Читаем Бронетанковая техника США 1939—1945 гг. полностью

Экипаж экстренно покидает машину. Танк М3 на полигоне Кэмп Полк, штат Аризона. 1941 г.

Боевое крещение М3 получили в Северной Африке, в сражении при Газала в составе 7-й английской танковой дивизии. В составе английских войск «ли» и «гранты» воевали в Африке вплоть до полного разгрома немецко-итальянской армии Роммеля. При этом в боевых действиях принимали участие и американские экипажи.

Американские М3 впервые вступили в бой на Филиппинах в составе 192-го танкового батальона. В основном же они использовались в учебных целях на территории США и за ее пределами. Боевыми машинами этого типа были вооружены, например, полки 1-й танковой дивизии армии США, переброшенные весной 1942 г. в Северную Ирландию. Один из них — 13-й полк — принял участие в высадке американских войск в Марокко и в последующих боях в Тунисе, к концу которых почти все «ли» заменили «шерманами». М3 ограниченно использовались в боях на островах Тихого океана в ноябре 1943 года в составе 193-го танкового батальона на атолле Мекин с 27-й пехотной дивизией и на Тараве со 2-й дивизией морской пехоты.

После снятия с вооружения М3 переделывались в БРЭМ М31 и тяжёлые артиллерийские тягачи М32 и активно применялись в этом качестве вплоть до конца войны. На базе танка выпускались самоходно-артиллерийские установки М7.

Тактико-технические характеристики среднего танка М3

БОЕВАЯ МАССА т: 27,921.

ЭКИПАЖ, чел.: 6-7.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина — 6121 (с пушкой М3); 5639 (с пушкой М2), ширина — 2718, высота — 3124, клиренс — 432.

ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка М3 или М2 клб. 75 мм, 1 пушка М5 или М6 клб. 37 мм, 3 пулемета Browning M1919A4 клб. 7,62 мм.

БОЕКОМПЛЕКТ: 50 выстрелов калибра 75 мм, 178 выстрелов калибра 37 мм, 9000 патронов калибра 7,62 мм.

ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: перископический прибор М1 с телескопическим прицелом М21А1 для 75-мм пушки, перископический прибор М2 с телескопическим прицелом М19А1 для 37-мм пушки.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса — 38 — 50,8, борт и корма — 38, крыша — 12,7, днище — 12,7—25,4, башня — 22 — 50,8. ДВИГАТЕЛЬ: Continental R-975-EC2, 9-цилиндровый карбюраторный четырёхтактный звездообразный воздушного охлаждения; мощность 340 л.с. (250 кВт) при 2400 об/мин, рабочий объем 15 938 см3. ТРАНСМИССИЯ: многодисковый главный фрикцион сухого трения, карданный вал, пятискоростная коробка передач с синхронизаторами, двойной дифференциал, бортовые передачи.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: шесть обрезиненных опорных катков на борт, сблокированных попарно в три тележки, подвешенные на вертикальных буферных пружинах, три поддерживающих катка, направляющее колесо, ведущее колесо переднего расположения со съемными зубчатыми венцами (зацепление цевочное); в каждой гусенице 79 траков шириной 406 мм, шаг трака — 52 мм.

МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ, км/ч: 40.

ЗАПАС ХОДА, км: 230.

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. — 35, высота стенки, м — 0,61, ширина рва, м — 2,28, глубина брода, м — 1,06.

СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция SCR-508.

М3

M3А1

M3А2

M3АЗ

M3А4

M3А5

Medium Tank M4 General Sherman

Танк «Шерман» M4A2. 1941 г.

Самый удачный американский средний танк, созданный в 1940-е гг. и ставший основной боевой машиной бронетанковых войск армий западных союзников на завершающем этапе войны. Представлял собой прямое развитие среднего танка М3, но с 75-мм пушкой, размещенной во вращающейся башне. Второй по массовости после советского Т-34 и не менее популярный танк Второй мировой войны. Разработан на заводе Rock Island Arsenal в 1941 г. Серийно производился фирмами Lima Locomotive Works, Pressed Steel Car Company, Pacific Car and Foundry Company, Baldwin Locomotive Works, American Locomotive Company, Pullman Standard Car Company, Detroit Tank Arsenal (Chrysler), Fisher Tank Arsenal, Federal Machine and Welder Company и Ford Motor Company. С февраля 1942 по июль 1945 г. выпущено 49 234 танка.

М4 — базовый вариант, хотя и запущенный в производство позже, чем М4А1. Сварной корпус и литая башня. Двигатель, трансмиссия и ходовая часть заимствованы у среднего танка М3. Боевая масса — 30,373 т. Габариты — 5893x2616x2743 мм. Вооружение — 75-мм пушка М3 с длиной ствола 37,5 калибра, два 7,62-мм пулемета Browning M1919A4, 12,7-мм пулемёт Browning M2HB. Боекомплект пушки — 97 выстрелов. Толщина брони — 12,7— 89 мм. Часть танков имела корпус с литой передней частью (Composite Hull). У машин поздних выпусков угол наклона верхнего лобового листа корпуса увеличен с 47° до 56°. Изготовлено 6748 единиц.

М4 (105) — с 105-мм гаубицей М4. Боекомплект — 66 выстрелов. Боевая масса — 31,507 т. Машины поздних выпусков имели подвеску на горизонтальных буферных пружинах HVSS (Horizontal volute spring system). Изготовлена 1641 единица.

М4А1 — М4 с литым корпусом. Изготовлена 6281 единица.

М4А1

Перейти на страницу:

Все книги серии Бронеколлекция, 2009

Полуторатонные грузовики Германии 1939—1945 гг.
Полуторатонные грузовики Германии 1939—1945 гг.

Какие принципы были положены в программу автомобилизации немецкой армии?Во-первых, унификация. Считалось, что наличие в армии более сотни марок и моделей автомобилей чрезвычайно затрудняет работу германских авторемонтников и снабженцев. Впрочем, у англичан или французов типов машин было не меньше, чем у немцев. Несмотря на разнообразие типов, в Германии сумели унифицировать свой автопарк. Например, трёхосные Mercedes-Benz G3a, Bussing-NAG G31 и Magirus-Deutz М206 — автомобили разные. Но они имели больше половины взаимозаменяемых частей.Во-вторых, немцы ввели четкое деление автопарка по грузоподъёмности. Производители коммерческих автомобилей теперь собирали их с привязкой к ряду — 1500, 3000, 4500 и 6000 кг. Те, что не соответствовали этим характеристикам, не имели перспектив в военных заказах.В-третьих, принятая классификация машин по назначению вела к появлению унифицированных кузовов и определяла, какие их типы требуются в том или ином войсковом соединении. Была создана классификация Kfz по «Техническим условиям на автотехнику и мотооборудование» (Anhaltswerte uber Kraftfahrzeuge und Gerat D 600) от 10 апреля 1940 года и по «Распоряжению относительно транспортёров Вермахта, часть 5» (Wehrmaht Тruppen-Transportvorschrift Heft 5, HDv.68/5).Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»

Л. Б. Кащеев , Леонид Борисович Кащеев

Прочее / Журналы, газеты / Технические науки / Газеты и журналы / Образование и наука
Бронетехника ленд-лиза
Бронетехника ленд-лиза

В 1892 г. в США был принят закон о военной помощи другим странам. Согласно этому закону, военный министр имел право, «когда по его усмотрению это будет в интересах государства, .. сдавать в аренду на срок не более пяти лет собственность армии, если в ней не нуждается страна». На основании этого положения, спустя полвека, 11 марта 1941 г. президент Ф. Рузвельт подписал новый закон, известный под названием «Билль о ленд-лизе». Теперь уже сам президент единолично мог передавать боевую технику и вооружение, стратегические материалы, военную информацию в распоряжение правительств других государств, оборона которых объявлялась жизненно необходимой для безопасности Соединённых Штатов.Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»

В. Таланов

Прочее / Военное дело, военная техника и вооружение / Технические науки / Газеты и журналы / Образование и наука

Похожие книги

100 величайших соборов Европы
100 величайших соборов Европы

Очерки о 100 соборах Европы, разделенные по регионам: Франция, Германия, Австрия и Швейцария, Великобритания, Италия и Мальта, Россия и Восточная Европа, Скандинавские страны и Нидерланды, Испания и Португалия. Известный британский автор Саймон Дженкинс рассказывает о значении того или иного собора, об истории строительства и перестроек, о важных деталях интерьера и фасада, об элементах декора, дает представление об историческом контексте и биографии архитекторов. В предисловии приводится краткая, но исчерпывающая характеристика романской, готической архитектуры и построек Нового времени. Книга превосходно иллюстрирована, в нее включена карта Европы с соборами, о которых идет речь.«Соборы Европы — это величайшие произведения искусства. Они свидетельствуют о христианской вере, но также и о достижениях архитектуры, строительства и ремесел. Прошло уже восемь веков с того времени, как возвели большинство из них, но нигде в Европе — от Кельна до Палермо, от Москвы до Барселоны — они не потеряли значения. Ничто не может сравниться с их великолепием. В Европе сотни соборов, и я выбрал те, которые считаю самыми красивыми. Большинство соборов величественны. Никакие другие места христианского поклонения не могут сравниться с ними размерами. И если они впечатляют сегодня, то трудно даже вообразить, как эти возносящиеся к небу сооружения должны были воздействовать на людей Средневековья… Это чудеса света, созданные из кирпича, камня, дерева и стекла, окутанные ореолом таинств». (Саймон Дженкинс)

Саймон Дженкинс

История / Прочее / Культура и искусство