Эпоха мертвых. Москва

Езда на открытом и переделанном «уазике» была непривычна. Как-то все насквозь продувалось, только маска с очками и спасали, ветер слегка подвывал в накрученной конструкции из металлических труб, что-то побрякивало, а правую руку, поддерживающую РПК на капоте, приходилось опирать на верх двери, чему здорово мешала решетка. Я еще подумал, что надо будет привинтить какую-нибудь опору под нее, типа полочку.

– Интересно, тут всегда так пусто и будет? – спросил молчавший доселе Мишка, подразумевая пустынное шоссе.

Ощущение действительно было странное. Сколько раз по Ленинградке ездил, ближе к Москве вечно попадал в пробки, все же одна из самых занятых трасс в стране Москва – Питер. И видеть ее совершенно, идеально пустой было очень странно. До сих пор, хотя, казалось бы, ко всему уже можно было привыкнуть.

– Думаю, что пусто, – ответил я. – Как мне кажется, те, кто в Москве мародерит, пока ближе к городу базируются, а так кому еще здесь кататься?

– Клин грабить, – предположил Мишка. – Или вон Солнечногорск, там тоже много полезного найдется.

– Много, – согласился я. – Но меньше, чем в Москве. Столица в панике разбегалась, а в этих городах у людей все же было время подготовиться. Думаю, что и вывезли больше. Помнишь, сколько брошенных машин в центре Москвы? А уже в Солнечногорске их куда меньше было, у кого колеса были, все смылись, собственно говоря, застряли больше безлошадные.

– В Москве машин больше на душу населения, – возразил Володя. – Но из центра города бежали в панике, это заметно. Сначала все телились, не верили, а потом ломанулись.

– Кстати, когда багги займемся? – напомнил Мишка. – Задолбался уже напоминать. Я бы машин для них натаскал, а уже потом поехал бы в «Шешнашку». А по ходу их бы и сделали.

– Ты, вообще, скажи конкретно, кто делать будет? – спросил я. – Батя твой или все же те мужики из Рабочего Поселка?

– Я к мужикам бы заглянул, посмотрел, что они там клепают, – рассудительно ответил Мишка. – Если что-то очень крутое, то к ним, а если обычные, как для автокросса, то и батя справится. Самое важное – возможность поставить их на дутики.

– Это зачем? – спросила Маша.

– Зимой сможем в город кататься, – пояснил я. – Мертвяки от холода оцепенеют, мешать не будут, но и дороги чистить никто не станет.

– А на дутиках этих самых что? – не поняла она.

– А они вообще в снег не проваливаются, можно прямо по сугробам гонять, как по волнам на лодке. Самому только снегоступами запастись, – ответил я.

– А что, отлично, – одобрил Большой, который про этот наш проект не в курсе был. – Если еще сообразить, что там точно искать.

– А мы заранее карту составим, – усмехнулся я. – Думаю, что любая техническая информация скоро в цене будет, когда народ начнет налаживать какое-то производство, хотя бы минимальное.

– А начнут? – спросил Шмель. – Тут на одной мародерке можно пятилетками жить.

– Это если просто жить, – возразил я. – А если еще и что-то делать, то мародерки не хватит. Если технику чинить, то литейки хотя бы простейшие в хозяйстве нужны будут. Кронштейны, подвески у «Форанера» полетят, например, и что делать? А ведь деталь элементарная, хоть отлей ее, хоть выточи. Но все равно за ней какая-то технологическая цепочка, так что все эти чертежи, схемы, идеи, технические условия и прочее будут на вес золота.

– Ну… верно, – кивнул Шмель. – Только как определить, где что стоящее есть?

– А черт его знает, – более чем честно ответил я. – Большой вон подсказал одно место, может, и еще кто подскажет. Интересно, ту же Ленинку разграбили или как?

– Ее грабить обалдеешь, – заговорила Маша. – Да и знать надо, что искать. И что из этого кому нужно.

– Да все нужно будет, – пожал я плечами. – Думаю, что умные люди скоро обычными книгами торговать неплохо начнут. С электричеством проблема, телевизоров с Интернетом не стало, опять читать начнут. Так что книжная лавка на базаре скоро процветать будет. Как мне кажется.

Проект открытия книжной лавки на базаре захватил нас на следующие пять минут, пока наше внимание не привлекли два идущих навстречу КамАЗа.

– Внимание! – скомандовал я в рацию. – Два грузовика навстречу, быть готовыми, но не суетиться.

Мимо нас не торопясь проехали два КамАЗа-семитонника, с кузовами, закрытыми тентом и сеткой, и рамки с такой же сеткой защищали лобовые и боковые стекла. Спереди на машинах красовались даже не кенгурятники, а нечто вроде каркасных плугов-отвалов. В кабинах сидели по два человека, но в кузовах тоже людей хватало – не меньше десятка коротко стриженных мужиков в спортивных костюмах и разгрузках сидели там, держа автоматы на коленях.

– Гля, братва куда-то намылилась, – прокомментировал Шмель.

В том, что это были бандиты, сомнений ни у кого не возникло, насмотрелись на таких на базаре, но на нас они внимания не обратили. Ну и не надо, меньше внимания – больше спокойствия. Больше до самого Клина мы никого не встретили.