Газета "Своими Именами" №3 от 17.01.2012

В одну из суббот января 2011 года почти целый день смотрел по ТВ хронику времён становления российской авиации. Рассказывают о советском конструкторе A.M. Черёмухине, поднявшемся в 1932 году на вертолете ЭА-1А на рекордную высоту 605 метров. Голос за кадром вещает: «В 1938 году Черёмухин был репрессирован и расстрелян». То что Черёмухин был репрессирован по ложному доносу и работал в одной из «шарашек», я знал, но что он был расстрелян... Читаю справочную литературу: «Черёмухин Алексей Михайлович (1895-1958 гг.) - советский авиаконструктор, крупнейший специалист в области... В 1937 арестован.., работал в Центральном конструкторском бюро-29 НКВД.., являлся лауреатом Ленинской премии, двух Государственных премий СССР, награждён тремя орденами Ленина, двумя орденами Трудового Красного знамени, орденом Красной Звезды, медалями. Скончался в Прибалтике в 1958 г.»

**Газета «ВПК» №37 22-28.09.2010 г. Правда, в продолжающем разваливаться отечественном авиастроении всё меняется необычайно быстро. Та же газета (№11(377) 23-29.03.2011г.) сообщает, что Таганрогский научно-технический комплекс им. Г.М. Бериева, практически единственное в мире предприятие по разработке гидросамолётов, «в настоящее время не имеет перспектив дальнейшего развития в той авиационной нише, в которой он занимает ведущее положение и достиг выдающихся результатов». Смелые прорывные проекты в области перспективных систем перевозки грузов, соответствующие запросам и возможностям XXI века, объявляются автором статьи «фантастическими». В том же номере «ВПК» информирует, что в США в одном из подразделений компании «Боинг» ведётся разработка летательного аппарата, аналогичного Бе-2500.

***Первый нормальный полёт VS-300 без привязи был совершён в 1940 году. Его модификация с 3-мя рулевыми винтами и ферменным фюзеляжем по облику похожа на вертолет Черемухина ЦАГИ 1-ЭА, на котором в 1932 году мировой рекорд высоты был перекрыт в тридцать с лишним раз. К сожалению, по соображениям секретности рекорд не был зафиксирован официально. Можно представить, как было бы разрекламировано это достижение, будь оно американским, в США.

****В США автомат-перекоса был запатентован Сикорским на 20 лет позже - в 1931 году.

*****См., например, «Труды Вторых научных чтений, посвященных памяти академика Б.Н. Юрьева», История авиационной науки и техники, Москва, 23-24 марта 1987 г., стр. 126-133.

ИСТОРИЯ

ВОСПОМИНАНИЯ УЧАСТНИКА ПАРАДА

Изредка в СМИ возникают вопросы о военных переворотах. Возможно, в других странах это и реально, только не у нас. Лично я, прослуживший в ВМФ 33 года, в переворот не верю. Почему? Да потому что знаю, что наши военные на это не способны.

Возвращаясь к октябрю 1957 года, попытаюсь осмыслить события подготовки к параду в Москве, юбилейному в честь 40-летия Октябрьской революции. Это событие с нынешних позиций мыслится совершенно по-другому, чем тогда. Недаром в армии бытует поговорка: «К лейтенантским погонам да генеральский бы ум!».

В начале октября 1957 года было объявлено, что училищу Подводного плавания выпала честь представлять на ноябрьском параде в Москве Военно-морские силы страны, я не оговорился, тогда ВМФ именовался так. Два батальона курсантов численностью 600 человек во главе с начальником училища Героем Советского Союза контр-адмиралом Египко Николаем Павловичем прибыли из Ленинграда в Москву для подготовки к параду.