Деловая Америка: записки инженера

Затем есть разновидности электропогрузчика, имеющего более 20 приспособлений для переброски самого разнообразного груза: ковш для сыпучих материалов, зажимы для больших рулонов бумаги и их поворота на 90°, двойные вилки для мотков проволоки или рулонов металлической ленты, вилки для кип хлопка или шерсти, захват для транспортировки бочек или баллонов, балка с крючком для подвешивания емкостей или другого груза, вилки с приспособлением для опрокидывания ящиков — типа хопра, вилки с верхним и боковым стабилизаторами, вилчатый захват с толкателем для самых различных грузов, в том числе для работы без поддонов, с поворотными вилками, с очень широкими захватами по горизонтали (до 2 м), с захватом и поворотом бадьи с раствором или жидкостью и т. д. и т. п.

Конечно, все вилчатые приспособления годны для подъема и перемещения различных этажерок, ящиков с ножками и пр. Есть приспособления для подъема и перемещения лесоматериалов: пиломатериалов, бревен, деталей зданий, мебели. Для трансформаторов, холодильников и других электрических приборов применяется особое скользящее приспособление без применения вилок или нижней опорной лопаты. Некоторые погрузчики используются для смены штампов на прессах или молотах.

Грузоподъемность погрузчиков колеблется от сотен килограммов до десятков тонн. Малогабаритные погрузчики легко выполняют операции в товарном вагоне, в ку зове грузовой машины, внутри небольшого помещения, в трюмах кораблей, в узких проходах складов, в механообрабатывающих, литейных, кузнечных и других цехах. Они не требуют много места для разворотов. Фирма «Кларк» выпускает погрузчики с радиусом поворота начиная с 1,2 м. Их грузоподъемность колеблется от 450 кг до 31,5 тыс. кг. Высота подъема достигает 5,5 м, а по особым заказам — и того более.

Большое впечатление производит специальный погрузчик этой фирмы, который легко оперирует с контейнерами весом в 30 т. Это равно обычному двухосному товарному вагону.

Мелкие погрузчики легко перевозятся на грузовых автомобилях к месту работы. Погрузчики работают от двигателя внутреннего сгорания (бензин, соляр, сжиженный нефтяной газ) или электромоторов, питающихся от аккумуляторов, а также через троллеи.

Некоторые американские специалисты являются сторонниками применения пропана и бутана или их смеси в качестве горючего для двигателя, применяющегося и на погрузчиках. Они мотивируют это тем, что нефтяной газ дешевле, чем бензин, удлиняется жизнь мотора, уменьшается количество угарного газа при выхлопе и др.

В едином комплексе механизации транспортировки с погрузкой и разгрузкой важное место принадлежит различным видам тары. Американская промышленность щедро снабжается буквально бесчисленным количеством всевозможных емкостей для деталей, готовых узлов, материалов, полуфабрикатов, метизов, отходов производства и всего того, что применяется на предприятии, складе. Все эти емкости в виде коробок, лотков, этажерок и пр. приспособлены к перевозке как наземными видами транспортных средств, так и с помощью кранов. Многие виды емкостей могут кантоваться, а также позволяют перемещать материал из одного сосуда в другой.

Хороши тележки на небольших роликах с наклонным щитом, оборудованным множеством штырей, на которые складываются детали, имеющие отверстия: шестерни, фланцы, маховички и т. п. Такая тележка устанавливается у металлорежущего станка и служит хорошим приспособлением для складирования и транспортировки как заготовок, так и деталей, полностью или частично обработанных. Рабочему удобно, не нагибаясь, брать заготовки и класть на тележку готовые детали.

На все это хозяйство, естественно, расходуются и деньги и материал, особенно металл, причем в довольно значительных размерах. Однако в конечном счете это дает большой экономический эффект, в первую очередь за счет повышения производительности труда.

Американцы не гнушаются многими ручными приспособлениями в виде различных тележек, двухколесных тачек, подъемников, кантователей. Есть довольно сложные устройства для механизации упаковки ящиков и обтяжки их стальной лентой и простейшие ручные приспособления для той же цели.

Различные типы и разновидности транспортеров, конвейеров, элеваторов, которыми насыщена Америка, постоянно совершенствуются и улучшаются. Для их изготовления есть специализированные заводы, проектные организации. Это одно из важнейших обстоятельств, способствующих широкому распространению подобных средств механизации.

Промышленные предприятия, транспортные организации, речные, морские, автомобильные, авиационные, железнодорожные, строительные фирмы, сельскохозяйственные фермы, торговые предприятия богато оснащены простейшими устройствами и сложнейшими сооружениями, позволяющими повышать производительность труда в десятки раз.