Большой флот Страны Советов

«ЛК «Севастополь»... может быть поддержан несколько лет в строю без капитального ремонта, который признан нецелесообразным. Находится в ремонте по апрель 1947 г. Два КР («Ворошилов» и «Молотов») постройки 1939-1940 гг. имели неоднократные крупные боевые повреждения во время войны. В 1946 г. проведены доковые и неотложные работы. Находятся в строю (срок до среднего ремонта истёк).

КР «Красный Кавказ» также имел значительные боевые повреждения... Корабль неполноценный, может быть поддержан в строю несколько лет без капремонта, который признан нецелесообразным. Три ЭМ пр. 7 и 7у постройки 1937-1939 гг. находятся в настолько изношенном состоянии, что плавать не могут... ЭМ «Огневой» (пр. 30) вступил в строй в апреле 1945 г., в августе того же года вышел из строя из-за неполадок матчасти, стоит в ремонте на заводе... Четыре ЭМ: два — старой постройки (типа «Новик») и два трофейных румынских — сильно изношены, с трудом поддерживаются в строю».[64]

Итак, из 14 кораблей эскадры Черноморского флота (линкор «Севастополь», крейсеры «Ворошилов», «Молотов», «Красный Кавказ», «Красный Крым», эсминцы «Огневой», «Бодрый», «Бойкий», «Сообразительный», «Летучий», «Лихой», «Лёгкий», «Железняков», «Незаможник») могли воевать только 5, остальные были небоеспособными. Но и эти пять обладали лишь условной боевой ценностью.

Например, разве можно было считать «линейным кораблём» дредноут «Севастополь», спущенный на воду ещё в 1911 году и морально устаревший уже к моменту вступления в строй?! В 1946 году он не выдержал бы сражения даже с тяжёлым крейсером, вооружённым 203-мм орудиями, не говоря о линкорах постройки 30-х и 40-х годов.

А какое боевое значение имели крейсеры «Красный Крым» и «Красный Кавказ», спущенные на воду в 1915—16 гг. и тоже давным-давно устаревшие, к тому же предельно изношенные? Аналогичная ситуация сложилась на Балтике и на Севере. В плане изношенности несколько лучше обстояли дела на Тихом океане, где флот практически не участвовал в боевых действиях и вдобавок получил много новых кораблей американской постройки. Однако все «американцы» относились к числу малых боевых единиц прибрежной зоны (большие охотники, сторожевые корабли, тральщики, торпедные катера).

Из-за отсутствия соответствующего ремонта техническое состояние кораблей советского ВМФ с каждым годом ухудшалось. Не могло решить проблему введение в строй трофейных боевых кораблей и подводных лодок. Во-первых, их было мало, во-вторых, все они тоже находились в почти непригодном для эксплуатации виде — настолько интенсивно их использовали прежние владельцы.

Американцы и англичане даже не пытались ремонтировать свои трофеи, они сразу превратили их в плавучие мишени либо сдали на металлолом. Но в отличие от союзников, советские люди нашли применение этому хламу. Так, в состав 4-го и 8-го ВМФ на Балтике вошли лёгкий крейсер «Адмирал Макаров» (бывший «Nurnberg»), 5 эскадренных миноносцев (Erich Steinbrinck, Karl Galster, Friedrich Ihn, Z-30, Z-33), 5 миноносцев, 10 подводных лодок, 44 тральщика, 595 малых боевых кораблей и катеров, вспомогательных судов, плавсредств, доставшиеся СССР при разделе германского флота. На Тихом океане 5-й и 7-й флоты пополнили бывшие японские корабли — 7 эсминцев, а также 27 эскортных, противолодочных, десантных и вспомогательных кораблей.

На Чёрное море прибыли итальянские корабли: линкор «Новороссийск» («Giulio Cesare»), лёгкий крейсер «Керчь» («Emmanuele Filiberto Duca d'Aosta»), два эсминца по 1620 тонн («Artigliere», «Fuciliere»), 3 миноносца по 800 тонн («Animoso», «Ardimentoso», «Fortunale»), две подводные лодки («Marea», «Nichelio»), одно парусно-моторное учебное судно. Кроме них, флот пополнили бывшие румынские эсминцы «Летучий» («Regina Maria») и «Лихой» («Regele Ferdinand I»), подводные лодки ТС-1 («Rechinul») и ТС-2 («Marsuinul») — тоже итальянской постройки.