Деяния апостолов. Главы 9-28: Историко-филологический комментарий

Из построек, существовавших в новозаветное время, в Мирах сохранились ликийские скальные гробницы IV в. до Р. Х., которые мог видеть Павел, если из порта он поднимался в город. В порту можно видеть каменные саркофаги.

В «западном» тексте здесь добавлено, что в Миры корабль прибыл после пятнадцатидневного плавания (δι᾿ ἡμερῶν δεκάπεντε). Роупс (BC, III, 241) считал «западное» чтение исходным, полагая, что эти слова случайно выпали в александрийском тексте («Unless in the „Western“ text the additional words… are regarded as genuine and accidently omitted from the B-text, no explanation is at hand»).

У Лукиана (Корабль, 7) плавание между Сидоном и побережьем Ликии в бурную погоду занимает девять дней (ἐκεοθεν δε χειμοῶνι μεγάλῳ περιπεσόντας δεκάτῃ ἐπὶ Χελιδονέας).

О Мирах см.: Borchhardt J. Myra: eine lykische Metropole in antiker und byzantinischer Zeit. Berlin, 1975 (Istambuler Forschungen, 30).

27:6 πλοῖον Ἀλεξανδρινὸν (александрийское судно) – Ἀλεξανδρινὸν является латинизмом: прилагательное имеет заимствованный из латинского языка суффикс (см.: Bl.-Debr., § 5.2; ср.: Деян 28:11). Лука не упоминает ни о классе корабля, ни о целях его путешествия из Александрии в Италию, однако из Деян 27:38 видно, что корабль перевозил пшеницу из Египта, который был основной житницей империи, поставляя треть годового потребления Рима. Хотя морские археологи обнаружили значительное число остатков судов, потерпевших кораблекрушение, до сих пор не удалось обнаружить ни одного александрийского корабля, перевозившего зерно. Суда, занимавшиеся коммерческими перевозками, могли быть очень больших размеров, так, например, судно, потерпевшее кораблекрушение в I в. около Кесарии (Caesarea Maritima), было 45 м длиной (Rapske B. Acts, Travel and Shipwreck // AIIFCS. 2. 31). Лукиан (Корабль, 5) подробно описал египетский корабль «Изида», перевозивший зерно, его размеры были 55 м × 13,75 м × 13,25 м. Количество груза, который перевозило такое судно, было, согласно Кассону, 1228 т. (Casson L. The Isis and Her Voyage // TAPA. 81.1950. P. 51-56). Был ли корабль, на котором плыл Павел, того же класса, что и «Изида»? Мы не знаем, но, судя по количеству людей на корабле, скорее всего, он был меньше. См.: комм, к Деян 27:37.

27:7 βραδυπλοοῦντες (медленно плывя) – из этого следует, что бо́льшую часть времени дули сильные западные ветры, затруднявшие движение корабля. Это единственное употребление слова βραδυπλοέω (которое вообще является довольно редким) в НЗ. О скорости плавания в античности см.: Casson L. Speed Under Sail of Ancient Ships // TAPA. 82. 1951. P. 136-148.

μόλις γενόμενοι κατὰ τὴν Κνίδον (едва дойдя до Книда) – корабль достиг Книда, но не останавливался там. Книд был пелопоннесской колонией на карийском мысе Триопии (западная оконечность полуострова Решадие), у него было две гавани, особенно большой была восточная. С 129 г. до Р. Х. город обладал статусом civitas libera (об этом статусе см.: комм, к Деян 9:11).

Согласно Тит 1:5, Павел оставил Тита на Крите. В данном месте об этом не упоминается.

κατὰ Σαλμώνην (со стороны Салмоны) – один из двух мысов на восточной оконечности Крита, см., например: Страбон. География, 10.3.20. Написание названия мыса (возможно, финикийского происхождения, как многие критские топонимы) в различных источниках варьируется: Σαλμώνιον, Σαλμωνίς, Σαμμώνιον, Samonium; см.: Casson. The Isis and Her Voyage. P. 43-56; Hemer, 135 f.

ὑπεπλεύσαμεν τὴν Κρήτην (мы подошли под прикрытие Крита) – этот же глагол употреблен в Деян 27:4, где он означает «плыть под прикрытием», т. е. с подветренной (безопасной) южной стороны. В данном месте, учитывая упоминание Книда, мимо которого проплыл корабль, и Салмоны, значение несколько отличается: «подойти с подветренной стороны».

27:8 Λασαία (Ласея) – Ласея была идентифицирована с Lasos или Alos Плиния (Естественная история, 4.59). В рукописях Деян имеются различные варианты написания названия города: Λασαία, Λασέα, Λασία, Λαίσσα, Ἄλασσα, Thalassa (лат.).

Павел дает совет, который отвергается (27:9-12)