Большой флот Страны Советов

Спор возник вокруг вопроса о строительстве подводных лодок. Несмотря на то, что недавно закончившаяся война убедительно продемонстрировала огромную роль подводного флота в боевых действиях на море, Сталина мучили сомнения: «нужно ли столько лодок вообще и, особенно, нужны ли большие лодки?» Опыт прошедшей войны и здесь ничему не научил генералиссимуса — он по-прежнему отдавал предпочтение линкорам и крейсерам, как главному средству борьбы на морских коммуникациях.

Успешные действия германских субмарин в Атлантике и американских на Тихом океане не произвели на него особого впечатления. Напротив, малоэффективные, сопровождавшиеся большими потерями действия советских подводных лодок вызвали разочарование вождя в этом важнейшем средстве вооружённой борьбы на море. Только клятвенные заверения Кузнецова в том, что строительство подводных лодок ни в коей мере не помешает строительству надводных кораблей (поскольку субмарины планировалось строить в основном на Волге, в Сормово — пригороде Горького), привели к тому, что Сталин дал «добро» на их производство. Но при этом он значительно урезал количество больших подводных лодок — со 168 (предлагавшихся моряками) до 40.

Цифры по средним и малым подводным лодкам остались без изменений, хотя вот их-то как раз надо было сокращать. Позже адмирал Кузнецов в своих мемуарах сетовал, что одной из самых крупных ошибок в первой послевоенной программе судостроении явилось строительство большой серии (50 единиц) малых подводных лодок серии M-XV. Впрочем, 215 средних лодок проекта 613, построенных в 1949—57 гг. по образцу немецких лодок XXI серии, тоже нельзя было отнести к числу шедевров судостроения.

Особое внимание в своей программной речи Сталин уделил Черноморскому флоту. Он заявил:

«Нам надо иметь на Чёрном море такой флот, как говорили старые моряки, который мог бы в любой момент закрыть Босфор и, если потребуется, прорваться сквозь него. Черноморский флот должен быть в 10—12 раз сильнее турецкого».

Давняя мечта русских царей — обладание Черноморскими проливами — вновь вышла на первый план, а сталинская оценка боевых качеств турецких моряков просто поражает — оказывается, успешно громить турецкий флот моряки Черноморского флота могут только при десятикратном превосходстве!

Результатом сентябрьского совещания в Кремле стало появившееся через два месяца постановление Совета Народных Комиссаров СССР №2988-883 (от 27 ноября 1945 г.) «О десятилетнем плане военного судостроения на 1946-1955 гг.»

Оно вызвало серьёзное разочарование в наркомате ВМФ. Несмотря на обещание вождя, строительство авианосцев по-прежнему не предусматривалось, ибо нарком судостроительной промышленности Носенко, при поддержке заместителя Председателя Совнаркома Малышева, сумел убедить Сталина в том, что советская промышленность «пока ещё не способна» строить принципиально новый для себя тип боевых кораблей, каким является авианосец.

Существуют противоречивые данные о количественной стороне этой программы. Наиболее правдоподобные цифры приводит журнал «Морской сборник»: 4 тяжёлых крейсера (с 305-мм орудиями), 30 лёгких крейсеров (со 152-мм орудиями), 188 эсминцев, 177 сторожевых кораблей, 367 подводных лодок (40 больших, 204 средних, 123 малых), 18 морских мониторов, 36 морских канонерских лодок, 345 больших охотников за подводными лодками, 600 малых охотников за подводными лодками, 736 тральщиков (30 эскадренных, 400 базовых, 306 рейдовых), 828 торпедных катеров, 195 десантных судов. Конечно, по сравнению с предложениями Галлера, план выглядел довольно скромно, но только по сравнению с ними!

В самом деле, в стране, во многих районах которой царил голод, десятки миллионов людей жили в землянках, а роль тяглового скота в деревнях играли женщины, предстояло построить 3524 боевые единицы! В Законе о пятилетнем плане восстановления и развития народного хозяйства СССР на 1946—1950 гг.» появилась строка: «Увеличить судостроение в 1950 году вдвое по сравнению с 1940 годом».

Трезво мыслящие люди понимали, что это ненаучная фантастика, неизбежно обреченная на провал. Но, во-первых, их было мало; во-вторых, они помалкивали, постоянно помня о печальной судьбе тех, кто пытался возражать вождю.

Нарком (позже — министр) ВМФ Кузнецов спустя много лет дал отрицательную оценку данной программе: