Читаем Большая Советская Энциклопедия (БО) полностью

  Транспорт. Протяженность железных дорог 3,6 тыс. км (1967). Большая часть железных дорог принадлежит государству, меньшая — английским монополиям. Важнейшие ж.-д. узлы: Вьяча (вблизи Ла-Паса), Оруро, Уюни. Протяжённость автодорог, по разным источникам, от 16 тыс. км до 24,7 тыс. км (1968), из них только 7,7 тыс. км проходимы весь год (около 600 км дорог имеют твёрдое покрытие). Вдоль Восточных склонов Анд строится (1969) шоссе, которое соединит все андийские страны, Бразилию и Парагвай. Автопарк в 1968 насчитывал 46,8 тыс. автомобилей, в том числе легковых около 27,1 тыс. В горных районах большое значение имеет гужевой и вьючный транспорт. Общая протяжённость речных путей 19 тыс. км. Главные речные порты: Кобиха на Акри, Рурренабаке на Бени, Пуэрто-Бальивиан на Маморе, Пуэрто-Суарес в бассейне р. Парагвай. Перевозки по озеру Титикака, между портами Гуаки (Боливия) и Пуно (Перу). Действуют нефтепроводы, соединяющие месторождения с пунктами нефтепереработки: Кочабамбой, Санта-Крусом, Сукре, а также с городами Чили (Арика) и Аргентины. Из-за отсутствия выхода к океану основные внешние торговые потоки идут через порты: Мольендо (Перу), Арика и Антофагаста (Чили). Национальные авиакомпании обслуживают в основном внутренние воздушные линии, иностранные компании (США, Бразилии, Аргентины и др.) — международные перевозки.

  Внешние экономические связи. Главные статьи экспорта (в % от общей стоимости, 1967) — олово (концентраты и металл) 54,4, сурьма 3,7, свинец 2,7, серебро 3,8, вольфрам 4,4, медь 3,7, цинк 2,7, нефть 13,8. Важнейшие статьи импорта — продовольствие (зерно, мука, лярд, сахар и др.), жидкое горючее, смазочные масла, технический спирт, различное оборудование, изделия лёгкой промышленности. Главные торговые партнёры (1968) в экспорте: Великобритания (45% общей стоимости экспорта), США (38%), Япония (6%); в импорте — США (51%), Япония (13%), ФРГ (9%). В послевоенные годы усиливаются экономические связи Б. с Аргентиной и Бразилией. Внешний долг достиг 301 млн. долл. в 1967. Денежная единица — боливийское песо, 1 долл. США = 11,88 боливийских песо (март 1970).

  Экономико-географические различия. Боливийское нагорье (департаменты Ла-Пас, Оруро и Потоси) — старый горнопромышленной район. Цветная металлургия (Оруро). Пищевая и лёгкая промышленность. Для местных нужд возделываются ячмень, киноа, картофель. Животноводство (крупный рогатый скот, овцы, козы, альпаки, ламы). Три ж.-д. линии выходят к Тихоокеанскому побережью. Основные центры: Ла-Пас, Оруро, Потоси. Восточные склоны гор Анд (департаменты Кочабамба, Чукисака, Тариха). Добыча нефти и цветных металлов. Цветная металлургия, нефтеперерабатывающая, лёгкая и пищевая промышленность. Плантационное хозяйство (сахарный тростник, кофе, какао, хлопчатник, табак, рис). Посевы ячменя, кукурузы, картофеля, пшеницы. Животноводство слабо развито. Район соединён железными дорогами с городами нагорья. Основные экономические центры: Кочабамба, Сукре, Тариха. Равнины востока (департамент Санта-Крус). В районе Санта-Крус — плантационное хозяйство (сахарный тростник, кофе, какао, хлопчатник, табак, рис). В сельском хозяйстве преобладает пастбищное животноводство (лошади, крупный рогатый скот). Добыча нефти. Нефтепереработка, лёгкая и пищевая промышленность. Главный промышленный центр — Санта-Крус. Ж.-д. сообщение с Бразилией и Аргентиной. Равнины севера (департаменты Бени и Пандо). Наименее освоенный район. Развиты лесные промыслы. В бассейне р. Бени — пастбищное животноводство (главным образом крупный рогатый скот). Возделываются зерновые и маниок. Транспорт — речной и авиационный. Главный центр — Тринидад.

  Лит.: Галин Ю., Боливия, М., 1962; Экономика Латинской Америки в цифрах. Статистический сб., М., 1965; Sintesis economica Bolivia, «Panorama economico latino-americano», 1967, № 239.

  А. А. Долинин.

  VIII. Вооружённые силы Вооруженные силы Б. состоят из сухопутных войск, ВВС и речного флота. Общая численность вооруженных сил в 1970 составляла около 29 тыс. чел. Кроме того, имеются военная полиция и пограничные войска общей численностью около 5,5 тыс. чел. Главнокомандующим является президент, непосредственное руководство вооруженными силами осуществляет министр национальной обороны. Комплектование армии производится на основе закона о всеобщей воинской повинности. Срок действительной военной службы 2 года. В армию призываются мужчины, достигшие 19 лет. Территория страны разделена на 8 военных округов. Сухопутные войска имеют 7 пехотных дивизий, вооружённых главным образом устаревшими образцами оружия и техники. ВВС (около 70 самолётов, из них боевых — 30) состоят из авиационных групп и отдельных эскадрилий вспомогательной авиации. В составе речного флота 10 речных судов.

  IX. Медико-географическая характеристика

Перейти на страницу:

Похожие книги

100 великих казаков
100 великих казаков

Книга военного историка и писателя А. В. Шишова повествует о жизни и деяниях ста великих казаков, наиболее выдающихся представителей казачества за всю историю нашего Отечества — от легендарного Ильи Муромца до писателя Михаила Шолохова. Казачество — уникальное военно-служилое сословие, внёсшее огромный вклад в становление Московской Руси и Российской империи. Это сообщество вольных людей, создававшееся столетиями, выдвинуло из своей среды прославленных землепроходцев и военачальников, бунтарей и иерархов православной церкви, исследователей и писателей. Впечатляет даже перечень казачьих войск и формирований: донское и запорожское, яицкое (уральское) и терское, украинское реестровое и кавказское линейное, волжское и астраханское, черноморское и бугское, оренбургское и кубанское, сибирское и якутское, забайкальское и амурское, семиреченское и уссурийское…

Алексей Васильевич Шишов

Биографии и Мемуары / Энциклопедии / Документальное / Словари и Энциклопедии
100 великих полководцев древности
100 великих полководцев древности

Прошлое предстает перед нами сплошным калейдоскопом, в котором мелькают большие и малые войны, походы, битвы на суше и море, осады и штурмы крепостей и городов. Письменные источники оставили нам имена людей, которые стали неотъемлемой частью мировой истории. Хаммурапи и Тутмос III, Ашшурбанипал и Александр Македонский, Юлий Цезарь и Мухаммед, Карл Великий и Святослав Игоревич… Их полководческий гений приводил к знаковым изменениям на политической карте мира. Леонид I и Лисандр, Ганнибал Барка и Сунь Пин, Спартак и Олег Вещий – они не перекраивали карту Евразии, однако их деяния стали вершиной воинского искусства. Известный историк и писатель Алексей Шишов повествует о жизни ста великих полководцах древности, чьи деяния приводили к гибели или возвышению народов и государств.

Алексей Васильевич Шишов

Детективы / Военное дело / Военная история / История / Энциклопедии / Словари и Энциклопедии