Движуха

"Когда военный корабль, оборудованный поршневыми паровыми машинами, шел под парами на полной скорости, машинное отделение было всегда болотом. Вода покрывала доски пола и плескалась почти везде. Офицеры надевали непромокаемую одежду, чтобы не промокнуть до нитки. Вода нужна была, чтобы сохранить прохладу. Более того, шум был оглушительный; настолько, что телефоны были бесполезны и даже переговорные трубы имели сомнительную ценность. На "Дредноуте", когда он шел на полной скорости, можно было определить, что двигатели работали, только взглянув на измерительные приборы. Все машинное отделение было настолько чистым и сухим, как будто корабль стоял на якоре, и не слышно было даже слабого жужжания".

"На палубу вышел, сознанья уж нет.

В глазах у него помутилось...

На миг увидал ослепительный свет...

Упал... Сердце больше не билось".

Потому что - не турбина.

***

Глава 696

А теперь сравните эту машинерию с китом. Три вала... с тремя винтами каждый... по две турбины... трех типов... 18 паровых котлов... "курток замшевых - тоже три"...

Понятно, что кит уступает эсминцу. Конкретно "Новику" - в девять раз (1360 т.) в водоизмещении. И в 85 раз (42800 л.с.) по мощности. При близких скоростях! Конечно, кит не может держать такую скорость часами. Ну так он же не железный! А попробуй эсминца одним крилем кормить...

-- У нас появились большие морские корабли...

-- Так его ж сожгли! В Саксине!

Это кто у нас такой... политически информированный? Может, его из механиков в политинформаторы? Тоже... очень важная работа.

-- Да. Сожгли. И людей убили. Враги - сдохнут. Скоро. А чтобы новые гадёныши не заводились - построим новые корабли. Не только парусные. С паровыми двигателями. Которым будут нужны хорошие движители. Китовый хвост вам как? Подойдёт?

***

Тут должна явиться толпа экспертов с воплями:

-- Хрень! Бред!

Потом прорежутся "люди с памятью". И с удивлением:

-- А чё тут нового? Мы такое уже с полвека делаем.

И вытащат устройство с, например, двумя плавниками, установленными на корме судна симметрично оси, с окнами и перекрывающими их заслонками.

Дальше появятся зоологи, которые, если честные, признаются:

-- А хрен его знает. Чего это они так быстро плавают. В смысле: рыбы и киты.

И замысловато расскажут, что рыбы изгибаются, у акулы есть тайная мышца, которая меняет конфигурацию плавника, чешуя - это не просто так, а для гашения турбулентности, что меч (у меч-рыбы) и рог (у нарвала) есть средства создания вихрей, которые можно сравнить с кавитационным пузырём. И всё незаметно перейдёт к торпеде "Шквал" с маршевой скоростью 375 км/ч.

***

-- Взять гибкую упругую пластину. Придать ей знакопеременное перемещение в направлении, перпендикулярном плоскости пластины. Появится сила тяги в направлении, перпендикулярном направлению этого перемещения.

Пришлось остановиться и повторить. Они все всё знают, но "залпом"... Показываю. Наглядно. Что это у меня было? Прежде чем наглядным пособием стало. Подмётка? Помахиваем. Знакопеременно и перпендикулярно. А вот и сила появилась. В виде ветерка.

-- Первый вопрос: за что хвататься? Где точка, к которой нужно приложить то самое знакопеременное?

-- Дык... ну... за краешек же! Мах - больше, ветер сильнее.

-- Ага. Только ведь и силы надо больше. Правило простое: 0,29. Доля длины махалки от середины до точки приложения силы. За эту точку взял и давай. Вверх-вниз.

***

Так работают маховые перья птиц. Птица бьёт крылом по воздуху. На крыле - перья. С несимметричными опахалами. Внешнее уже внутреннего. Ствол пера - ось вращения. Отклонение от геометрического центра - 0.3. Точнее: 0.2887.

Интересно: "точка покоя" меча, про которую мне как-то Яков в Пердуновке рассказывал, которой бить надо - из этой серии?

"Главным недостатком гребного винта является принцип гребного создания силы тяги за счёт использования жидкой среды в качестве упора. Это порождает значительные потери энергии на неэффективную турбулизацию среды, порождаемую индуктивными профильными и поверхностными силами сопротивления среды, а также на закручивание лопастями потока жидкости. Увеличение скорости вращения винта приводит к... кавитации".

Слова-то какие! - Проф.жаргон. - А по простому?

Парсонс сделал "Турбинию". И очень удивлялся - а что ж она не бегает? Потом вспомнил про кавитацию и посадил три винта на один вал. Скорость подскочила с 19 до 35 узлов.

Все нормальные исследователи "хватали" плавник за край, за стебель хвоста кита. И "махали" им вверх-вниз. Как доской. Для хвоста дельфина есть модели и с прямоугольной, и с треугольной досками.

"Движитель... содержит... крыло, снабжённое шарнирно связанным с ним приводом, жёстко закреплённом на корпусе и сообщающем крылу возвратно-поступательное движение относительно направления движения потока жидкости".

Недостатки других: "...сохранение элемента гребкового способа создания тяги путём применения угловых перемещений крыла... с неэффективной подготовительной стадией - замахом...".