Читаем Флоренция и Тоскана. Флорентийcкая мозаика Италии полностью

Первые поселения древних людей на территории нынешней провинции датируются концом палеолита – началом неолита. Что характерно: жители некоторых из этих стоянок занимались обработкой обсидиана (вулканического стекла), привезенного с Липарских островов и Сардинии. Постоянные поселения появляются на рубеже бронзового и железного «веков». Среди них были и города: например, Популония. При этрусках влияние этого города, а также Пихы и Вольтерры распространяется на всю территорию современной провинции. Три крупных центра устанавливают контроль над сельскохозяйственными и минеральными ресурсами. На побережье развивается целая сеть портов. Во II в. до н. э. на Побережье этрусков, как нередко называют берега провинции Ливорно, приходят римляне. Они строят не только виллы, но и организуют добычу морской соли из выпарочных бассейнов (салин). Местное население занимается изготовлением различных керамических изделий: амфор, долиев (кувшинов для вина), латериций (кирпичных плиток). После развала Западной Римской империи земли провинции опустошает длительная война с готами (535–553). Потом земли провинции находились под контролем лангобардов, а в разгар Средневековья попали под контроль Пизы. Около 1000 г. пизанцы образуют особый капитанат для прибрежных районов своей республики, который в XV в. захватывают генуэзцы. В следующем столетии часть капитаната перешла под контроль Флоренции. Однако в XIV в. Пьомбино и большая часть Эльбы получают права автономии. Этот режим сохраняется до Венского конгресса. Сначала это государственное объединение называлось Синьория Пьомбино, впоследствии – Княжество Пьомбино. История г. Ливорно несколько отлична от истории остальных территорий провинции. Мы ее рассмотрим несколько позже, а сейчас заметим, что с 1851 г. Эльба перешла в административное подчинение городу Ливорно. Что касается провинции, то она образована королевским указом в 1902 г.

Город Ливорно

Административный центр провинции, в котором живут около 157 тыс. жителей, впервые упоминается в исторических документах под 1017 г. Столетие спустя маркграфиня Матильда Каносская подарила эти земли церкви. В XIV в. укреплением поселения занялись пизанцы. Именно они возвели на побережье величественный маяк (Фанале дей Пизани). В 1407–1421 гг. территорией будущего города владели генуэзцы. Флорентийцы выкупили у них земли к югу от устья Арно за 100 тыс. золотых флоринов. При Медичи Ливорно стал городом. После заиления Пизанского порта тосканский герцог Козимо I приказал архитектору Бернардо Буонталенти построить новый порт (1571). Желая стимулировать быстрое развитие порта, тосканские герцоги придали ему статус свободного (порто-франко). Это произошло в 1593 г. В развивавшийся город стекались беженцы со всего Средиземноморья: испанские мавры, евреи-серафиды, греки, корсиканцы… В XVII в. Ливорно превратился в крупный коммерческий центр. Здесь существовала одна из крупнейших еврейских общин Италии. Следует подчеркнуть, что в портовом городе не было еврейского гетто. В Ливорно на деле соблюдалось равенсто жителей любой национальности. В 1606 г. был образован Новый капитанат города и порта Ливорно. Автономия города в рамках Великого герцогства Тосканского продолжалась до середины XIX в. В 1848 г. было образовано правительство коммуны Ливорно; со временем из коммуны была образована префектура, а в 1902 г. город стал центром одноименной провинции. В 1881 г. в Ливорно, на месте госпиталя Сан-Якопо, существовавшего с середины XVI в., была открыта Военно-морская академия. В конце 2-й мировой войны ее здания были разрушены, но в послевоенные годы их восстановили, и академия опять готовит кадры для итальянского военного флота. Рабочий класс Ливорно отличался в начале ХХ века радикальными левыми взглядами. Видимо, поэтому здесь в 1921 г. состоялся учредительный съезд Итальянской коммунистической партии. Серьезный ущерб городу нанесла 2-я мировая война. Первая разрушительная бомбардировка союзной авиации прошла 28 мая 1943 г. Были выведены из строя морской порт и морской вокзал, пострадали прилегающие жилые районы. За первой последовали другие бомбардировки. Американские войска освободили Ливорно 18–19 июля 1944 г. В послевоенное время Ливорно залечил раны и стал крупнейшим тосканским портом. Одновременно город является центром судостроения. В 1967 г. городом-побратимом Ливорно стал Новороссийск. Итальянским государством Ливорно награжден медалью «Городам, способствовавшим объединению Италии».

Перейти на страницу:

Все книги серии Исторический путеводитель

Похожие книги

Голубая ода №7
Голубая ода №7

Это своеобразный путеводитель по историческому Баден-Бадену, погружённому в атмосферу безвременья, когда прекрасная эпоха закончилась лишь хронологически, но её присутствие здесь ощущает каждая творческая личность, обладающая утончённой душой, так же, как и неизменно открывает для себя утерянный земной рай, сохранившийся для избранных в этом «райском уголке» среди древних гор сказочного Чернолесья. Герой приезжает в Баден-Баден, куда он с детских лет мечтал попасть, как в земной рай, сохранённый в девственной чистоте и красоте, сад Эдем. С началом пандемии Corona его психическое состояние начинает претерпевать сильные изменения, и после нервного срыва он теряет рассудок и помещается в психиатрическую клинику, в палату №7, где переживает мощнейшее ментальное и мистическое путешествие в прекрасную эпоху, раскрывая содержание своего бессознательного, во времена, когда жил и творил его любимый Марсель Пруст.

Блез Анжелюс

География, путевые заметки / Зарубежная прикладная литература / Дом и досуг
Бауманцы. Жигули. Дубай. Лучший сериал о том, как увидеть такой разный мир из окна старой девятки
Бауманцы. Жигули. Дубай. Лучший сериал о том, как увидеть такой разный мир из окна старой девятки

Дима Власов, Петя Кулик и Федя Ронжин – три безбашенных друга и студента МГТУ им. Баумана – провернули самую неожиданную и сомнительную авантюру в своей жизни. Летом 2019 года ребята рванули из Москвы навстречу неповторимым эмоциям и приключениям. Исколесив половину Европы и Ближнего Востока, им удалось доехать до Дубая на старой девятке Ромы Свечникова. За время поездки ребята несколько раз чинили напрочь сломанную машину, преодолели 50-градусную жару и дикую влажность в Иране, снимали гипс Феди в Албании, ночевали в самых необычных местах Европы и продолжили авантюру даже несмотря на то, что у них украли практически все деньги в Грузии! Держись крепче, пристегни ремень и поехали! В формате PDF A4 сохранен издательский макет книги.

Дмитрий Борисович Власов , Петр Дмитриевич Кулик

География, путевые заметки