Бунич Игорь – В центре чертовщины

цель своих исследований. Подобно многим другим, Дик не торопился откровенничать.

— Что за книгу вы задумали? — спросил он.

Я объяснил, что собираю материал по записям и отчётам ФАУ, а также по рассказам

лётных экипажей; что наткнулся на несколько довольно странных вещей. Я объяснил, что

подхожу к услышанному весьма осторожно. Пожаловался и на то, что многие

отказываются делиться со мной, хотя охотно делают это со своими друзьями. Я также

сказал Маннингу, что обратиться к нему мне порекомендовала Гинни Паккард.

Дик подтвердил, что знаком с Гинни, и поинтересовался:

— Вас привлекли сверхъестественные последствия катастрофы 1972 года?

Я ответил, что не собираюсь поднимать вокруг них никакой шумихи. Для Дика это

оказалось очень важным, и он сознался, что сам наводил кое-какие справки о феномене на

Л-1011. И всё же он продолжал держаться настороже. Я спросил Дика, не слышал ли он о

Риче Крэйге и Стэне Чамберсе, пилотах, тоже интересовавшихся этой темой и даже

осуществивших миссию по “освобождению души”.

— Подождите, я возьму бумагу и карандаш, — попросил Дик. — Хочу записать ваше

имя и адрес, — вернувшись к телефону, добавил он. — Разговоров ходило очень много,

особенно после того, как об этом пронюхали люди из “Пан Американ”.

Я заметил, что мне довелось слышать подобные разговоры на каждой авиалинии,

причём не только местной, но и иностранной.

— Некоторые из моих друзей лётчиков подробно рассказывали мне о том, что с ними

приключилось, — сказал Дик. — Должен заверить, что практически все они

уравновешенные люди, не склонные к преувеличениям. Когда-то я и сам увлекался

парапсихологией, кстати, весьма плодотворно, но сейчас забросил. Так что кое-что в этом

смыслю. Я обнаружил, что никто из тех, кто делился со мной, раньше не сталкивался с

подобными явлениями. Я сразу проверял это, чтобы убедиться, что у них нет к этому

предрасположенности. Но они не только не ожидали, но даже не были способны осознать

подобный феномен.

— Я тоже обратил на это внимание, — подтвердил я.

— Разумеется, — заметил он, — люди интересуются сверхъестественным. Даже

администрация компании не в состоянии выбить это у них из головы.

Я согласился с этим.

— Несколько раз, — продолжал Дик, — феномен обнаруживал себя в нижней кухне.

Порой призраки появлялись на дверце плиты, и девушки уверены, что это не было

простым отражением. Порой они возникали в кабине. Некоторые из командиров

обнаруживали Лофта, сидевшего в кресле салона первого класса. Я знаю пятерых таких,

но пилоты крепко держат язык за зубами. Ведь Гинни, насколько я слышал, предложили

помощь психиатра. Я также попытался взглянуть на эти случаи с точки зрения Библии и

обнаружил, что в Библии описаны несколько происшествий такого рода. А теперь ответьте

— довелось ли вам слышать от кого-нибудь, что феномен недавно снова повторился?

Я признался, что нет. Дик ещё долго расспрашивал меня о том, что мне удалось

узнать. Наконец я сказал, что скоро буду в Бостоне, и попросил разрешения заехать к нему.

— Отлично, — согласился он. — У меня есть для вас кое- что интересное.

Дик сдержал обещание. Мы с Элизабет, летевшей в Нью-Йорк с остановкой в

Бостоне, встретились с Диком и его женой в отеле “Шератон”. Дик оказался стройным,

мускулистым, темноволосым мужчиной лет тридцати пяти. Его миловидная,

привлекательная жена на вид была его ровесницей. Дик посвятил нас в результаты своих

бесед с экипажами “Истерн”. А затем он поведал нам о серии событий, имевших

удивительный финал.

Ранней весной 1974 года, примерно в то время, когда Рич Крэйг и Стэн Чамберс

впервые услышали о феномене, Дик Маннинг то и дело получал назначение на различные

рейсы Л-1011. Подобно многим, он считал это судно “величайшим из когда-либо

созданных самолётов”.

На его восхищение не повлияли несколько странных происшествий, случившихся с

ним в полёте, хотя он не мог подобрать им объяснения. Как-то во время перелёта из

Орландо в Атланту по непонятной причине вся электросистема самолёта мгновенно

отключилась. Но тут же совершенно необъяснимо снова включилась. По прибытии в

Атланту самолёт был тщательно проверен, но повода к подобной заминке так и не нашли.

Маннинг, бортинженер с высшим техническим образованием, ломал над этим голову.

Пытаясь найти разгадку, он впервые услышал о появлениях командира Лофта и

бортинженера Репо. Когда таких историй накопилось несколько, он подметил одну общую

для всех черту. Связанные сними члены лётных экипажей слыли невозмутимыми и

уравновешенными людьми. Не один из них не верил в привидения, а большинство до

встречи с феноменом считались несгибаемыми скептиками.

Именно благодаря подобной оценке тех, кто рассказывал о своих столкновениях с

призраками, Дик Маннинг и поверил им. В какой-то мере это смущало его, поскольку,