Читаем Думай как чемпион: как «Формула-1» может прокачать самоорганизацию, эффективность и мотивацию полностью

Вы можете решить, что мир спонсоров Ф1 излишне корпоративно ангажирован и слишком эгоистичен; в футбольном мире спонсорство как явление активно критикуют, со всеми этими разговорами о том, что любители «сэндвичей с креветками» занимают места «настоящих» фанатов игры. В «Формуле-1», впрочем, все иначе: без спонсоров многих команд попросту не было бы, и это факт. Следовательно, моя задача как пилота – играть свою роль в том, чтобы спонсоры были довольны, это неотъемлемая составляющая моей работы, и у меня никогда не было с этим проблем. Мой подход к этим мероприятиям такой: это еще одна возможность уделить внимание деталям, а кроме того, они служат олицетворением слов, которые всегда повторял мой отец: «Будь умен, приходи вовремя и умело преподноси себя».

Сейчас уже недостаточно просто разместить логотип компании на шлеме пилота или болиде. Спонсоров больше не удовлетворить рекламой на одних лишь 20 этапах «Формулы-1» по всему миру; вместо этого они хотят разработанной маркетинговой программы, рассчитанной на 365 дней в году, покрывающей самые разнообразные сферы деятельности и способствующей достижению поставленных ими целей. Это раньше крупные спонсоры приходили в «Формулу-1» в надежде, что им удастся извлечь выгоду от попадания в кадр названий их брендов, размещенных на лучших машинах, которые выигрывают гонки. Однако ни одна из команд «Формулы-1» не может дать гарантию, что сможет выигрывать каждую гонку. У конюшни вроде McLaren потрясающий послужной список, но, по сути, тот факт, что эта команда выиграла 25 % всех гонок «Формулы», в которых принимала участие начиная с 1960-х годов, означает, что в 75 % случаев ее спонсоров ждет разочарование (если, конечно, для них важны только победы в эфире ТВ).

Спонсоры ожидают, что их инвестиции принесут хорошую отдачу в нескольких областях, и они заслуживают ее получить. Так что, помимо присутствия и привлечения внимания к себе на собственно гонках, они также будут ожидать выгод от мероприятий и прочей маркетинговой деятельности самого разного рода. Типичное мероприятие такого рода – ужин с десятью влиятельными фигурами, скажем, из банка. У каждого из них есть внушительное состояние, и все они хотят, чтобы ты поведал им об Ф1, бизнесе и индустрии, отличающейся от той, в которой работают они. Людям любопытно узнать, что собой представляет «Формула-1», и это становится темой для разговора и инструментом продвижения их бизнеса. Спорт – явление универсальное, он предлагает нам побег от реальности и обладает невероятной способностью объединять вместе людей из самых разных сфер жизни. Я получал удовольствие от знакомств со всеми этими непохожими людьми, некоторые из них были чрезвычайно успешны, другие нет, но у большинства из них я чему-то научился.

Некоторым пилотам не нравится, что их «выставляют напоказ», но у меня никогда не было с этим проблем. Но на вкус и цвет товарища нет, разумеется. У Жака Вильнева, моего друга, блестящего пилота и отличного парня, в контракте были прописаны самые разные условия касательно его появлений на публике, и если вдруг встреча планировалась на более длительное время, то она непременно должна была проходить в его отеле. Временами, уверен, такой его подход вредил команде. Он не горел желанием приходить на эти мероприятия и точно не был одинок в этом. Вдобавок он был немного ворчливым, что, справедливости ради, было характерно для его эпохи и объяснялось его возрастом. Он слегка подтрунивал надо мной, говоря, что я «всегда одевался с иголочки, улыбался и говорил всем «да»», но сегодня, полагаю, он понимает и осознает, почему я так поступал. Довольно многие пилоты смотрят на это так: «Это не моя работа. Мне платят за то, чтобы я пилотировал машины, неужели моя работа состоит в том, чтобы улыбаться на камеры, ходить на ужины со спонсорами и общаться с другими людьми?» Что ж, на мой взгляд, да, в этом наша работа. За это мне платят, я – публичное лицо команды и представитель компании, а следовательно, должен с радостью выполнять все, о чем меня попросят, и делать это наилучшим образом.

Перейти на страницу:

Все книги серии Иконы спорта

Как кроссфит сделал меня самым физически подготовленным человеком Земли
Как кроссфит сделал меня самым физически подготовленным человеком Земли

Что нужно, чтобы стать лучшим?Сила. Выносливость. Навыки. Дисциплина.Эти качества позволили Ричу Фронингу четыре раза подряд выиграть на международных кроссфит-соревнованиях и завоевать титул «Самый спортивный человек Земли». Но для победы на соревнованиях подобного уровня нужна не только физическая сила – требуются духовная твердость и ментальное превосходство. Рич Фронинг стал чемпионом, найдя идеальный баланс трех этих качеств.Рич рассказывает о своем необычном и вдохновляющем пути, ничего не утаивая, делится секретом успеха. Эта книга – не программа тренировок или питания (хотя она и об этом тоже), эта книга – автобиография человека, который сломил препятствия на своем пути, стремясь к победе в спорте и в личной жизни.Его опыт пригодится всем – вне зависимости от ваших целей. Мечтаете ли вы о чем-то недоступном, но не знаете, как воплотить мечты, хотите заняться спортом, но не понимаете, с чего начать, не можете двигаться вперед, потому что не верите в себя – история Рича подтолкнет вас к действиям.

Рич Фронинг

Зарубежная образовательная литература, зарубежная прикладная, научно-популярная литература

Похожие книги

Моя жизнь
Моя жизнь

Мемуары выдающегося менеджера XX века «Моя жизнь» – одна из самых известных настольных книг предпринимателей, в которой содержится богатейший материал, посвященный вопросам организации деятельности. Выдержав более ста изданий в десятках стран мира, автобиография Генри Форда не потеряла своей актуальности для многих современных экономистов, инженеров, конструкторов и руководителей. За плечами отца-основателя автомобильной промышленности Генри Форда – опыт создания производства, небывалого по своим масштабам и организации. Снискав славу гениального неуча-слесаря, величайший промышленник 20 столетия долгое время хранил молчание, не выступая ни в прессе. И только к шестидесяти годам известный миллиардер написал книгу, в которой соединены достижения науки двадцатого века с его собственными изобретениями и достижениями в области техники, коммерции и менеджмента.

Генри Форд

Деловая литература