Донос без срока давности

После Халхин-Гола П. Г. Григоренко служил на Дальнем Востоке. С декабря 1943 г. – на советско-германском фронте. Участвовал в боях в Прибалтике, в Карпатах, в Чехословакии. С 1945 по 1961 г. преподаёт в Военной академии имени М. В. Фрунзе. В 1949 г. становится кандидатом военных наук, в 1959 г. возглавляет кафедру военной кибернетики, получает звание генерал-майора, заканчивает докторскую диссертацию, но её защита не состоялась: 7 сентября 1961 г. генерал выступил с критикой политики Хрущёва и его окружения на районной партийной конференции. Незамедлительно был уволен из академии и направлен с понижением на Дальний Восток – начальником оперативного отдела 5-й армии ДВВО.

Осенью 1963 г. создал в Москве «Союз борьбы за возрождение ленинизма», который выпустил и распространил 7 листовок (тиражом до 100 экз.) с критикой советской бюрократии и официальных профсоюзов, с призывами возвратиться к ленинским принципам «за свободные выборы, контроль народа над властями и за сменяемость всех должностных лиц до высших включительно». Был арестован 2 февраля 1964 г., по результатам судебно-психиатрической экспертизы признан невменяемым и помещён в психбольницу, из которой выпустили только весной 1965 г., после отставки Хрущёва.

Но в воинском звании не восстановили, лишили и пенсии, поэтому Григоренко вынужден был работать швейцаром в ресторане, грузчиком в магазине. В мае 1969 г. вновь арестован и помещён в спецпсихбольницу с диагнозом «страдает психическим заболеванием в форме патологического (паранойяльного) развития личности с наличием идей реформаторства». Освобождён в 1974 г. под давлением широкой международной кампании протестов, в 1976 г. стал членом Московской Хельсинкской группы диссидентского движения.

В конце 1977 г. выехал с женой в США для операции и свидания с ранее эмигрировавшим сыном. Через несколько месяцев был лишён советского гражданства и тем самым права возвращения в СССР. Умер 21 февраля 1987 г. от инсульта. Похоронен на украинском кладбище около Нью-Йорка с офицерскими почестями. Американская психиатрическая ассоциация, а затем посмертная (Ленинград, 1991 г.) судебно-психиатрическая экспертиза (с использованием значительного числа прижизненных видеоматериалов) признали заключение Института им. Сербского о невменяемости П. Г. Григоренко необоснованным. В 1997 г. президент России Б. Ельцин подписал указ «Об увековечении памяти Григоренко П. Г.», восстановив его во всех правах.

[29]

Бои на Халхин-Голе в 1939 г. были не единственным вооружённым конфликтом на территории Монголии и Китая. Отряды коммунистических сил Китая и основной японский противник – армия Чан Кайши (Гоминьдан) вели с японцами затяжную войну, и в советских интересах было, чтобы Китай продолжал сражаться, сковывая японскую армию. А чтобы Китай не прекратил сражаться, ему надо было оказывать военную помощь, масштабную и интенсивную – поставками оружия, боеприпасов, боевой техники, топлива. Эту стратегическую целесообразность Сталин в своём узком кругу называл: «дергать японского тигра за хвост руками китайских товарищей». И не только китайских: в Китай отправляли и советских «добровольцев» – лётчиков, артиллеристов, танкистов и др. Авиаторов отправляли воевать в Китай целыми эскадрильями. Только в феврале 1939 г. в Китае находились свыше 700 советских лётчиков, штурманов и авиатехников, воевавших против японцев.

Обычно упоминают лишь два пути советских поставок в Китай: морской – из советских портов через Гонконг, Бирму и Вьетнам; и воздушно-сухопутный – от Алма-Аты через Синьцзян. Последний маршрут, действовавший с осени 1937 г. в рамках спецоперации «Z», считается основным. Освещая историю поставок советского оружия через Синьцзян, член-корреспондент РАН Ю. Батурин, пишет, что была создана особая войсковая часть (в/ч № 4279), подчинявшаяся Отделу спецзаданий Генштаба РККА: в её распоряжении было 750 грузовых автомобилей. Всего же, сообщает Батурин, «в транспортировке оружия принимали участие две тысячи автомашин ЗИС-5 и другие». Непосредственно для перевозки грузов сформировали особую бригаду («Экспедиция»), в составе которой «было 15 караванов (рот) – по 61 машине ЗИС-5 в каждом, несколько парковых рот, мастерские и авиагруппа»: тут выходит уже 915 грузовиков. И вот это специальное автоподразделение (в составе которого, по ряду источников, в разное время числилось от 750 до 2000 грузовиков) перевезло по трассе за первый год операции 10 965 тонн грузов. В том числе 985 самолётов, 82 танка, свыше 1300 орудий и более 14 000 пулемётов.