Читаем Бронетанковая техника США 1939—1945 гг. полностью

Штурмовой танк — самоходное орудие поддержки пехоты, разработанный на базе лёгкого танка М5. Производитель — фирма Cadillac Car Division. С сентября 1943 по январь 1944 г. изготовлено 1778 машин.

Корпус аналогичен корпусу танка М5, но люки механика-водителя и радиста перенесены с крыши подбашенной коробки на лобовой лист корпуса. Башня открытая, литая, кругового вращения.

Самоходные орудия М8 использовались американскими войсками в боях в Европе в 1944 — 1945 гг. С конца 1944 г. они постепенно заменялись в войсках средними танками «Шерман» со 105-мм гаубицей.

Тактико-технические характеристики САУ М8

БОЕВАЯ МАССА, т: 14,982.

ЭКИПАЖ, чел.: 4.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина — 4439, ширина — 2242, высота — 2299, клиренс — 165.

ВООРУЖЕНИЕ: 1 гаубица М3 клб. 75 мм, 1 пулемёт Browning M2HB клб. 12,7 мм.

БОЕКОМПЛЕКТ: 46 артвыстрелов, 400 патронов.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса — 38, борт — 28,5, корма — 25,4, башня — 25,4 — 38.

ДВИГАТЕЛЬ, ТРАНСМИССИЯ И ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: как у базового танка.

МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ, км/ч: 40. ЗАПАС ХОДА, км: 160.

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. — 35, высота стенки, м — 0,46, ширина рва, м — 1,63, глубина брода, м — 0,91.

СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция SCR-508

3 inch Gun Motor Carriage M10 Wolverine

Противотанковая САУ M10 на базе М4А2 с открытой сверху башней

Первая противотанковая самоходная установка американской армии, разработанная с использованием танкового шасси. Производилась заводом Fisher Tank Division концерна General Motors и фирмой Ford Motor. С сентября 1942 по январь 1944 г. было выпущено 6706 машин.

М10 — шасси танка М4А2. Корпус — сварной, несколько изменённой формы по сравнению с базовым танком. В открытой сверху вращающейся башне установлена 76-мм пушка, разработанная на базе зенитной. Изготовлено 4993 единицы.

М10А1 — шасси танка М4АЗ. Изготовлено 1713 единиц.

В начале 1943 г. САУ М10 начали поступать на вооружение противотанковых батальонов армии США в Северной Африке, вытесняя 75-мм самоходки на базе полугусеничного бронетранспортера М3. Боевое крещение М10 получили в составе 2-го армейского корпуса в ходе боев в Тунисе в марте 1943 г. Вплоть до конца войны они использовались в боевых действиях в Италии и на Западном фронте.

По программе ленд-лиза союзникам по антигитлеровской коалиции была передана почти треть САУ М10 — 2143 машины. Из них Великобритания получила 1648, Франция — 443 и СССР — 52.

В армии США эти САУ использовались до начала, а во французской армии до середины 1950-х гг.

М10

Тактико-технические характеристики САУ М10

БОЕВАЯ МАССА, т: 29,6.

ЭКИПАЖ, чел.: 5.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина — 6827, ширина — 3048, высота — 2896, клиренс — 432.

ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка М7 клб. 76 мм, 1 пулемёт Browning M2HB клб. 12,7 мм.

БОЕКОМПЛЕКТ: 54 артвыстрела, 1000 патронов.

ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: телескопический прицел M70G.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса — 50,8, борт и корма — 25,4, крыша — 9,5 — 19, днище — 12,7, башня — 25,4 — 57.

ДВИГАТЕЛЬ: два GMC 6046 G71 6-цилиндровых двухтактных рядных дизельных; мощность 375 л.с. (276 кВт) при 2100 об/мин, рабочий объём 13 923 см3.

ТРАНСМИССИЯ: двухдисковый главный фрикцион сухого трения, промежуточный редуктор, карданный вал, пятискоростная коробка передач, двойной дифференциал, бортовые передачи.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: шесть обрезиненных опорных катков на борт, сблокированных попарно в три балансирные тележки, подвешенные на вертикальных буферных пружинах, три поддерживающих катка, ведущее колесо переднего расположения со съемными зубчатыми венцами (зацепление цевочное); в каждой гусенице 79 траков шириной 420 мм, шаг трака — 152 мм.

МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ, км/ч: 48.

ЗАПАС ХОДА, км: 320.

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. — 35, высота стенки, м — 0,61, ширина рва, м — 2,28, глубина брода, м — 0,91.

СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция SCR-610.

155 mm Gun Motor Carriage M12

M12

Разработана по заказу Департамента вооружения на заводе Rock Island Arsenal. Производилась фирмами Pressed Steel Car Company и Baldwin Locomotive Works. С сентября 1942-го по август 1943 г. и с февраля по май 1944-го было изготовлено 100 единиц.

155-мм пушка открыто установлена на тумбовом станке в кормовой части корпуса танка М3 или М4. Угол горизонтального обстрела — 8°. Броней защищены только двигатель и трансмиссия. Небольшим щитом прикрыт прицел. Расчет ничем не был защищен.

САУ М12, прозванная «Кинг Конг», использовалась американскими войсками в ходе боевых действий на Европейском континенте в 1944 — 1945 гг. Особую популярность М12 приобрели при штурме «линии Зигфрида».

САУ М12 с 155 мм открытой пушкой

Тактико-технические характеристики САУ М12

БОЕВАЯ МАССА, т: 26,786 ЭКИПАЖ, чел.: 6.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина — 6769, ширина — 2675, высота — 2883, клиренс — 432.

ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка М1917 или М1917А1, или М1918М1 клб. 155 мм.

БОЕКОМПЛЕКТ: 10 артвыстрелов.

ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: телескопический прицел М53, панорамный телескопический прицел М6.

Перейти на страницу:

Все книги серии Бронеколлекция, 2009

Полуторатонные грузовики Германии 1939—1945 гг.
Полуторатонные грузовики Германии 1939—1945 гг.

Какие принципы были положены в программу автомобилизации немецкой армии?Во-первых, унификация. Считалось, что наличие в армии более сотни марок и моделей автомобилей чрезвычайно затрудняет работу германских авторемонтников и снабженцев. Впрочем, у англичан или французов типов машин было не меньше, чем у немцев. Несмотря на разнообразие типов, в Германии сумели унифицировать свой автопарк. Например, трёхосные Mercedes-Benz G3a, Bussing-NAG G31 и Magirus-Deutz М206 — автомобили разные. Но они имели больше половины взаимозаменяемых частей.Во-вторых, немцы ввели четкое деление автопарка по грузоподъёмности. Производители коммерческих автомобилей теперь собирали их с привязкой к ряду — 1500, 3000, 4500 и 6000 кг. Те, что не соответствовали этим характеристикам, не имели перспектив в военных заказах.В-третьих, принятая классификация машин по назначению вела к появлению унифицированных кузовов и определяла, какие их типы требуются в том или ином войсковом соединении. Была создана классификация Kfz по «Техническим условиям на автотехнику и мотооборудование» (Anhaltswerte uber Kraftfahrzeuge und Gerat D 600) от 10 апреля 1940 года и по «Распоряжению относительно транспортёров Вермахта, часть 5» (Wehrmaht Тruppen-Transportvorschrift Heft 5, HDv.68/5).Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»

Л. Б. Кащеев , Леонид Борисович Кащеев

Прочее / Журналы, газеты / Технические науки / Газеты и журналы / Образование и наука
Бронетехника ленд-лиза
Бронетехника ленд-лиза

В 1892 г. в США был принят закон о военной помощи другим странам. Согласно этому закону, военный министр имел право, «когда по его усмотрению это будет в интересах государства, .. сдавать в аренду на срок не более пяти лет собственность армии, если в ней не нуждается страна». На основании этого положения, спустя полвека, 11 марта 1941 г. президент Ф. Рузвельт подписал новый закон, известный под названием «Билль о ленд-лизе». Теперь уже сам президент единолично мог передавать боевую технику и вооружение, стратегические материалы, военную информацию в распоряжение правительств других государств, оборона которых объявлялась жизненно необходимой для безопасности Соединённых Штатов.Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»

В. Таланов

Прочее / Военное дело, военная техника и вооружение / Технические науки / Газеты и журналы / Образование и наука

Похожие книги

100 величайших соборов Европы
100 величайших соборов Европы

Очерки о 100 соборах Европы, разделенные по регионам: Франция, Германия, Австрия и Швейцария, Великобритания, Италия и Мальта, Россия и Восточная Европа, Скандинавские страны и Нидерланды, Испания и Португалия. Известный британский автор Саймон Дженкинс рассказывает о значении того или иного собора, об истории строительства и перестроек, о важных деталях интерьера и фасада, об элементах декора, дает представление об историческом контексте и биографии архитекторов. В предисловии приводится краткая, но исчерпывающая характеристика романской, готической архитектуры и построек Нового времени. Книга превосходно иллюстрирована, в нее включена карта Европы с соборами, о которых идет речь.«Соборы Европы — это величайшие произведения искусства. Они свидетельствуют о христианской вере, но также и о достижениях архитектуры, строительства и ремесел. Прошло уже восемь веков с того времени, как возвели большинство из них, но нигде в Европе — от Кельна до Палермо, от Москвы до Барселоны — они не потеряли значения. Ничто не может сравниться с их великолепием. В Европе сотни соборов, и я выбрал те, которые считаю самыми красивыми. Большинство соборов величественны. Никакие другие места христианского поклонения не могут сравниться с ними размерами. И если они впечатляют сегодня, то трудно даже вообразить, как эти возносящиеся к небу сооружения должны были воздействовать на людей Средневековья… Это чудеса света, созданные из кирпича, камня, дерева и стекла, окутанные ореолом таинств». (Саймон Дженкинс)

Саймон Дженкинс

История / Прочее / Культура и искусство