Георгий Мирзоев

Зато в 1943 году, когда бомбы стали сыпаться на город реже, «щель» всё же пригодилась. Её засыпали землёй, поделили на участки и устроили во дворе огороды. В семье Мирзоевых огородом занимался 10-летний Георгий, приобретя попутно тягу к земледелию на всю оставшуюся жизнь. Потому что грузинский климат таков, что если есть земля и вода, растёт там буквально всё. Импровизированный огород пришелся очень кстати – он помогал семье прокормиться в годы войны.

Ещё одно яркое впечатление от войны оставили раненые солдаты. Вскоре после начала войны в сравнительно благополучный Тбилиси начали переправлять тяжелораненых с фронта, которым требовалось длительное лечение. Раненых привозили на поездах, потом грузили в городской транспорт и доставляли до места госпитализации. Для госпитализации были выделены помещения, которые можно было как-то приспособить для медицинских целей – институты, техникумы… и в средних школах часть помещений также была отдана под госпитали.

«Степень тяжести ранений была шокирующей, а само количество раненых было очень велико. Привозили их на трамваях или на автобусах. Как правило, этобыли тяжело раненные. Без ног, без рук…».

А ближе к концу войны, после 1943 года, в город начали свозить покорёженную военную технику. Были организованы ремонтные, в частности танковые, заводы – то, что можно было отремонтировать, старались снова запустить на фронт. А то, что восстановлению не подлежало, должно было отправиться на строящийся Руставский металлургический завод – на переплавку. Но техники было столько, а завод строился так долго (запустился уже после войны, в 49-м), что солидная её часть оставалась догнивать на свалках, никем не охраняемая и никому из взрослых не нужная – на радость мальчишкам. Эта техника накапливалась годами, уже после войны. Ведь после Сталинградской битвы и на Курской дуге её осталось столько, что растащить её оттуда сразу было некому и нечем.

Вот тут-то зарождающаяся любовь к технике и была как следует подкреплена материально. В этих огромных грудах металла было немало интересных автомобилей. Особенно много было грузовиков, начиная от «полуторки» ГАЗ-ММ, «трёхтонки» ЗИС-5 и заканчивая всей автомобильной Европой и Америкой военных лет. Такое многообразие автомобильной техники впервые Георгий Мирзоев увидел именно там. И в атмосфере этого техногенного многообразия мальчик и рос.

«Автомобилей там, естественно, было много. И разных! Они просто лежали на всех лужайках в черте города или за ней недалеко, и никто их не охранял. Каждый отворачивал всё, что понравилось и могло пригодится в хозяйстве».

Вообще говоря, в городе в военные и послевоенные годы было много и действующей автомобильной техники. Если сравнивать с довоенным временем – её было очень много. Ведь в Тбилиси базировался штаб Закавказского военного округа, соответственно было много военных, в частности, офицеров.

Во время войны вопрос с жилплощадью для них решался просто – их расселяли в

городские квартиры. В доме Мирзоева, например, жило десять офицеров. А ездили эти офицеры на автомобилях Willis! Для мальчишек, знакомых доселе лишь с советским автопромом – грузовиками вроде ГАЗ-АА или ГАЗ-ММ и легковушками ГАЗ-М-1, ЗИС-

101 – американский джип был настоящим праздником. Посидеть в «Виллисе» было большим событием. Тем более что офицеры никак не препятствовали мальчишкам, копошащимся вокруг автомобиля – машина-то казенная, изучай на здоровье.

А вторым великим удовольствием, связанным с офицерскими «Виллисами», была возможность прокатиться на нём. Иногда взрослые военные дядьки соглашались прокатить одного особо настойчивого из дворовых пацанов на небольшое расстояние, примерно с километр. Обратно счастливчик – а часто им был и Георгий – со всех ног мчался обратно и рассказывал остальным, насколько увлекательной получилась поездка.

Ещё одним мощным источником, подпитывающим интерес к автомобилям, были