Бриллианты на шее. Элита истребительной авиации Люфтваффе

Около 08.00 27 мая три Bf110C из I./ZG76 прикрывали одиннадцать Ju87 из I./StG1, которые атаковали аэродром Будё и местную радиостанцию, чьи мачты находились в 700 метрах от взлетной полосы. В тот момент на аэродроме находилось три «Гладиатора» Мк. II из 263 Sqdn. RAF, и когда первая атака завершилась, в воздух поднялся биплан командира звена флайт-лейтенанта Цезаря Бэррэнда Халла (Caesar Barrand Hull). Практически сразу же он атаковал и подбил выходившую из пикирования «Штуку» фельдфебеля Курта Цубе из 1./StG1. Полого снижаясь, Ju87 упал в Салт фьорд, но пилот и его бортрадист-стрелок не пострадали и вскоре были подобраны немецким катером.

Едва Халл завершил атаку, как прямо перед его «Гладиатором» прошла вторая «Штука», чей бортстрелок успел выпустить по нему очередь. Биплан получил несколько попаданий, две пули пробили лобовое стекло фонаря кабины. Несколько осколков стекла попало в лицо британца над правым глазом, и он на несколько секунд потерял сознание.

Вслед за этим его истребитель сзади обстрелял уже Bf110C, который пилотировал Лент. На «Гладиаторе» заклинило руль направления и элероны, и он по нисходящей правой спирали пошел к земле. На высоте около 70 метров Халл смог восстановить управление, но в тот же момент Лент снова атаковал его. На этот раз все было кончено, в 08.20 «Гладиатор» рухнул на землю южнее Будё. Это была уже пятая победа Лента. Его противник остался жив, но получил ранения в голову и колено. Норвежцы помогли Халлу выбраться из разбитого самолета и затем доставили его в местный госпиталь.

Во второй половине 2 июня жертвой Лента в бою около поселка Ромбак, в 16 км юго-восточнее Нарвика, стал еще один биплан из 263 Sqdn. RAF – «Гладиатор» Mk.II N5893, чей пилот пайлэт-офицер Уилки (J. L. Wilkie) погиб.

Затем вскоре после полудня 12 июня он в районе Тронхейма перехватил и сбил двухмоторный бомбардировщик «Бленхейм» Mk.IV L9408 из 254 Sqdn. RAF, принадлежавший пайлэт-офицеру Гайфорду (Gayford). Как потом оказалось, это была последняя победа Лента в составе дневной истребительной авиации.

1 июля ему присвоили звание обер-лейтенанта. В конце августа Лента вместе с большинством пилотов I./ZG76 перевели в ночную истребительную авиацию.

7 сентября на базе этой группы на аэродроме Делен, в 9 км се вернее голландского г. Арнем, была заново сформирована II./NJG1. В тот же день Лента назначили командиром 6./NJG1. Первоначально он никак не мог освоиться с ролью ночного истребителя. Совершив двадцать четыре безуспешных боевых вылета, Лент в начале апреля 1941 г. подал командиру NJG1 оберст-лейтенанту Вольфгангу Фальку рапорт с просьбой о переводе обратно в дневную авиацию.

Фальк затем вспоминал: «Лент был командиром эскадрильи, но не мог добиться ни одной ночной победы. Это очень его расстраивало, и он потерял фактически все свои нервы. Несмотря на разницу в воз расте и положении, мы очень хорошо относились друг к другу. Мы были из одного района Германии, и, кроме того, мы оба были сыновьями протестантских священников. Я понимал его и всегда охотно летал вместе с ним.

Он сказал мне: «При таких обстоятельствах я не могу оставаться командиром эскадрильи и хотел бы вернуться в дневную авиацию». Такое уже произошло со Штейнхофом, который не захотел быть ночным истребителем.

Я ответил ему: «Останьтесь еще на месяц и если вы не добьетесь успеха, то я помогу вам перевестись. Если же вы добьетесь успеха, а я уверен, что так и будет, то вы останетесь в NJG1».

Через четыре недели он добился первых успехов и позднее стал одним из наших лучших ночных истребителей».

В мае того же 41-го года II./NJG1 перебазировалась на новый аэродром Сент-Тронд, построенный в 17 км восточнее бельгийского г. Тинен. В ночь на 12 мая британские бомбардировщики совершили налеты на Бремен и Гамбург. В ту ночь Лент, совершив 35-й ночной боевой вылет наконец-то добился успеха. Его жертвами стали сразу два «Веллингтона» Mk.IA из 40 Sqdn. RAF.