Читаем Бронетанковая техника армий капиталистических государств полностью

В дальнейшем на базе танка «Карнарвон» создан тяжелопушечный танк «Конкэрор» со 120-мм пушкой, весом 65 т, который в 1954 г. принят на вооружение. Этот танк предназначался в основном для борьбы с танками противника.

В 1959 г. созданы опытные образцы нового тяжелопушечного танка «Чифтен» весом 50 г, вооруженного 120-мм пушкой и предназначенного для выполнения задач, возлагавшихся на танки «Центурион» и «Конкэрор».

Разработка танка «Чифтен» проводилась в контакте с западногерманскими специалистами. Была достигнута договоренность, что вес танка не должен превышать 45 т и, если конструкция его окажется удачной, он будет принят на вооружение бундесвера.

В 1962 г. опытные образцы танка «Чифтен» проходили войсковые испытания в английской и западногерманской армиях. В 1963 г. танк принят на вооружение английской армии и поступил в серийное производство.

В настоящее время на вооружении английской армии состоят в основном танки «Центурион» с 83,3-мм и 105-мм пушками. Они находятся также на вооружении армий Швеции, Дании, Нидерландов, Швейцарии, Канады, Ю. А. С., Египта, Ирака и некоторых других стран, в которые английская танковая промышленность поставила около 2500 танков «Центурион».

Послевоенное танкостроение в Англии направлено на создание таких танков, в которых более рационально сочетаются основные боевые качества. При этом вооружению и броневой защите придается большее значение, чем маневренности.

Наиболее значительных успехов англичане добились в области создания танковых артиллерийских систем. Их 105-мм пушки устанавливаются не только в танках собственного производства, но и закупаются для использования в новых танках других капиталистических стран, в том числе США, ФРГ, Италией, Швейцарией. Разработана также новая 120-мм пушка с высокими баллистическими данными.

Усиление огневой мощи танков обеспечивается увеличением калибров и начальных скоростей танковых артиллерийских систем, а также разработкой специальных боеприпасов – подкалиберных снарядов с отделяющимся поддоном, имеющих высокую начальную скорость, и снарядов с пластическим взрывчатым веществом и деформирующейся головной частью.

Разработаны выстрелы раздельного картузного заряжания. Пороховой заряд этих выстрелов содержится в шелковом мешочке, а не в латунной гильзе, поэтому сгорает полностью. Это уменьшает загазованность боевого отделения и устраняет необходимость выброса стреляных гильз.

В последних моделях танков орудия оборудуются эжекционным устройством, которое в отличие от предшествующих американских конструкций смещено от дульного среза ближе к средней части ствола, в зону более высокого давления газов.

Разработаны механизмы облегчения заряжания и выброса стреляных гильз.

Предпринимаются попытки создания ствольных артиллерийских систем с автоматизированным процессом заряжания, использующих жидкие метательные вещества. Эти работы находятся в стадии научных исследований и испытаний экспериментальных образцов. Для дальнейшего повышения мощности вооружения английских танков планируется использовать ПТУРС. Находящиеся в производстве тяжелые ПТУРС «Малкара» используются в качестве основного вооружения опытного легкого танка «Сандербёрд»; предполагается использовать эти же снаряды в качестве дополнительного вооружения танков «Центурион» и «Конкэрор».

Для установки в танк «Чифтен» намечен английский ПТУРС «Свингфайр», который может быть запущен из пусковой трубы или из ствола пушки с низким давлением в каморе. Эта же пусковая установка может использоваться для запуска неуправляемых реактивных снарядов с осколочно-фугасной боевой частью, предназначенной для борьбы против целей, по которым нецелесообразно вести огонь ПТУРС.

Для повышения меткости стрельбы на танке «Конкэрор» в командирской башенке устанавливается оптический монокулярный горизонтальнобазный дальномер типа «Коинциденц». Этот дальномер менее точен, чем дальномеры с большей базой, устанавливаемые на других танках в основной башне.

В последнее время наметилась тенденция использовать для определения расстояния до цели спаренный с пушкой пристрелочный пулемет, имеющий сходные с пушкой баллистические характеристики.

Вместо оптического дальномера 105-мм пушка танка «Центурион» и 120-мм пушка танка «Чифтен» имеют 12,7-мм пристрелочные пулеметы, огонь из которых ведется короткими очередями трассирующих пуль.

Прицельная стрельба с ходу обеспечивается использованием стабилизаторов вооружения в двух плоскостях наведения.

Броневую защиту англичане продолжают считать одним из основных боевых показателей танка. Поэтому, снижая вес танка, они пытаются обеспечить надежную защиту экипажа. Усиление броневой защиты танков до последних лет достигалось увеличением толщин брони при резком дифференцировании ее, использованием значительных углов наклона лобовых броневых деталей, применением литых башен полусферической формы.

Перейти на страницу:

Похожие книги

100 великих чудес инженерной мысли
100 великих чудес инженерной мысли

За два последних столетия научно-технический прогресс совершил ошеломляющий рывок. На что ранее человечество затрачивало века, теперь уходят десятилетия или всего лишь годы. При таких темпах развития науки и техники сегодня удивить мир чем-то особенным очень трудно. Но в прежние времена появление нового творения инженерной мысли зачастую означало преодоление очередного рубежа, решение той или иной крайне актуальной задачи. Человечество «брало очередную высоту», и эта «высота» служила отправной точкой для новых свершений. Довольно много сооружений и изделий, даже утративших утилитарное значение, тем не менее остались в памяти людей как чудеса науки и техники. Новая книга серии «Популярная коллекция «100 великих» рассказывает о чудесах инженерной мысли разных стран и эпох: от изобретений и построек Древнего Востока и Античности до небоскребов в сегодняшних странах Юго-Восточной и Восточной Азии.

Андрей Юрьевич Низовский

История / Технические науки / Образование и наука
Городской Пассажирский Транспорт Санкт-Петербурга: Политика, Стратегия, Экономика (1991-2014 гг.)
Городской Пассажирский Транспорт Санкт-Петербурга: Политика, Стратегия, Экономика (1991-2014 гг.)

Монография посвящена актуальным вопросам регулирования развития городского пассажирского транспорта Санкт-Петербурга. Рассматриваются вопросы реформирования городского пассажирского транспорта в период с 1991 по 2014 годы. Анализируется отечественный и зарубежный опыт управления, организации и финансирования перевозок городским пассажирским транспортом. Монография предназначена для научных работников и специалистов, занимающихся проблемами городского пассажирского транспорта, студентов и аспирантов, преподавателей экономических вузов и факультетов, предпринимателей и руководителей коммерческих предприятий и организаций сферы городского транспорта, представителей органов законодательной и исполнительной власти на региональном уровне. Автор заранее признателен тем читателям, которые найдут возможным высказать свои соображения по существу затронутых в монографии вопросов и укажут пути устранения недостатков, которых, вероятно, не лишена предлагаемая работа.

Владимир Анатольевич Федоров

Экономика / Технические науки / Прочая научная литература / Внешнеэкономическая деятельность