Дредноуты

Постоянно совершенствовали американские конструкторы и подводную защиту линкоров. С принятием нефтяного отопления с кораблей исчез уголь — удобный материал для засыпки помещений у бортов, предназначенных для поглощения энергии взрыва мины или торпеды. Вместо них появились продольные переборки из упругой броневой стали. Их число постоянно росло и достигло пяти с каждого борта на следующем типе — «Теннесси». На нем и «Калифорнии» капитанам-практикам удалось-таки взять верх над морскими теоретиками и настоять на более обширных надстройках и мостиках, удобных для службы в мирное время. В остальном же и эта пара очень сильно напоминала своих предшественников.

^{Линейный корабль «Миссисипи», США, 1917 г.}

^{Заложен в 1915 г., спущен на воду в 1917 г. Водоизмещение нормальное 32000 т, полное 33000 т. Длина наибольшая 183 м, ширина 29,7 м, осадка 9,1 м. Мощность турбин 32000 л.с., скорость 21 уз. Броня: как на «Неваде», но броневая палуба утолщена до 89 мм. Вооружение: 12 356-мм орудий, 14 127-мм и 4 76-мм пушки, 2 ТА. Всего построено 3 корабля: «Миссисипи», «Нью-Мексико» и «Айдахо».}

^{Линейный корабль «Теннесси», США, 1920 г.}

^{Заложен в 1917 г., спущен на воду в 1919 г. Водоизмещение нормальное 32300 т, полное 33200 т. Длина наибольшая 183 м, ширина 29,7 м, осадка 92 м. Мощность турбин 26800 л.с., скорость 21 уз. Броня и вооружение как на «Миссисипи». Всего построено 2 корабля: «Теннесси» и «Калифорния»}

«БАЙЕРН» — СВЕРХДРЕДНОУТ КАЙЗЕРА

^{Линкор «Баден» в достройке, 1910 г.}

Два самых мощных линкора кайзеровского флота, «Баден» и «Байерн», были заложены еще до начала мирового кризиса. Они объединили все последние достижения немецкой техники, но по компоновке и тактико-техническим данным удивительно напоминали британские линкоры типа «Ривендж». После войны английские специалисты тщательно исследовали оба проекта и пришли к выводу, что они примерно эквивалентны. Немецкие сверхдредноуты имели несколько более мощную защиту борта: толщина их пояса достигала 350 мм — на 20 мм больше, чем у «британцев». Кроме того, ее усиливали угольные ямы, которых не было на нефтяном «Ривендже». В виде своеобразной компенсации, английские пушки стреляли более тяжелым снарядом и пробивали несколько более толстую броню.

Из четырех заложенных линкоров типа «Байерн» немцам успели достроить только два, но принять участие в боевых действиях против Англии им не довелось. А 21 июня 1919 года оба корабля были затоплены своими экипажами в бухте Скапа-Флоу. Позже «Баден» был поднят англичанами и переоборудован ими в плавучую мишень.

^{Линейный корабль «Байерн», Германия, 1916 г.}

^{Заложен в 1913 г., спущен на воду в 1915 г. Водоизмещение нормальное 28100 т, полное 31700 т. длина максимальная 179 м, ширина 30 м, осадка 9,4 м. Мощность турбин 48000 л.с., скорость 21,5 уз. Броня: главный пояс 350 мм (в оконечностях 180–120 мм), верхний пояс 250 мм, казематы 170 мм, башни и барбеты 350 мм, палубы: 30+120+30 мм, рубка 350 мм. Вооружение: 8 380-мм и 16 150-мм орудий, 8 88-мм зениток. Всего построено 2 единицы: «Байерн» и «Баден» («3аксен» и «Вюртемберг» остались недостроенными).}

ТРУДНЫЙ ПУТЬ К СОВЕРШЕНСТВУ

^{Линкор «Гангут» на ходовых испытаниях в ноябре 1914 г.}