Эра великих географических открытий. История европейских морских экспедиций к неизведанным континентам в XV—XVII веках

Именно литые пушки XVI в., а не сборные пушки XV в. совершили переворот в конструкции боевых кораблей и тактике их применения. Такие пушки могли иметь в длину от 1,5 до 3,7 метра и метать ядра весом от 2,3 до 27 килограммов с внушительной отдачей. Более крупные пушки весили несколько тонн. Их нельзя было надежно установить в палубных надстройках корабля, но можно было расположить вдоль верхней палубы на шкафуте, чтобы они стреляли через амбразуры в планшире; на каравеллах пушки среднего размера обычно так и устанавливали, но самым лучшим и безопасным местом для самых тяжелых орудий было место между палубами. Мысль вырезать отверстия в борте корабля была не нова; большие транспортные корабли использовали их, например, в Крестовых походах для погрузки лошадей. В первые годы XVI в. кораблестроители начали вырезать небольшие отверстия для пушек через одинаковые интервалы вдоль борта корабля. Сначала это были маленькие круглые отверстия, чтобы менять угол горизонтальной наводки пушки, достаточные по размерам для небольших составных орудий того времени. С появлением больших литых пушек эти отверстия были расширены, и в течение XVI в. они превратились в большие квадратные отверстия, закрываемые в плохую погоду висящими на петлях люками, чтобы в них не заливалась вода. Тогда пушки устанавливали на колесные тележки для амортизации отката и снабжали клиньями и лебедкой для наводки. Эти приспособления – да и весь замысел и использование тяжелых пушек на борту корабля – очень мало изменились с конца XVI до начала XIX в.