Бронетанковая техника армий капиталистических государств

Особое внимание при разработке танка уделяется усовершенствованию силовой установки, снижению веса по сравнению с существующими средними танками, повышению маневренности, обеспечению защиты экипажа от поражающих факторов ядерного взрыва.

Существенное снижение веса этого танка по сравнению с существующими танками США предполагается обеспечить главным образом за счет использования реактивного вооружения, а также широкого применения в его конструкции алюминиевых и других легких сплавов. По габаритам он будет на '/з меньше танка M60. Снижение веса нового танка должно обеспечить значительно большую скорость движения, чем у танка №60. Экипаж танка три человека.

В танке будет установлен многотопливный двигатель, работающий на дизельном топливе или бензино- керосиновых смесях. Известно о проводимой разработке для этого танка газотурбинного двигателя мощностью 600 л. с.

Ассигнованиями на 1963-1964 гг. предусмотрено, изготовление двух деревянных макетных образцов танка в натуральную величину.

Поступление нового танка на вооружение войск, ожидается после 1965 г.

ТЯЖЕЛЫЕ ТАНКИ

Тяжелый танк М103.

В 1952 г. изготовлен опытный образец тяжелого танка Т43, доработка которого продолжалась до 1956 г. Модернизированный образец этого танка Т43Е1 в 1956 г. был стандартизован под маркой М103. Боевой вес танка 54,3 т.

Танк М103 (рис. 14) вооружен длинноствольной 120-мм пушкой, двумя 7,62-мм пулеметами, установленными соосно с пушкой, и одним 12,7-мм зенитным пулеметом, который устанавливается открыто на командирской башенке.

Пушка танка снабжена дульным тормозом и эжек- ционным устройством. Стабилизаторов вооружения танк не имеет.

Рис. 14. Тяжелый танк М103

Танк оборудован дублированными приводами управления огнем, установленными у командира и наводчика.

Основным придельным устройством для ведения огня прямой наводкой является установленный у наводчика стереоскопический горизонтально-базный дальномер-прицел, а вспомогательным – перископический прицел с шестикратным увеличением.

Стрельба с закрытых позиций ведется с помощью угломер-квадранта и указателя азимута.

Управление огнем зенитного пулемета дистанционное и может производиться изнутри башни.

В командирской башенке смонтированы четыре перископических прибора наблюдения, обеспечивающих возможность кругового обзора. Один перископический прибор наблюдения установлен у заряжающего.

У механика-водителя имеются три дневных перископических прибора наблюдения, смонтированных в крыше отделения управления, которые обеспечивают ему обзор местности в горизонтальной плоскости в пределах до 180°. При движении ночью механик-водитель пользуется инфракрасным перископом М19, который устанавливается вместо центрального дневного перископического смотрового прибора.

Корпус и башня танка цельнолитые. Башня полусферической формы. Кормовая часть ее значительно приподнята над крышей корпуса.

На танке установлен 12-цилиндровый четырехтактный бензиновый двигатель воздушного охлаждения фирмы «Континенталь» модель AV-1790-7B мощностью 810 л. с. при 2800 об/мин.

Гидромеханическая силовая передача типа «Кросс- Драйв» аналогична силовой передаче средних танков М47 и М48.

Экипаж танка состоит из пяти человек – командира, наводчика, заряжающего, помощника заряжающего и водителя.

Механик-водитель располагается в отделении управления, остальные члены экипажа – в башне.

Силовое отделение размещено в кормовой части корпуса. По бортам силового отделения расположены топливные баки, заливные горловины которых выведены на крышу силового отделения непосредственно за башней. Отработавшие газы двигателя через два выпускных коллектора направляются к глушителю, расположенному в средней части крыши силового отделения.

Танк снабжен стационарной системой противопожарного оборудования, состоящей из трех баллонов с углекислотой, установленных в отделении управления слева от сиденья механика-водителя. Все три баллона срабатывают одновременно при воздействии на рукоятку, смонтированную на одном из баллонов. В танке имеется также переносный ручной огнетушитель.

На машине установлен зарядный агрегат, состоящий из одноцилиндрового 4-тактного бензинового двигателя мощностью 14,5 л. с. и электрогенератора, вырабатывающего при 3100 об/мин ток силой 300 а, напряжением 28 в. Постоянство оборотов двигателя зарядного агрегата поддерживается центробежным регулятором.

Управление машины штурвальное. Переключение передач производится посредством рычага, имеющего пять положений.

Люк механика-водителя расположен в средней части крыши отделения управления.

Подвеска танка торсионная. В ходовой части каждого борта имеются семь опорных катков и шесть поддерживающих роликов. Три передних и два задних опорных катка с каждой стороны снабжены амортизаторами. Гусеница имеет резино-металлический шарнир.

На танке устанавливается одна из стандартных танковых радиостанций AN/GRC-3 (или 4) или AN/VRC-7, внутрипереговорное устройство и радиостанция для связи с авиацией. Для связи пехоты с экипажем на корме машины установлен телефон.