Думай в других форматах

Ищите парадоксы. Членам ЮНИФЕ можно посоветовать спросить себя: действительно ли все больше и больше людей в Китае и в других местах использует услуги недорогих авиакомпаний, несмотря на строительство новых высокоскоростных железных дорог? Являются ли билеты на скоростные поезда слишком дорогими для многих клиентов, что, тем самым, вызывает бум в традиционном (низкоскоростном) железнодорожном и альтернативном транспорте, таком как экспресс-автобусы?

Кроме того, старайтесь не упускать «слабые сигналы» о том, что нынешние сценарии, на которые вы полагаетесь, должны быть настроены или заменены. Например, хотя создание высокоскоростной железнодорожной сети в Китае и имело огромный успех вначале, проект столкнулся с определенными проблемами, которые могут рассматриваться как своего рода «слабые сигналы» о том, что Дракон корп. вскоре может стать менее важным для членов ЮНИФЕ, чем другие возможные сценарии. В дополнение к огромной малоокупаемой стоимости строительства новых железнодорожных сетей в Китае, уже появились многочисленные сторонние доклады, утверждающие существование коррупции в правительстве в связи с данным проектом, проблемы с качеством технологий и серьезные опасения по поводу их безопасности.

Все эти вопросы можно рассматривать как сигналы того, что Дракон корп., в конце концов, просто формат, ментальная модель, которая в какой-то момент станет менее удачной и полезной, чем другие сценарии.

Действительно, по мере того как мир развивается, вы можете начать испытывать неуверенность насчет мегатрендов, которые вы недавно считали важными и актуальными, а также сценариев, разработанных в ответ на них. Одним из способов справиться с такой неопределенностью является отмена текущих сценариев и замена их новыми. Но другой подход состоит в том, чтобы взять один существующий сценарий и дать толчок нескольким более конкретным, созданным на его основе, помогающим осветить вещи четче. Например, железнодорожные компании, которые являются членами ЮНИФЕ, теперь знают гораздо больше о китайской железнодорожной отрасли, чем они знали, когда Дракон корп. был впервые разработан. Некоторые из них теперь понимают, что Дракон корп. сам по себе недостаточен, вместо этого они, возможно, должны начать «углубление» в конкретные аспекты того, как господство Китая в этой области может повлиять на них. Развивая дополнительные сценарные «форматы», построенные исключительно на Дракон Корп., они могли бы сгенерировать три или четыре новых целенаправленных сценария, которые предлагают гораздо более детальный и конкретный набор идей.

Вы также должны пристально наблюдать за нюансами показателей эффективности организации. В то время как вы пилотируете ваш метафорический вертолет, не начинают ли многочисленные ключевые звоночки предвещать опасность впереди? Если вы руководитель, работающий в высокоскоростном железнодорожном бизнесе, который является членом ЮНИФЕ, вы должны внимательно следить за такими показателями, как:

• соответствующая доля вашей компании от общего объема международного рынка по высокоскоростным железнодорожным строительным проектам;

• сдвиги в процессе принятия решений ключевыми клиентами в странах, которые в наибольшей степени заинтересованы в строительстве высокоскоростных железнодорожных сетей (приобретают ли эти клиенты больше совершенно новых наборов сторонних продуктов и технологий чем те, которые предлагает ваша компания);

• капитал и другие расходы, значительно увеличивающиеся или остающиеся на удивление высокими для вашей компании по сравнению с понесенными вашими конкурентами.

Если некоторые из этих «звоночков» появились одновременно, вы решите, что пора заменить Дракон корп. совершенно новым форматом. Наконец, даже если все сигналы перед вами выглядят чудесно положительными, мы надеемся, вы не будете почивать на лаврах! Даже если ваши сценарии в настоящее время покажутся вам идеально устремленными на цель, необходимо очень внимательно продолжать их мониторинг, формировать их в соответствии с происходящими изменениями. Помните, ни одна идея не остается хорошей навсегда!

Прислушайтесь к совету Эйнштейна: не переусердствуйте!

Один из вопросов, который наши клиенты задают нам при выполнении упражнений по сценариям, состоит в том, откуда именно Shell знал об избыточных мощностях в танкерном бизнесе, или откуда члены ЮНИФЕ знали, что Китай удвоит ставку на железную дорогу. Ответ в обоих случаях состоит в том, что они не знали! Скорее, они использовали сценарии в качестве модели, чтобы лучше подготовиться к тому, что они не могли прогнозировать в деталях. Планирование сценариев не является волшебным способом узнать будущее. Важно принять двусмысленность или как минимум согласиться с ней и признать, что ваши форматы (в данном случае сценарии) представляют собой индуктивный ответ на эту двусмысленность.