Бронеавтомобиль «Остин». Предтеча бронетанковых войск России

Согласно приказу № 1 по броневому дивизиону Добровольческой армии, подписанному 21 августа 1918 года, на учет принимались все имевшиеся на тот момент бронеавтомобили — 8 машин, из них половину составляли «остины»: «Кубанец» (№ 1998), «Партизан» (№ 384–659), «Мститель» (№ 372-683-16) и «Витязь» (сборный из № 235 и 278).

С образованием Вооруженных Сил Юга России (8 января 1919 года), объединивших Добровольческую и Донские армии, формируется запасной броневой дивизион, через который проходили все боевые и транспортные машины броневых частей (фактически его функции были такими же, как и у Запасного броневого дивизиона Русской армии в годы Первой мировой войны. — Прим. автора). К сожалению, документов броневых частей Вооруженных Сил Юга России сохранилось крайне мало.

Тем не менее по сохранившимся приказам можно узнать, что 16 ноября 1918 года был исключен из списков броневик «Витязь», погибший под Ставрополем. 16 января 1919 года в книгу описи запасного дивизиона внесли броневик «Остин» (№ 4287) «Генерал Марков», а несколькими днями позже — «Генерал Алексеев». При этом последний хоть и значился как «Остин», но проходил как «собранный из различных автомобильных частей бронеавтомобилей». В феврале 1919 года, после ремонта, эта машина (номера у нее не было) поступила на вооружение 4-го броневого автомобильного отряда Добровольческой армии.

^{Бронеавтомобиль «Остин» 3-й серии «Швидкий» («Быстрый») из состава одного из броневых дивизионов УНР. 1919 год. Под названием виден белый круг, в котором вероятно нарисован украинский «трезуб». У машины стоят бойцы в очень колоритной форме (фото из архива Я. Магнуского).}

В марте 1919 года на учет в запасной бронедивизион приняли три трофейных «остина» № 384–659, 4287 и № 2096. Последний, названный «Генерал Корнилов», поступил на вооружение 1-го броневого автомобильного дивизиона Добровольческой армии. В конце апреля 1919 года в запасной броневой дивизион поступили шесть «остинов» 4-й серии — единственные машины такого типа, отправленные из Англии командованию ВСЮР. При этом машины были не новыми, они использовались в боях на Западном фронте в составе британского Королевского танкового корпуса.

По мере продвижения войск ВСЮРа на север, росло и число захваченных у красных броневых машин, что позволило в конце марта сформировать 2-й броневой дивизион. 1 сентября 1919 года на базе автоброневого отряда при 3-м армейском корпусе создается 3-й броневой дивизион, а 30 сентября при штабе войск Киевской области — 4-й. Кроме того, с февраля по июль 1919 года существовал броневой дивизион войск Одесского района — 6 машин (из них 2 «Остина»), который 2 июля 1919 года перевезли в Новороссийск, в состав запасного броневого дивизиона.

^{Бронеавтомобиль «Остин» 2-й серии «Черник» из состава бронедивизиона корпуса Сичевых Стрельцов Украинской Галицийской армии. Осень 1919 года. На борту машины нарисован желто-голубой щиток с «трезубом» и буквами СС (Сичевые Стрельцы) в нем (из коллекции Я. Магнуского).}

^{Бронеавтомобиль «Остин» русской бронировки одного из автоброневых отрядов Красной Армии в Екатеринославе. Май 1920 года. На борту машины читается «…отряд», видна красная звезда и надпись «Ворошилов» (ЦМВС).}

Что касается Донской армии, то броневое автомобильное дело здесь было поставлено значительно хуже, чем в Добровольческой армии. На Дону не хватало специалистов, необходимых частей и материалов, подходящих для ремонта промышленных предприятий. Тем не менее в конце 1918 года в армии формируется бронедивизион, в составе которого на 19 апреля 1919 года числилось 7 бронемашин, из которых 5 «остинов» — «Казак», «Партизан», «Усть-Белокалитвинец», «Медведица» и «Атаман». К концу сентября 1919 года броневой дивизион Донской армии насчитывал 12 бронеавтомобилей, из которых 8 «остинов» различных серий — «Медведица», «Стерегущий», «Атаман Каледин», «Лугано-Митякинец», «Усть-Белокалитвинец», «Партизан», «Атаман Богаевский» и «Генерал Кельчевский». Однако состояние машин оставляло желать лучшего — на 29 сентября из 12 бронеавтомобилей лишь 4 (из них три «остина») действовали на фронте, а остальные находились в ремонте.