефрижераторных машин; 28 - каюты офицеров; 29 - румпельное отделение и отсек рулевых машин; 30 - отсек дымовой аппаратуры; 31 - кают компания и лазарет для офицеров; 32 - минная кладовая; 34 - элеватор подачи боезапаса; 35 - площадка для 90-см прожектора (ф. "Sperry").

"ТЕНРЮ" (река "Небесная страна" в центральной части о. Хонсю, префектура Нагано и Судзуока). После вступления в строй, возглавил 2-ю флотилию ЭМ Второго флота, которая базировалась на Йокосуку. С 29.08 по 10.09.1920 г. КР оперировал у Владивостока, Отару и о. Хоккайдо. С 20.04 по 1.12.1921 г. корабль числился в резерве и простоял в Сасебо на арсенале флота. 1.12.1921 г. Тенрю стал флагманом 1-й флотилии ЭМ Первого флота. С 26.06 по 4.07.1922 г. он находился в Рюдзюине (Порт-Артуре) и с 29.08 по 10.09.1922 г. оперировал у побережья России. 1.12.1922 г. КР вывели в резерв, и он перешел на базу флота в Куре. 1.12.1923 г. корабль вновь возглавил 1-ю флотилию ЭМ Первого флота, вместе с которой с 8-го по 30.03.1924 г. патрулировал у берегов Китая. С 2.12.1924 г. по 1.12.1925 г. Тенрю находился в Куре на базе флота и числился в резерве. 1.12.1925 г. КР передали в состав 1-й Эскадры Поддержки в китайских водах. С 5.02 по 3.06.1927 г. он крейсировал у Шанхая и на реке Янцзы (с 19.02 по 3.06.1927 г.). С июня 1927 г. по январь 1928 г. в Куре на верфи флота провели текущий ремонт корпуса и механизмов, модернизировали поворотные механизмы ТА (установили электроприводы и централизировали управление). С 1.12.1927 г. корабль стал флагманом 1-й флотилии ЭМ Первого флота и до марта 1928 г. занимался боевой подготовкой в водах Метрополии. 15.03.1928 г. КР пришел в залив Ариаке. С 29.03 по 15.04.1928 г. Тенрю с ЭМ 1-й флотилии прошел вдоль побережья Центрального Китая, с заходом в Гонг Конг и на Тайвань (в Мако). С 1.12.1928 г. по 3.10.1931 г. он состоял в резерве и находился в распоряжении Школы подводного плавания в Куре. С 9.10.1931 г. КР включили в состав 1-й Эскадры Поддержки в китайских водах (с 2.02.1932 г. Флот в китайских водах). С конца октября 1931 г. он крейсировал у устья реки Янцзы и с августа 1932 г. - у берегов Шанхая. 20.05.1933 г. корабль передали в 10-ю ДКР Флота в китайских водах. В октябре 1933 г. Тенрю возвратился в Куре, где с 3.10 по 27.11.1933 г. на верфи флота провели текущий ремонт корпуса и механизмов. 3.12.1933 г. КР пришел в Рюдзюин и до начала апреля 1934 г. оперировал у побережья Северного Китая, с заходом в Чифу (в январе 1934 г.), Дзигнтау (в феврале 1934 г.) и Дайрен (в марте 1934 г.).

15.11.1934 г. корабль передали в распоряжение Школы подводного плавания в Куре. Летом 1935 г. он вошел в состав 9-й ДКР Четвертого флота и принял участие в больших маневрах Объединенного флота.