Борис Поспелов

– автомобиль ВАЗ-2109-90 с роторно-поршневым двигате- лем был представлен в Экспоцентре на Красной Пресне в ходе работы 2-го Московского автосалона.

сентябрь

– прошли испытания опытного образца роторно-поршнево- го лодочного мотора, разработанного ОАО «АВТОВАЗ» совме- стно с Самарским конструкторским бюро моторостроения.

1996

11 апреля

– в составе экспозиции Самарской области на международ- ной выставке «Технологии из России», которая начала работу

в Риме (Италия) АВТОВАЗ демонстрировал, в том числе, про- дукцию СКБ РПД – авиационный двигатель ВАЗ-1187 и авто- мобильный роторно-поршневой двигатель.

29 мая

– переднеприводный ВАЗ-2109-90 с роторно-поршневым двигателем экспонировался в Нижнем Новгороде на ярмарке

«Автотехсервис-96».

4-9 июня

– роторно-поршневой авиационный двигатель ВАЗ-1187 разработки конструкторов АВТОВАЗа был представлен в экс- позиции международной технической выставки «Двигатели- 96» в Москве.

1997

июнь

– переднеприводный автомобиль ВАЗ-2109-91 с роторно- поршневым двигателем получил сертификат на право прода- жи в количестве 150 штук в течение 1997 года.

август

– в генеральном департаменте развития АВТОВАЗа успеш- но прошли испытания нового роторно-поршневого двигателя для авиации общего назначения – легких самолетов и вертоле- тов.

30 октября

– автомобиль ВАЗ-2115 с роторно-поршневым двигателем был представлен на автосалоне «Автосервис-шоу-97» в Санкт- Петербурге.

1998

май

– состоялся дебют спортивно-кольцевой «десятки» с ротор- но-поршневым двигателем ВАЗ-415 и мощностью силового аг- регата 220 л.с. В создании и изготовлении автомобиля и двига-

теля принимали участие конструкторы СКБ РПД, специалис- ты управления форсированных испытаний автомобилей серийного производства, водители-испытатели.

26-30 мая

– новые перспективные модели, в том числе автомобили ВАЗ-2115 с роторно-поршневым двигателем, были представ- лены в экспозиции ОАО «АВТОВАЗ» на автосалоне в Нижнем Новгороде.

1999

февраль

– в Тольятти прошли переговоры с одной из фирм США о поставке вазовских роторно-поршневых двигателей для осна- щения легкомоторных американских самолетов.

октябрь

– специалисты специального конструкторского бюро НТЦ по роторно-поршневым двигателям (РПД) приняли участие в работе Московского международного аэрокосмического сало- на «МАКС-99».

2003

19 августа

– на открывшемся в подмосковном Жуковском 6-м между- народном авиационно-космическом салоне «МАКС-2003» в экспозиции Самарской губернии были представлены роторно- поршневые двигатели конструкции СКБ РПД АВТОВАЗа.

2004

24 марта

– вышел приказ № 342 президента-генерального директора ОАО «АВТОВАЗ» о закрытии специального конструкторского бюро роторно-поршневых двигателей (СКБ РПД), единствен-

ного производства, выпускающего в России двигатели данного класса для оснащения, как правило, автомобилей спецслужб. Производство роторных моторов сворачивается в рамках про- граммы оптимизации расходов АВТОВАЗа.

9 ноября

– ОАО «АВТОВАЗ» стал владельцем 26% долей ООО «Кон- структорское бюро роторно-поршневых двигателей», создан- ного в г. Тольятти.

Автор-составитель А.Е. Степанов

ПРИКАЗ

по Волжскому объединению по производству легковых авто- мобилей (АвтоВАЗ) № 134 от 18 апреля 1974 г.

г. Тольятти

СОДЕРЖАНИЕ:

Во исполнение приказа Министра автомобильной промыш- ленности СССР № 288 от 23 ноября 1973 г. «О развитии и ус- корении работ по созданию роторно-поршневых двигателей для автомобилей и мотоциклов»

П Р И К А З Ы В А Ю:

1. Создать на Волжском объединении по производству лег- ковых автомобилей (без включения в штаты Волжского авто- мобильного завода) специальное конструкторское бюро по ро- торно-поршневым двигателям.

2. Назначить начальником СКБ по роторно-поршневым двигателям заместителя технического директора т. ПОСПЕ- ЛОВА Б.С.

3. Начальнику УТиЗа тов. ОСИПОВУ оформить временное штатное расписание СКБ и выделить 100 ед. ИТР и 50 ед. рабо- чих для его организации и осуществления эксперименталь- ных и доводочных работ.

В составе СКБ, кроме конструкторских и исследователь- ских бюро, предусмотреть наличие технологических групп по основным видам технологии, применяемой в изготовлении роторно-поршневых двигателей.

4. Нач. проектного управления т. МИЛЕНКОВУ, нач. УГК т. СОЛОВЬЕВУ и нач. СКБ т. ПОСПЕЛОВУ представить мне на утверждение временные площади, выделенные на террито- рии УГК для работы СКБ РПД.