Феномен украинского «голода» 1932-1933

Только один вопрос возникает: зачем ввозили, к примеру, крупный рогатый скот, если его на Украине на 1 февраля 1932 года было более пяти миллионов голов: (таблица 2)? Чтобы не брать с «голодавшей республики» ни грамма продовольствия. (Вспомните и о рыбе тоже.)

Говоря об обеспечении индустриализации золотом, нельзя не сказать о собственных поисках и находках этого металла. Его запасы сосредоточены в основном на северо-востоке страны.

Золото на Колыме называют «металлом». Ему и другим полезным ископаемым, но в первую очередь, конечно, золоту, Колымский край обязан своим освоением.

Во время Гражданской войны золотой потенциал Колымы оценил один из лучших в те годы знатоков золотой промышленности — геолог и горный инженер, директор Дальневосточного филиала Геологического комитета Эдуард Анерт. Он связал основные перспективы золотодобычи России с Охотско-Колымским краем. Уровень запасов россыпного золота малоизученной тогда Колымы Анерт определил в 3,8 тысячи тонн. Впоследствии этот удивительный прогноз в основном подтвердился.

В 1927 году в целом по России уровень добычи золота был порядка 28 тонн. Однако для решения насущных государственных задач — проведения индустриализации, а также для освоения новых районов страны, этого явно не хватало.

В 1928 году по предложению академика В.А. Обручева в бассейн Колымы была направлена экспедиция от Геологического комитета ВСНХ СССР под руководством молодого талантливого геолога Ю.А. Билибина, утверждавшего, что именно на Колыме лежит «пряжка» от «золотого пояса», протянувшегося от Амура до Калифорнии. Гипотезы и исследования Ю.А. Билибина и С.В. Обручева, основанные на результатах работы их экспедиций о существовании в верховьях Колымы золотоносной зоны протяженностью в сотни километров, совпали.

Дальнейшее планомерное масштабное геологическое изучение края и быстрый рост количества колымских приисков не только определили ему долгое и стабильное будущее, но и сделали Колыму одной из основных золотых кладовых страны. Был создан трест «Дальстрой», который занимался разработкой месторождений полезных ископаемых. В 30-х годах начали работу первые золотодобывающие прииски, вокруг которых строились поселки.

Именно колымское золото сыграло важнейшую роль в индустриализации. На кредиты Запада и на часть колымского золота были куплены заводы, ставшие основой промышленности СССР. Во время войны на Колыме добывали по 70–80 тонн золота в год.

С вводом в строй заводов и фабрик, построенных в первой пятилетке, сырьевые товары заменяла продукция новых предприятий. Это стало возможным потому, что в первой пятилетке (1928–1932 годы) на Украине были сданы в эксплуатацию тысячи промышленных предприятий. Только крупных их число в 1933 году составило 7423, на которых работало 1 миллион 347 тысяч человек.

Вот часть крупнейших из них: 12 объектов — 7 новостроек и 5 реконструируемых предприятий. К новостройкам относились три металлургических завода («Запорожсталь», «Криворожсталь», «Азовсталь»), Днепрогэс, Днепроалюминийстрой, Краммашстрой и Харьковский тракторный завод. Днепропетровская гидроэлектростанция, построенная в 1932 году силами 10 тысяч рабочих, была крупнейшей в Европе.

Гигантами среди реконструируемых объектов были Луганский паровозостроительный завод и четыре металлургических завода (в Макеевке, Днепродзержинске, Днепропетровске, Коммунарске).

В 1932 году начала работать Зуевская ГЭС мощностью 150 тысяч кВт и Днепропетровская ГЭС с пятью агрегатами по 62 тысяч кВт каждый (четыре агрегата такой же мощности вошли в строй в годы второй пятилетки), Харьковская ГРЭС, Запорожский завод комбайнов, железная дорога Днепропетровск — Апостолово, Киевская трикотажная фабрика им. Розы Люксембург, Днепропетровский алюминиевый завод, Херсонский консервный завод, Николаевский и Херсонский элеваторы, Днепровский металлургический комбинат имени Ф.Э. Дзержинского…

Решение о строительстве Харьковского тракторного завода было принято в апреле 1930 года. Завод сооружался быстрыми темпами: первые тракторы сошли с конвейера через 18 месяцев после правительственного постановления: в 1932 году тракторостроители города Харькова дали стране 16 800 тракторов.

Краматорский машиностроительный завод представлял собой гигантскую стройку в отрасли машиностроения на Украине. Он должен был удовлетворить потребность страны в оборудовании для металлургической промышленности. Первая его очередь вошла в строй в 1934 году. Паровозостроительный завод в Луганске по проектной мощности равнялся наибольшему в мире заводу компании «Америкен локомотив». Он мог выпускать 2100 паровозов в пересчёте на мощность серий, которые выпускались до революции, то есть значительно больше всех заводов царской России вместе взятых. Запорожский завод «Коммунар» стал наибольшим в мире предприятием по производству зерновых комбайнов, а киевский завод «Ленинская кузня» — одним из наибольших в стране предприятий речного судостроения.