Эра дракона

По мнению председателя комитета транспорта и приграничной структуры администрации Приморского края Игоря Некрашевича: «Китайцы всегда работают на перспективу. Лет через пять во Владивостоке не останется ни «Жигулей», ни «Волг». У кого есть деньги, те будут ездить на новых японских машинах, остальные — на китайских»[722].

«…Раньше, — отмечал Всеволод Овчинников, — люди, которые жили и работали на Дальнем Востоке, имели надбавки к зарплате, что позволяло им всей семьей ездить на отдых в Сочи по льготным профсоюзным путевкам. А сейчас, когда дорога с Дальнего Востока обходится почти в тысячу долларов, все это стало совершенно недоступно. Люди вообще почувствовали себя словно в ссылке»[723].

А место ссылки нормальные люди обычно мечтают покидать. Они и покидают. Возьмем для примера Амурскую область. «За последние пятнадцать лет численность местного населения сократилась примерно на двадцать процентов. Только в прошлом году[724] малую родину покинули около шести с половиной тысяч мигрантов. Практически в каждом населенном пункте есть пустующие коробки некогда уютных кирпичных коттеджей, бескрайние поля пустошей тянутся до самого горизонта»[725].

«Непосильные для населения транспортные тарифы разрывают десятилетиями налаженные связи региона с центром страны — экономические, финансовые, культурные, да просто обычные, человеческие контакты. Люди по необходимости привыкают жить местными интересами. Для них становятся привычнее, проще, выгоднее связи с заграницей, нежели с Москвой»[726].

В июне 2006 года газета «Комсомольская правда. Красноярск» сообщила, что по цене билет из Красноярска в Пекин сравним с билетом из того же Красноярска в Москву[727]. Для незнающих уточним: Красноярск находится в центре России, а вот такие крупные города, как Иркутск, Хабаровск или Владивосток, гораздо ближе к Китаю, чем к Москве, следовательно, авиабилет до Пекина из этих городов будет еще дешевле. Впрочем, из некоторых (например, Благовещенска) городов в Китай проще ходить пешком, чем летать на самолете.

Заметим, что планируется увеличивать авиарейсы в Китай из различных городов азиатской части России. Именно азиатской!

«Россия боится, что бурно развивающийся Китай использует природные богатства и экономическую отсталость Дальнего Востока в своих целях. Противопоставить, по большому счету, пока что можно только километры колючей проволоки на контрольно-пропускных пунктах. А стратегическое партнерство пока существует только на бумаге»[728].

Есть в Амурской области город Свободный, важный транспортный пункт на Транссибе. «Китай в этих местах притягивает, как магнит. Властно встраивается в систему размышлений. «А что, если пригласить китайцев в качестве инвесторов, наладив ремонт вагонов для Китая?» — думают на брошенном «Москвой» заводе. Плевать тогда мы хотели на конкурентов из ОАО «РЖД»! Даешь китайские технологии и их запчасти! Даешь ориентацию на Китай, сначала экономическую, а затем и политическую! Вот по какой логике могут развиваться здесь события, если не принять срочных мер»[729].

«Восточные районы России все больше отдаляются от Центра страны и ориентируются на торгово-экономические связи с Китаем»[730].

А некоторые жители (правда, пока их очень мало) пошли даже на переезд в Китай. «Собственными квартирами в Китае уже обзавелись около 100 амурских семей, и это лишь малая часть граждан России, решившихся на переезд. Для состоятельных соотечественников скупка китайской недвижимости — вложение капиталов.

Деньги и загранпаспорта — все, что нужно для покупки квартиры в КНР. Пока власти Поднебесной не вводят строгих ограничений для соискателей недвижимости из других государств. Используя такую возможность, россияне не размениваются на китайскую провинцию и направляют свой взор сразу на крупные города. К примеру, в приграничном с Благовещенском городе Хэйхэ амурчане присмотрели и официально оформили на себе всего четыре квартиры, зато в Шанхае, Харбине или Пекине счет идет на десятки российских семей»[731].

Впрочем, чуть позже писали: «Счет граждан РФ, получивших прописку в Поднебесной, уже идет на сотни»[732].

«Тут невольно задаешься вопросом, что же это за государство такое, если в нем возможны процессы, описанные выше? Имеет ли оно перспективы?»[733]