Дредноуты

Линейные крейсера типа «Мольтке» представляли собой увеличенный «Фон дер Танн» с пятой 283-мм башней, более толстой броней и улучшенными обводами корпуса. Их броневой защите мог позавидовать едва ли не любой из иностранных линкоров: главный пояс толщиной 270 мм простирался от носовой башни до кормовой, поднимаясь выше ватерлинии на 1,4 м и заглубляясь в воду на 1,75 м. (Под водой его толщина уменьшалась к нижней кромке до 130 мм.) Сверху к нему примыкал еще один 200-мм пояс, а выше — 150-мм каземат, доходивший по высоте до верхней палубы. В глубине корпуса по всей длине шла продольная противоторпедная переборка толщиной от 30 до 50 мм, а также более тонкие переборки, разделявшие все примыкавшее к борту пространство на многочисленные отсеки и коффердамы. На испытаниях при форсировке котлов «Мольтке» и «Гебен» развили мощность более 85 тыс. л.с. и скорость в 28-28,4 узла.

Развитием «Мольтке» стал более крупный «Зейдлиц». Сохраняя компоновку своих предшественников, он имел более мощную энергетику и с целью повышения мореходности получил «двухъярусный» полубак. Толщина главного броневого пояса достигла 300 мм. На испытаниях корабль также преодолел 28-узловой рубеж скорости, а мощность при этом вплотную приблизилась к 90 тыс. л.с.

Следующая (и фактически последняя) серия кайзеровских линейных крейсеров типа «Дерфлингер» ознаменовала собой переход к своего рода международному стандарту — 12-дюймовой артиллерии и линейно-возвышенной схеме ее размещения. Конструктивно повторяя «Зейдлиц», новые корабли отличались еще более внушительными размерениями, а их котлы впервые получили смешанное отопление на угле и нефти. Поначалу многим специалистам казалось, что «Дерфлингер» явно недовооружен: во всех странах корабли такого или даже куда меньшего водоизмещения несли значительно более мощную артиллерию. Однако, как показал опыт войны, соотношение скорости, вооружения и защиты у германских линейных крейсеров было оптимальным, а сам «Дерфлингер» позже назвали лучшим кораблем в своем классе. И именно «Дерфлингер» стал прообразом будущего «быстроходного линкора» 30-х годов.

^{Линейный крейсер «Фон дер Танн», Германия, 1911 г.}

^{Заложен в 1908 г., спущен на, воду в 1909 г. Водоизмещение нормальное 19370 т, полное 21700 т. Длина наибольшая 171,1 м, ширина 26,6 м, осадка 9 м. Мощность турбин 50000 л.с., скорость 25 уз. Броня: пояс 250–80 мм, траверзы 180–100 мм, казематы 150 мм, башни 230–60 мм, рубка 250–80 мм, палуба 50 мм. Вооружение: 8 283-мм и 10 150-мм орудий, 16 88-мм пушек, 4 ТА. Построена 1 единица.}

^{Линейный крейсер «Мольтке», Германия. 1912 г.}

^{Заложен в 1908 г., спущен на воду в 1910 г. Водоизмещение нормальное 22616 т, полное 25300 т. Длина наибольшая 186,5 м, ширина 29,5 м, осадка 9 м. Мощность турбин 52000 л.с., скорость 255 уз. Броня: пояс 270–100 мм, траверзы 200–100 мм, казематы 200–150 мм, башни 230–60 мм, рубка 350–80 мм, палуба 50 мм. Вооружение: 10 283-мм орудий, по 12 150-мм и 88-мм пушек, 4 ТА. Всего построено 2 единицы: «Мольтке» и «Гебен».}

^{Линейный крейсер «Зейдлиц», Германия, 1913 г.}

^{Заложен в 1911 г., спущен на воду в 1912 г. Водоизмещение нормальное 24594 т, полное 28100 т. Длина наибольшая 200,5 м, ширина 28,5 м, осадка 92 м. Мощность турбин 63000 л.с. скорость 265 уз. Броня: пояс 300–100 мм, траверзы 220–100 мм, казематы 200–150 мм, башни 250–70 мм, рубка 350–80 мм, палуба 80–50 мм. Вооружение: 10 283-мм орудий, по 12 150-мм и 88-мм пушек, 4 ТА. Построена 1 единица.}