Броненосец «Слава». Непобежденный герой Моонзунда

В разгар всех этих полезных и нужных хлопот грянул февральский кризис, увенчавшийся отречением 2 марта 1917 г. императора Николая II и вызванной этим актом волной кровавых бунтов в Кронштадте и на кораблях Балтийского флота в Гельсингфорсе. На «Славе» дни начала марта прошли не в пример спокойнее, чем на остальных двух стоявших рядом додредноутоах 2-й бригады («Андрее Первозванном» и «Императоре Павле I»; «Цесаревич» зимовал в Моонзунде), на которых разразилась вакханалия убийств офицеров. Обстрелянная, сплочённая команда «Славы», многие из которой за бои 1915–1916 гг. стали георгиевскими кавалерами, а большинство нижних чинов удостоилось георгиевских медалей, не допустила массовых самосудов. Но и на единственном из стоявших в главной базе флота боевых линкоров не обошлось, видимо, без сведения счётов — единственной («и, вероятно, случайной», по мнению очевидца) жертвой «безумия, охватившего в революционном хаосе часть матросов» «Славы», пал боцман Василенко, «самый мягкий по характеру изо всех боцманов».

На «Славе» немногочисленную группу радикально настроенных бунтарей возглавил трюмный Кадушкин, «наименее способный, — по свидетельству его прямого начальника трюмного инженер-механика лейтенанта К. И. Мазуренко, — и наиболее малограмотный из трюмных». 3 марта офицеры были подвергнуты «мягкому» заточению в кают-компании с приставлением часового, матросский комитет Кадушкина составил список «желательных» офицеров, не включённые в который должны были покинуть корабль. Однако команда «Славы» наотрез отказалась следовать призывам с «Андрея» и «Павла», где особенно рьяно расправлялись с офицерами, несмотря даже на то, что последний, подкрепляя свои призывы угрозой, навёл 8″ орудия левого борта на «Славу». Возмущению матросов линкора не было предела — «братья по классу» смели угрожать расстрелом кораблю, который в течение двух кампаний, пока они отсиживались в тылу, упорно воевал «за них» на передовой. Теперь же эти люди, после возвращения «Славы» из Моонзунда высмеивавшие их боевые награды на береговых сходках, в мегафоны и по телефону не только подстрекали к расправе с командирами, два года делившими с ними тяготы и опасности прифронтовой жизни и водившими их в бой, но и готовились открыть огонь из своих орудий, ни разу до этого не выстреливших по врагу! Возможно, именно это и повлияло на позицию славской команды, не пустившую на линкор вооружённый «десант» с «Павла», который прибыл по льду «решать офицеров», а также заявившую 4 марта на общем утреннем сборе в церковной палубе о верности своим офицерам и просившую их вернуться к исполнению обязанностей. Несколько «нежелательных» офицеров и командир корабля П. М. Плен, отправленные незадолго до этого на штабной «Кречет», после того как матросы-делегаты «Славы» «стали перед ними на колени и умоляли вернуться», вновь вечером 4 марта прибыли на корабль. По свидетельству очевидца, «матросы встретили прибывших громовым „Ура“».

Список офицеров линейного корабля «Слава» на 1917 г.

Также числились на 1 января 1917 г.

Конструктивные изменения, внесенные в конструкцию орудийных амбразур 12-дм башни «Славы» после увеличения угла вертикальной наводки (копия подлинного чертежа)

12-дм башни «Славы» после увеличения угла вертикальной наводки

Однако 7 марта капитан 1 ранга Плен, уже окончательно покинул линкор. Временно в командование кораблём вступил старший офицер капитан 2 ранга Л. М. Галлер, а 26 марта на «Славу» прибыл новый командир — её старший офицер в кампанию 1915 г., ныне капитан 1 ранга В. Г. Антонов, хорошо всем знакомый и пользующийся уважением. С его приходом настроения в команде успокоились совершенно, корабельная служба наладилась, но подорванная дисциплина не восстановилась, хотя внешне всё пошло, как прежде.

Закончив в мае ремонт по всем частям, линкор вступил в кампанию. На нём заменили стволы 12″ орудий, угол их возвышения довели до 25° (это увеличило дальнобойность до 115 кб), для чего на станках заменили подъёмные сектора на новые, с увеличенной длиной дуги; в крыше 12″ башен выполнили вырезы для возможности подъёма орудий на увеличенный угол; у 12″ и 6″ башен заменили прежние крупные броневые колпаки башенных наводчиков на мелкие только по размерам прицелов (командирские остались прежними); в надстройке спардека у концевых 6″ башен сделали срезы, позволявшие увеличить углы наведения башен за траверз до 60°. Порты снятых 75-мм орудий на средней палубе были заделаны броневыми листами. Из 6 75-мм/50 «перевёрнутых» зенитных орудий ОСЗ два теперь располагались на крыше 12″ башен и по два — на крыльях носового и кормового мостиков.