Думай как чемпион: как «Формула-1» может прокачать самоорганизацию, эффективность и мотивацию

Великие лидеры также понимают разницу между делегированием и полной передачей полномочий – нужно наделять властью отдельных людей, но, будучи лидером, нужно также осознавать, что происходит вокруг, и видеть общую картину. Если в ваших представлениях менеджеры – это просто люди, на которых можно скинуть свою работу, чтобы забыть о ней навсегда, вас ждет неминуемый провал: великий лидер всегда выступает в роли активного ментора и тренера для команды. По своему деловому опыту могу сказать, что у меня не все складывалось так, как могло бы или должно бы, но когда что-то шло не так, во многих случаях причиной этого было мое отсутствие рядом и невозможность принять непосредственное участие в деле. Когда ты напрямую участвуешь в работе, ты можешь направлять людей и формировать образ своего бизнеса. Суть управления не в том, чтобы передать дела и отключиться, а в том, чтобы, будучи владельцем предприятия, продолжать вносить вклад в его работу, потому что тебе не все равно, – это очень важный момент.

Для лидера любой команды чрезвычайно важно установить четкие, конкретные и сложные цели. И вновь, Red Bull был исключительно хорош в этой области. Дитрих Матешиц – блестящий пример человека, ставящего сложные цели. Он сделал куда большее, нежели просто основал бизнес с нуля, как я уже отмечал ранее, он, по сути, создал целую индустрию энергетиков – совершенно новый вид прохладительных напитков. Когда дело дошло до «Формулы-1», с самого момента основания Red Bull Racing он видел свою команду дерзким новичком, бросающим вызов именитым соперникам, и не боялся внедрять инновации там, где другие команды не рисковали экспериментировать. Он никогда не пугался конкуренции и не ставил заурядных задач. В бизнесе и спорте обязательно должна быть полная ясность с амбициями. Если ты не понимаешь своей цели, не можешь ее ясно выразить, то ты проиграешь еще до начала забега. Матешиц – классический пример бизнесмена, четко осознающего свои цели. Зимой 2004-го я встретился с Дитрихом перед тем, как подписать контракт пилота с Red Bull. Он сказал мне, что хочет построить чемпионскую команду. Он сказал мне, что его цель – сделать команду уважаемой конкурентами в паддоке, а затем выстроить ее так, чтобы завоевать чемпионские титулы и в личном зачете пилотов, и в Кубке конструкторов. В ответ я сказал ему, что его цель потребует серьезных инвестиций и прочего. Он сказал: «Да, я понимаю, поэтому вы, ребята, сейчас находитесь здесь. Скажите мне, что нам нужно, вот мои амбиции – построить чемпионскую команду». Что ж, это весьма прямолинейное заявление. Короткое. Без лишних усложнений. Этого мы и добились. Это не произошло случайно, этот успех стал возможен благодаря планированию, приверженности делу, делегированию полномочий и труду людей внутри команды. Однако без ясного видения будущего, шедшего с первого дня работы с самого верха структуры, успеха бы не случилось.

Амбициозные цели и задачи – это, конечно, здорово, но для их достижения вам понадобится командная стратегия. Один из аспектов жизни в Ф1, который я пытаюсь применить к своим деловым интересам, это выстраивание четкой стратегии – этой темы я уже касался ранее, затрагивая тему личностного потенциала. Во время гонки «Формула-1» предельно завязана на стратегии, все происходящее на трассе движимо ей. Мы все знаем, как команды Ф1 выбирают стратегию подбора типа шин на гонку, потому что различия между ними могут предопределить, победит ли команда или вообще останется без подиума. Гоночная стратегия, применяемая командами «Формулы-1», во многом аналогична бизнес-стратегии в том смысле, что каждая команда должна просчитывать все варианты, способные как-либо отразиться на ее выступлении, и определить для себя, как справиться с ними лучше конкурентов.

Позвольте мне устроить вам недолгий экскурс в гоночные стратегии команд Ф1, показав на их примере то, насколько важно уделять внимание нюансам и продумывать все до мелочей, чтобы разработать выигрышную стратегию для своей команды. Выигрышная стратегия в гонках Ф1 предусматривает ряд ключевых элементов. Необходимо учесть ряд переменных, важных с операционной точки зрения, в том числе удостовериться, что болид соответствует описанным в регламенте правилам, ибо нет никакого смысла в том, чтобы пытаться победить на машине, которую дисквалифицируют. Затем нужно уделить внимание безопасности и качеству продукта, убедиться, что машина безопасна для пилота и не несет угрозы команде, которая будет ее обслуживать, а также что она соответствует характеристикам, необходимым для того, чтобы успешно добраться до финиша.