Древний Ливан

Храм со священной рощей.

Перед храмом алтарь со статуей божества

Гильгамеш и Энкиду во время своего похода по кедровому лесу богов заметили святилище, которое находилось на горе посреди леса. Наглядное представление о такой горе со священной рощей и храмом дают изображения, найденные в храмах Месопотамии. Ассирийские владыки особенно гордились искусством оформления священных рощ, состоящих из кедра и других деревьев, «как на Аманусе>. К этим кущам, которые частично служили мирским целям, могло относиться также гневное пророчество Исаии против ассирийского царя: «И славный лес его и сад его (бог) истребит; и остаток дерев леса его так будет малочислен, что дитя в состоянии будет сделать опись» (Исаия. X, 18–19).

(Слева) Финикийская богиня. Корона и прическа в египетском стиле. Бронза, высота 17,5 см

(Справа) Финикийская богиня; около XIV в. до н. э. Бронза, высота 16,5 см

Ужасный Хумбаба, несомненно, имеет некоторые черты Баала. Но обращает на себя внимание, что кедровые леса Ливана, расположенные И глубь страны от Библа, подчинены уже не Баалу, а Баалат, богине г. Библа. Когда уже неоднократно цитированный нами сановник Сеннефер по поручению Тутмоса III взобрался на горы для рубки кедра, он не преминул принести богатые жертвы библской Баалат. Да и замечание Тутмоса III о том, что он велел изготовить корабли для своей евфратской экспедиции «вблизи пребывания богини Библа», вряд ли следует понимать в другом смысле. Египтяне отождествляли библскую Баалат с богиней страны на Ниле Хатхор. Минмесу, «майордом» Аменхотепа II (1436–1412), сообщает, что ему, кроме прочего, было якобы поручено руководство строительными работами храма Хатхор, «владычицы Библа». Конечно, в этом отождествлении двух богинь сыграл определенную роль первоначальный характер Хатхор как богини деревьев. Ей были подвластны погребальные обряды с их высокой потребностью в кедровой древесине и продуктах из кедра. Под ее особым покровительством находилось изготовление весел для корабля, на котором умерший должен был пересечь «реку мертвых».

Сегодня в горах Ливана больше ничто не напоминает о Баале ливанском и о библской Баалат. Но многое еще связано с ними в христианских традициях Ливана. В литургии церкви христиан-маронитов, встречающихся главным образом в Ливане, Мария выступает под титулом «Кедр Ливана». Древнейшие кедровые рощи и сегодня — бережно охраняемая собственность этой церкви, которая в Бшерри и Гадеше имеет небольшие капеллы. «Праздник кедров господних» в роще Бшерри еще устраивался вплоть до последних десятилетий. Даже потомков древних паломников — постоянно куда-то спешащих туристов охватывает благоговение, когда их приводят в высоко почитаемую (верующими) рощу Бшерри, чтобы полюбоваться ars sleman — «кедрами Соломона». Да и имеет ли значение, что в действительности даже старейшие кедры-богатыри при самых благоприятных обстоятельствах могли застать в своей юности лишь время крестоносцев. Эти кедры больше, чем памятник природы, — они символ Ливана, символ его бурной истории и вместе с тем олицетворение его неизбывной силы, пережившей все превратности судьбы.

Вступление в мировую историю

Я воздвиг стелу с моим великим именем в стране Ливан на берегу Великого моря.

Шамшиадад I ассирийский, 1813–1783

Тот, кто сегодня держит путь от Бейрута на север по берегу моря, совсем не испытывает тех затруднений, которые выпадали здесь на долю путешественников в древности. Вдоль нижней горной террасы выше узких прибрежных долин проходит автострада без пересечений. Только крутые предгорья, выходящие к самому морю у р. Эль-Кельб, вынуждают ее на несколько сот метров уйти под своды тоннеля. Сооружение здесь современного тоннеля знаменует собой позднейший период длинной истории береговой дороги. До 1960 г. она опоясывала массив Рас эль-Кельб по узкой ступени, отвоеванной у предгорий, всего в нескольких метрах выше уровня моря. Ее предшественница, пробитая в скалах в 179–180 гг. н. э., при императоре Марке Аврелии, и расширенная префектом Татианом в 382 г., пересекает крутой склон уже на высоте 30 м. А следы самых первых дорог, построенных здесь в древности, обнаруживаются еще выше. Это говорит о том, что перевал в те времена быстро и легко не могли преодолеть ни большие караваны, ни крупное войско. А для транспорта с тяжелым грузом он был вообще непреодолим.