Достойные моих гор

Любой городишко в Колорадо, не имея собственной газеты, чувствовал себя неполпоцеипым. Это приводило иногда к забавным историям. Так, когда мистер Скауте!!, пользовавшийся старым мормонским печатным станком для публикации «Бюллетнн» в Вальмоте, приехал с визитом в соседний Боулдер, жители города напоили его, а затем отрядили в Бальмонт фургон с упряжкой, погрузили на него печатный стапок и две кассы шрифтов и привезли в Боулдер. Когда издатель проснулся и обнаружил, что его станок уже установлен в Боулдере, он правильно понял намек и стал издателем «Боулдер-Вэллн ныос». К сентябрю 18С7 года Колорадо уже мог похвастать «пятыо ежедневными газетами, восемью еженедельниками и двумя ежемесячными журналами». «Роки-Маунтнн ныос» утверждала: «Мы считаем, что Колорадо содержит больше газет и поддерживает их лучше, чем любой другой западный штат или территория того же размера,. Это, несомненно, следует отнести к большей образованности и предприимчивости нашего населения».

Колорадо с нетерпепием дожидался трансконтинентальной железной дороги, которая должна была пройти через Денвер - наиболее крупный город между Омахой и Солт- Лейком. Ежедневные поезда ускорили бы приток иммигрантов, туристов и лиц, приезжающих сюда для лечения.

Однако инженеры «Юнион пасифик» не смогли найти удобный перевал в Колорадо, как это пе удалось и Джону Фремоиту. Проект прокладки линии через Колорадо пришлось отменить. Скалистые горы, величественные и царственные, поднявшиеся в Колорадо своими вершинами до 14 ООО футов, оказались пока неприступными.

Многие из денверцев, убежденные, что их городу предстоит превратиться в город-призрак, распродали свое имущество и перебрались в Шайенн, который, по их мнению, должен был стать столицей Скалистых гор. Хейфен в ^Истории Колорадо» отмечает: «Когда стало известно, что железная дорога пройдет стороной, это чуть было не стало последней соломинкой, положенной на епппу пионеров. Эти годы были, по-видимому, самыми мрачными м истории Колорадо».

Даже сохранившие лояльность к своему городу денвер- цы знали, что пессимисты были правы: остаться без трансконтинентальной железной дороги означало сидеть на большой высоте на сохнущей лозе. II все же потребовался целый год, чтобы денперцы поняли, что если горы пе дают возможности железному Магомету прийти к ним, то они должны сами проложить дорогу к Магомету.

13 ноябре 1867 года, после сформирования Палаты коммерции и торговли, было проведено собрание в Денверском театре. На сцену поднялся Джордж Фрэнсис Трейп, представитель железной дороги «Чикаго энд Норт- вестерн», который произнес пламенную речь о том, что Колорадо необходимо собственными силами построить отрезок пути длиной сто семь миль к Шайенну и присоединиться к «Юнион пасифик». Был сформулирован весьма действенный лозунг: «Плати пли погибай!»

Кампания иод этим лозунгом началась па следующее утро. В ходе ее от продажи акций было получено 200 ООО долларов. Настолько сильным было убеждение ден- верцев в необходимости постройки нселезной дороги, что те, у кого не было денег, брали па себя обязательство заготовить определенное количество железнодорожных шпал или отработать определенный срок на строительстве железнодорожной насыпи.

Была создана также «Денвер пасифик энд телеграф компанн», а на январь 1868 года назначено собрание, на котором избиратели из графств Денвер и Арапахо должны были утвердить предоставление полумиллионного займа на строительство железной дороги.

За три дня до рождества 1869 года Колорадо снова превратилось в золотое дно благодаря открытию серебряных месторождений Карибу - первое подобное открытие за пять истекших лет. С открытием залежей Карибу в Колорадо начался тридцатилетний период интенсивной добычи серебра. В Лидвилле, Теллурайде и Аспене было добыто серебра на 140000 000 долларов, что и привело к появлению па сцене Колорадо таких действующих лиц и таких событий, каких до этого не знал Дальний Запад.

Железная дорога Колорадо всего лишь с полугодовым опозданием присоединилась к трансконтинентальной линии. В конце июня 1870 года первый поезд с пассажирами и грузами пришел из Шайенна в Денвер. Без помощи миллионных займов конгресса «Денвер пасифик» проложила собственную железнодорожную ветку к главной транспортной линии через Американский континент и связала Колорадо с тремя областями-сестрами.

???? 401

Эра крытых фургонов, воловьих упряжек и пересекающих континент почтовых дилижансов для Дальнего Запада окончилась навсегда.

26 Зак. М Н63

Глава XV

Шпала из полированного лавра и костыль из литого золота

На высоте семи тысяч футов в белом аду Сьерра-Невады Чарли Крокер встретился с теми же снегами и метелями, с которыми встречались партии Фремонта и Дон- нера.

Была очень суровая зима 1866 года.