На сегодня все задачи, которые решает космонавтика на данном этапе, решаются, в принципе, автоматами. Например, запуск американцами телескопа "Хаббл" позволил людям узнать столько новой информации, сколько они не смогли узнать за предшествующие тысячелетия. Или возьмем спуск на Марс опять же американского аппарата "Кериостер", который работает на этой планете в автоматическом режиме. Или вспомним о "Вояджере", который недавно, после 37 лет работы в космосе, покинул пределы Солнечной системы.
Мы сегодня, как ни грустно это признавать, находимся на таких задворках космонавтики, что не можем ничего противопоставить американцам в научном плане. Да, мы держимся на пилотируемой тематике. Мы считаем, что пилотируемая тематика, это, по сути дела, интеллектуальный космический аппарат. Так вот, создание такого нового космического аппарата даст нам новые технологии.
Посмотрите на айфон. Здесь и приёмник, и передатчик, и диктофон, и фотоаппарат, и компьютер, и еще много чего. Работая над такими вещами, мы, в первую очередь, двигаем технологии своей страны. Сегодня космонавтика, решая стоящие перед ней задачи, одновременно ставит задачи перед технологиями других отраслей.
Что касается оборонных задач, то здесь мы тоже находимся отнюдь не в авангарде. Если мы будем говорить о войне с использованием космоса, например, для подавления каких-то активных радиолокационных средств и т.д., то невооруженным глазом видно, что наша страна находится на краю.
Поэтому нам жизненно необходимы новые технологии во всей промышленности, но проводить их надо под флагом космоса, как это делалось в Советском Союзе. Что выступало двигателем всей промышленности? Космонавтика, атомная промышленность и авиация. Вот три составные, которые, можно сказать, вытягивали все новые технологии.
Поэтому космонавтика сегодня является одной из тех областей, которой суждено и необходимо двигать вперед все технологические основы.
Мы сегодня много говорим об инновациях, заметьте, просто так говорим. А в то время, когда делали "Буран", об инновациях не говорили — их делали.
Сейчас, к сожалению, у руководства нашей отрасли стоят не люди, которые создают технику, а эффективные менеджеры. Вы посмотрите, как сегодня работают? Восемнадцать лет делают "Ангару"! Нет ни графика ВПК, ни межведомственной комиссии, как было, когда работали над "Бураном", ни генерального конструктора — ничего же нет. Зато освоен программно-целевой метод планирования и управления.
Вадим КУПРИЯНОВ, начальник научно-исследовательского отдела предприятия "Криогенмаш", лауреат Государственной премии СССР.
Все наши великие конструкторы говорили, может быть, банальную, но очень правильную фразу: " Космос начинается с Земли". Никто не будет спорить, что наземные системы столь же сложны, сколь сложны и сами летательные аппараты.
Время разговоров об ускорении, перестройке, инновации, механизации, модернизации, на мой взгляд, уже прошло. Мы в свое время, когда создавали новые системы, не думали об этих красивых словах. И, не имея персональных компьютеров, пользуясь, условно говоря, одной логарифмической линейкой, заранее знали, что должны были получить на выходе. Я сказал однажды: "Как бы нам с такими бесконечными, бесплодными разговорами, со всеми нашими инновациями не попасть бы в канализацию."
В процессе работы над "Бураном" мы имели не просто кооперацию, естественно созданную военно-промышленным комплексом, а отработанную, проверенную в деле. Тогда предприятия, не справившиеся с поставленными задачами, вытеснялись и заменялись другими, более дееспособными. И был толк. Была работа.