Думай как чемпион: как «Формула-1» может прокачать самоорганизацию, эффективность и мотивацию

Давайте взглянем на пример отелей. Когда я был партнером в The Columbus Hotel в Монако, я хотел уделять внимание каждой мельчайшей детали, чтобы гости всегда чувствовали, что все до единого аспекты их пребывания в гостинице продуманы и учтены. К примеру, сотрудников отеля нельзя было удивить тем фактом, что я периодически мыл туалеты в фойе, если считал их состояние неприемлемым. Однако очень многие люди сказали бы: «Я не буду этим заниматься, потому что это не моя работа и это ниже моего статуса в этой жизни». Не поймите меня неправильно, я бы тоже предпочел не мыть туалеты, находясь в Монако, но мое отношение всегда было таким: «Ладно, я не очень хочу это делать, но сделать это надо, так что бери швабру и сделай все, как надо». Вы, вероятно, не ожидали прочитать байку о мытье туалетов в книжке о бизнесе, но я не могу себе позволить не обращать внимания на такие вещи. Никогда не думайте, что вы «выше» какой-то работы или какого-то задания. Многие успешные деловые люди начинают применять подход в духе «это не моя работа». Они могут пройти мимо мусора на полу, потому что считают, что убирать мусор с дороги – ниже их достоинства, мол, «пусть это сделают уборщики». Вы серьезно? Такое поведение неприемлемо.

Возвращаясь к теме внимания к деталям, приведу другой пример. С возрастом мое зрение перестало быть таким острым, как раньше. Это совершенно естественно. Так почему, приехав в отель и зайдя там в душ, я вижу бутылки с шампунем и кондиционером, на которых все написано мелким шрифтом? Я не могу различить, в какой бутылке что налито. Сама по себе бутылка достаточно велика, чтобы на ней можно было написать слова крупным шрифтом, но об этом никто не подумал. Подумали о том, чтобы сделать бутылку бесплатного шампуня, которая выглядела бы стильно и дорого, но при этом текст с нее невозможно прочитать очень многим людям. Для вас это, скорее всего, даже не станет проблемой, но крупный шрифт на бутылках – небольшой пример того, как можно продумать каждую деталь вашего бизнеса из беспокойства о клиенте. Порой мне кажется, что люди не продумывают всех деталей так, как следовало бы. Если вы владелец отеля, пройдите в свой номер от места, где сидит консьерж, зайдите в номер, представьте, что вы только что въехали сюда постояльцем – что вы видите? Действительно ли вы продумали все детали? Ведь дьявол кроется в деталях.

Ф1 выдающимся образом уделяет внимание деталям. Любой выдающейся команде Ф1, как и вам в вашем бизнесе или в карьере, нужно быть уверенной в том, что каждой детали было уделено максимум внимания, иначе они не смогут добиться наилучшего результата из возможных. В «Формуле-1» нам нравится находить комплексное решение для того, чего мы хотим добиться, а не фокусироваться на каком-то одном элементе; другими словами, внимание уделяется каждой детали, а не какому-то одному аспекту. Лучшая аналогия для нашего подхода, предполагающего скрупулезное внимание к деталям, – это сама машина «Формулы-1».

Болид Ф1 составлен из более 5000 различных компонентов, и в пределах этих компонентов функционируют внушительные структуры и системы, каждая из которых должна показывать высочайшую производительность и гармонично сочетаться между собой. В машине есть шасси, сделанное из углеродного волокна и выполняющее ряд задач: во-первых, оно обеспечивает мне место для сидения, что само по себе полезно; оно должно быть достаточно большим для меня в плане габаритов, чтобы я мог управлять всеми системами, но при этом достаточно маленьким, чтобы машина оставалась эффективной с точки зрения аэродинамики. Также оно должно быть крепким, чтобы я был защищен в случае возможной аварии на скорости в 300 километров в час с вероятными многочисленными ударами, и при этом оно должно быть жестким и способным нести на себе все прочие компоненты автомобиля, которые будут на него установлены.

Следом идет мотор, который в наши дни не только развивает почти 1000 лошадиных сил эффективной мощности и двигает машину по трассе, но и является при этом продолжением шасси. Он должен быть жестко закрепленным, надежным и эффективным с точки зрения потребления топлива. Далее идет коробка передач, передающая мощность двигателя к колесам, затем подвеска на всех четырех сторонах и, наконец, кузов, включающий в себя переднее и заднее антикрылья, днище и прочие аэродинамически эффективные элементы из углеродного волокна, позволяющие машине развивать свыше двух тонн прижимной силы при максимальной скорости. (Небольшая ремарка: городская легенда о том, что машина Ф1 способна в буквальном смысле ехать вверх дном по причине того, что генерируемая ей прижимная сила вдвое превышает вес машины и водителя вместе взятых, на самом деле чистая правда.)