Однажды, когда я выступал за команду сэра Джеки в «Формуле-3», я слегка припозднился на мероприятие с участием гостя из Ford, приехавшего в наши боксы в Сильверстоуне. Я опоздал, наверное, минут на пять или около того, но сразу же после мероприятия Джеки сказал мне, что я должен написать письмо старшему руководителю из Ford. Я в точности помню произнесенные им слова: «Напиши: «Я бы хотел принести извинения за эту небольшую помарку», и в тот момент эта фраза показалась мне странной. Я сделал так, как он сказал, и принес письменные извинения за небольшую помарку с опозданием, объяснив, что находился со своими инженерами и был сосредоточен на гонке, из-за чего немного потерял чувство времени, задержавшись на пять минут. Я распечатал письмо, подписал его и отправил почтой (тогда еще не было никаких e-mail’ов!). Не приходится сомневаться в том, что мой адресат открыл это письмо, быстро пробежал его глазами, подумал:
И по сей день Джеки за год зарабатывает куда больше, чем большинство гонщиков, выходящих на старт Гран-при, благодаря контрактам с брендами и вовлечению в бизнес, и это далеко не случайность. В последние годы он привел в «Формулу-1» Heineken и Rolex, а прежде имел длительные отношения с крупными компаниями вроде Ford и Goodyear, которых представлял в качестве амбассадора. Свою карьеру пилота «Формулы-1» Джеки завершил еще в 1973 году, но сегодня он все так же активно включен в процесс, как и раньше. Во многом причина этого кроется в его внимании к деталям, привычке добиваться результатов и собственном легендарном бренде.
Энергичность Джеки и его ориентированность на бренд широко известны и почитаемы. Взгляните на него сейчас. Ему уже за семьдесят, но он по-прежнему носит брюки в шотландскую клетку и плоскую кепку, оставаясь верным собственному бренду. Более того, я думаю, что в паддоке он привлекает не меньше внимания, чем Льюис Хэмилтон, несмотря на то, что завершил карьеру гонщика больше 40 лет назад. Люди узнают Льюиса потому, что он звезда нынешнего времени; быть может, кто-то из более молодых болельщиков не знает Джеки или ничего не слышал о его достижениях, но увидев его, они поймут, что это серьезный человек, и его появление рядом запомнится им.
На заре моей телевизионной карьеры кто-то сказал мне: то, что зритель видит на экране, это 70 % его впечатления, а то, что ты говоришь в кадре – лишь 30 %. Аналогично я вычитал в каком-то исследовании, что, смотря прогноз погоды, человек разглядывает не только картинки с облаками и направлениями ветра, но и подмечает внешний вид телевизионного синоптика, то, как он или она одеты и как подают зрителю прогноз. Джеки знал обо всем этом еще несколько десятилетий назад.
Ясно, что Джеки оказал на меня большое влияние во многих аспектах, но в привязке к теме этой главы его влияние ощущалось наиболее сильно: его одержимое внимание к деталям наложило глубокий отпечаток на мою молодость и гоночную карьеру. К примеру, я очень рано для себя решил, что если я могу умнее подходить к самопрезентации и своему имиджу, то обязательно буду это делать. Поэтому я очень часто надевал ветровку от спорткостюма поверх футболки, даже когда на улице стояла настоящая жара, потому что она – давайте это признаем – скрывала пятна от пота! Да и в целом я в ней выглядел наряднее.
Все это подводит нас к теме первого впечатления, на котором, очевидно, сказывается ваше внимание к деталям. Нам всем с детства говорили о том, что никогда не стоит судить о книге по ее обложке. У меня есть друг, успешный писатель международного масштаба, который, скажем так, не следует заветам школы безупречной самопрезентации Джеки Стюарта. Более того, его иногда прогоняли с мероприятий, посвященных выходу его собственных книг. Однако он был и остается одной из ведущих фигур в своем деле и говорит, что из-за того, что большую часть своего времени проводит в одиночестве, занимаясь писательством, у него нет нужды изысканно одеваться.