Focke-Wulf FW190 A/F/G. Часть 1

Fw 190A-4 внешне мало отличался от предшествовавшего A-3. Главное отличие находилось внутри: вместо радиостанции FuG VII самолет нес радиостанцию FuG 16. Впрочем, самолет имел небольшую внешнюю особенность. Радиоантенна теперь крепилась к небольшой стойке на киле. Начиная с этой серии, самолет Fw 190 появился на Восточном фронте.

Fw 190А-3

Fw 190 А-4

Механики регулируют вооруж ение самолета, подняв для этой цели хвост так, чтобы самолет стоял горизонтально. На фюзеляже возле креста видны тактические знаки. Кроме того, на капоте видна цифра «5», а на передней кромке крыла г пушки нанесена цифра «2». Фонарь кабины оснащен усиленным бронированным изголовьем. Крышка пушечного отсека у основания крыла откинута.

заголовник

A-3 и ранние А-4

А-4 и некоторые A-3

Летом самолеты Fw 190А-4 из JG 54 несли зеленый бомбардировочный камуфляж. Рами фонаря кабины этого Fw 190А-4/U3 покрашена в серый цвет.

Истребитель-бомбардировщик Fw 190A-4/U3 мог брать на наружную подвеску разные бомбы. Этот самолет песет под фюзеляжем контейнер А В 500. Закрылки слегка выпущены, руль высоты, напротив, приподнят.

Наиболее цветастые обозначения можно было увидеть на самолетах из JG 54 «Грюнгерц». Самолет покрыт белым смыкаемым зимним камуфляжем, дополненным желтыми элементами быстрой идентификации. Пушки MG FF в консолях крыла сняты, но пушечные порты остались открытыми. Возле самолета стоит аккумуляторная тележка.

Fw 190A-5/U14 – торпедоносец, способный нести авиационную торпеду LT F5b на держателе ЕТС 502. Самолет также оснастили увеличенным хвостовым оперением как на Та 152 и хвостовым колесом с удлиненной стойкой, чтобы торпеда не цеплялась стабилизатором за землю. Вооружение состояло из двух пушек MG 151/20Е. Были собраны два прототипа: TD+SI. W.Nr. 150871 и TD+SJ. W.Nr. 150872.

Fw 190 A-5/U15 – экспериментальный самолет (VL+FG. W.Nr. 151282). Самолет нес безмоторную летающую бомбу «Блом-унд-Фосс» 246 Hagelkorn (LT 950), предназначенную для поражения надводных целей. Бомба управлялась по радио устройством ALSK 121 фирмы «Аскания». Интенсивные испытания проходили во второй половине 1943 года. Затем к проекту присоединился самолет серии A-8/F-8, W.Nr. 130975, но вскоре от дальнейших испытаний отказались, когда выявилась недостаточная прочность конструкции бомбы BV 246.

Fw 190A-5/U16 – прототип истребителя с усиленным вооружением, предназначенным для борьбы с тяжелыми бомбардировщиками. Вместо пушек MG FF установлены тяжелые пушки «Рейнметалл- Борзиг» МК 108 калибра 30 мм в гондолах под крыльями.

Пилот JG 26 регулирует длину ремней своего парашюта. Фоном для фотографии служит Fw 190.A-4 ранней производственной серии. Как правило, самолеты .A-4 легко отличить по массивному бронированному изголовью и сдвинутой назад антенне устройства FuG 25. Впрочем, эти признаки встречались и на поздних А-3.