Читаем Думай как чемпион: как «Формула-1» может прокачать самоорганизацию, эффективность и мотивацию полностью

Стратегии различаются от гонки к гонке, так же, как бизнес-стратегии порой разнятся от рынка к рынку. То, что успешно работает в Австралии, может не сработать в Японии, а то, что приносит победу в Монако, может обернуться фиаско в Сильверстоуне. Очень важно, чтобы все в команде были объединены вокруг конкретной стратегии, чтобы избежать ненужных споров посреди гонки, которые будут лишь отъедать время. Каждый должен знать командную стратегию на эту гонку и свою роль в ее реализации.

Здесь на первый план и выходит исполнение, поскольку для успешной реализации стратегии команда должна идеально исполнить каждый ее аспект. И никаких оправданий. Идеальное исполнение предполагает, что пилоты будут следовать командным инструкциям, давая шинам, тормозам, мотору и коробке передач правильную нагрузку на всем протяжении гонки, и что на пит-стоп они заедут на нужном круге, чтобы команда реализовала свою стратегию по части пит-стопов. Также от членов команды в паддоке требуется, чтобы они точно знали, какой пилот и на каком круге сделает пит-стоп, чтобы они были готовы обслужить его за две секунды и чтобы, разумеется, нужный тип шин с нужным составом резины был всегда наготове.

Другой важный аспект стратегии – быть готовым изменить направление при необходимости, будь то вследствие внешних факторов, таких как погодные явления или аварии с участием гонщиков, или вследствие каких-то неожиданных действий соперников. Наличие способности быстро и ловко перестроить стратегию важно, потому что нет никакого смысла продолжать гнуть одну линию, когда уже всем ясно, что гонка идет по непредвиденному сценарию. Нам неинтересно впоследствии обсуждать то, почему все пошло не так, когда еще в реальном времени гонки было очевидно, что в стратегию нужно внести изменения.

Вот так стратегия проявляется в Ф1, и как я уже говорил, вовсе не любой ее аспект должен находить применение в бизнесе. Однако существует множество параллелей, которые я могу провести между «Формулой-1» и своей деловой жизнью. Я всегда стараюсь обдумывать определенную стратегию, пусть я и не всегда записываю ее, оформляя в подробнейший бизнес-план. Я просто прорабатываю ее в голове и, находясь в уединении, веду разговоры с самим собой в духе: «Какая стратегия будет наилучшей для этого проекта?» Под «стратегией» я понимаю набор тактических действий и процессов, подкрепленных точной и взвешенной оценкой имеющихся ресурсов и направленных на достижение конкретно обозначенной цели. Если ты занимаешь руководящую должность, предполагающую принятие решений, в твоей голове должна быть четко сформулированная стратегия, то, каким ты видишь дальнейшие действия – прежде чем ты расскажешь об этом своей команде.

Не стоит перегружать себя бесконечными размышлениями о деловой стратегии, превращая ее в одержимость. Мой общий подход очень прост – двигаемся шаг за шагом. Разбейте процесс на мелкие составляющие, а затем сфокусируйтесь на каждом из этих шагов. В сущности, если вам удастся пройти каждый из этих шагов с максимальной эффективностью, тогда ваше движение на пути будет куда более продуктивным в целом, чем у команды, уделившей меньшее внимание стратегии. Затем примените тот же подход к следующей миле, которую нужно преодолеть, потом к следующей и так далее. Звучит легко, и, разумеется, в деталях все может быть совсем не таким простым и понятным, но в общем такой подход легко продумать и реализовать.

Как раз в этом Red Bull и Матешиц показывают высший класс. Как только Матешиц задает свои предельно ясные и амбициозные цели и разрабатывает стратегию для их достижения, он полностью отдает себя достижению этих целей, оперируя ресурсами и концентрируясь на результате. Ф1 едва ли можно назвать незатратным видом спорта, это ни для кого не секрет, поэтому для достижения намеченных целей ему нужно было инвестировать в команду весьма существенную сумму денег. Однако эти деньги не были впустую потрачены на удовлетворение его тщеславия. Это была очень тщательно обдуманная инвестиция. А любая инвестиция делается с целью получения прибыли. Red Bull вложил эти деньги, потому что в компании полагали, что маркетинговая отдача от этих инвестиций в конечном счете поднимет репутацию компании, повысит привлекательность бренда и приведет к увеличению продаж энергических напитков. Все это было частью глобальной стратегии Матешица. Разумеется, деньги не купят вам успех, но в случае Red Bull они дали компании возможность поставить правильных людей на ключевые должности, сформировать структуру, получить инструменты и технические средства для создания чемпионской команды.

Перейти на страницу:

Все книги серии Иконы спорта

Как кроссфит сделал меня самым физически подготовленным человеком Земли
Как кроссфит сделал меня самым физически подготовленным человеком Земли

Что нужно, чтобы стать лучшим?Сила. Выносливость. Навыки. Дисциплина.Эти качества позволили Ричу Фронингу четыре раза подряд выиграть на международных кроссфит-соревнованиях и завоевать титул «Самый спортивный человек Земли». Но для победы на соревнованиях подобного уровня нужна не только физическая сила – требуются духовная твердость и ментальное превосходство. Рич Фронинг стал чемпионом, найдя идеальный баланс трех этих качеств.Рич рассказывает о своем необычном и вдохновляющем пути, ничего не утаивая, делится секретом успеха. Эта книга – не программа тренировок или питания (хотя она и об этом тоже), эта книга – автобиография человека, который сломил препятствия на своем пути, стремясь к победе в спорте и в личной жизни.Его опыт пригодится всем – вне зависимости от ваших целей. Мечтаете ли вы о чем-то недоступном, но не знаете, как воплотить мечты, хотите заняться спортом, но не понимаете, с чего начать, не можете двигаться вперед, потому что не верите в себя – история Рича подтолкнет вас к действиям.

Рич Фронинг

Зарубежная образовательная литература, зарубежная прикладная, научно-популярная литература

Похожие книги

Моя жизнь
Моя жизнь

Мемуары выдающегося менеджера XX века «Моя жизнь» – одна из самых известных настольных книг предпринимателей, в которой содержится богатейший материал, посвященный вопросам организации деятельности. Выдержав более ста изданий в десятках стран мира, автобиография Генри Форда не потеряла своей актуальности для многих современных экономистов, инженеров, конструкторов и руководителей. За плечами отца-основателя автомобильной промышленности Генри Форда – опыт создания производства, небывалого по своим масштабам и организации. Снискав славу гениального неуча-слесаря, величайший промышленник 20 столетия долгое время хранил молчание, не выступая ни в прессе. И только к шестидесяти годам известный миллиардер написал книгу, в которой соединены достижения науки двадцатого века с его собственными изобретениями и достижениями в области техники, коммерции и менеджмента.

Генри Форд

Деловая литература