Финские асы против «сталинских соколов»

Крест Маннергейма 1-го класса вручался всего два раза: маршалу Финляндии Карлу Густаву Эмилю Маннергейму 17 октября 1941 г. И начальнику Генерального штаба генералу Акселю Хейнричу 31 декабря 1944 г. Хейнрич был награжден крестом 2-го класса (№ 48) 5 февраля 1942 г. Награждение крестом Маннергейма сопровождалось вручением денежной премии в размере 5000 финских марок (годовая зарплата 1-го лейтенанта финской армии).

На руле направления истребителя Фиат G.50 с бортовым кодом «РА-26» сидит уоррент-офицер Ойва «Ойнна» Туоминен, Лункула, август 1941 г. 18 августа 1941 г. Туоминен был награжден крестом Маннергейма, тогда на его счету значилось восемь побед, одержанных в период Зимней войны и 11,5 побед, одержанных уже в период Продолжительной войны. На руле направления истребителя хорошо видны отметки о сбитых самолетах; полностью белые «марки» — сбитые бомбардировщики, черные «марки» с белой обводкой — истребители, голубые с белой обводкой — гидросамолеты. Горизонтальная марка — отметка о победе, одержанной на этом Фиате 13 августа 1941 г. уоррент-офицером Лаутмяки.

Четверка истребителей Фиат G.50 из LeLv-26, аэродром Лункула, 4 сентября 1941 г. Слева направо стоят самолеты с бортовыми кодами «FA-3», «ТА-35», «FA-27» и «FA-6». На истребителе «FA-6» часто летал мастер-сержант Онни Паронен (12,5 побед).

В боях с самолетами ленд-лиза

В августе 1941 г. начались поставки в Советский Союз по ленд-лизу из Великобритании истребителей «Харрикейн». Самолеты прибывали морским путем в порты Мурманск и Архангельск. После сборки и облета первые «Харрикейны» использовались, главным образом, против люфтваффе в районах Мурманска и Кандалакши. По мере увеличения поставок, «Харрикейны» стали появляться на других участках Восточного фронта, в том числе и на финском.

Первая встреча в воздухе финских летчиков с краснозвездными «Харрикейнами» отмечена 17 декабря 1941 г. в районе Беломорска. В воздушном бою четверка капитана Кархунена сбила один «Харрикейн» из 152-го ИАП и четыре И-153 из 65-го ШАП.

Недавние исследования установили, что на самом деле первая встреча финнов с «Харрикейнами» произошла на 11 дней раньше. Сержант Тойво Томминен (6,5 побед) из 3/LeLv-28 над Кархумаки вступил в бой с «Харрикейном» старшего лейтенанта Н.Ф. Репникова из 152-го ИАП. Финский MS.406 («MS-329») и советский «Харрикейн» столкнулись в воздухе, оба пилота погибли. «Харрикейн» был ошибочно идентифицирован финнами как МиГ-3.

После появления «Харрикейнов» южнее Мурманска, пилоты Фоккеров D.XXI из LeLv-14 (LeLv-14 базировалась на самом северном финском аэродроме в Тииксярви, 200 км от Беломорска) убедились в неспособности своих истребителей противостоять в бою самолету британской конструкции.

8 января в Тииксярви были переброшены восемь Брюстеров из 2/ LeLv-24, через две недели сюда прибыли еще четыре самолета аналогичного типа. Через сутки после их появления в Тииксярви, аэродром подвергся налету шести «Харрикейнов» На перехват советских самолетов взлетела четверка Фоккеров. В завязавшемся воздушном бою будущий ас с 11 победами сержант Хеммо Лийно сбил свой первый самолет (Лийно летал на Фоккере D.XXI с бортовым кодом «FR-146»).

24 января летчики 2/LeLv-24 одержали первые победы в новом для них районе боевых действий. Пятерка Брюстеров над Рукаярви перехватила десять И-15бис и И-153 из 65-го ШАП, финны сбили четыре самолета противника. Всего русские потеряли пять самолетов: старший лейтенант В.А. Книжник таранил на И-153 истребитель сержанта П. Коскила («BW-372»). «Чайка» совершила вынужденную посадку, а Брюстер смог дотянуть до своего аэродрома. Интересно, что победы засчитали и Книжнику, и Каскилу.

В феврале Брюстеры провели два воздушных боя с «Харрикейнами» и сбили два истребителя. В марте 1942 г. наступило затишье, это было затишье перед бурей: вскоре русские предприняли решительные действия с целью вывести полностью из строя базу в Тииксярви.