Георгий Мирзоев

колонны военной техники, шедшие через Грузию по программе ленд-лиза. Ведь часть таких колонн союзники переправляли не через Атлантику, где свирепствовали немцы, а через Индийский океан на юг Ирана. Далее такая колонна своим ходом следовала через весь Иран в Армению, а потом, пересекая Грузию, уходила по Крестовому перевалу за Кавказский хребет, откуда направлялась прямиком на фронт.

Шоферами в этих колоннах были молодые солдаты, новобранцы. А режим

движения был – круглые сутки, ведь фронт непрерывно требовал пополнения резервов техники. Техника была серьёзная - «Студебеккеры», «Форды», «Виллисы»… В комплект к каждому автомобилю даже полагалась кожаная куртка или кожаное пальто – ведь колонне на пути следования предстояло перебраться через несколько горных перевалов. Если случалось какой-нибудь местной грузинской «полуторке» затесаться в такую колонну меж двумя грузовиками, судьба её могла ждать незавидная. Её попросту могло расплющить между бамперов огромных военных машин. Поэтому впоследствии местные водители стал сторониться колонн военной техники.

Довольно много было аварий на спусках с перевалов, когда погибали и сами водители колонны. Причиной этому был тот факт, что на всех автомобилях были установлены вакуумные усилители тормозов, с которыми советские шоферы знакомы не были. Поэтому ничтоже сумняшеся они глушили на спуске двигатель, чтоб привычно сэкономить горючее. В момент, когда надо было тормозить, у них под ногой оказывалась педаль тормоза, стоящая «колом».

* * *

Конечно, драматизма в годы войны хватало, и мальчику даже из почти мирного Тбилиси выпало увидеть часть её ужасов. Однако детство – есть детство, требующее свойственных ему атрибутов – футбола во дворе, догонялок до криков из окна «Гоги, домой!», и желательно каких-нибудь игрушек. Вот с игрушками, а под ними понимались главным образом машинки, была совсем беда – их в военные годы было достать, понятное дело, неоткуда. Игрушечные автомобили, как и другие игрушки, исчезли с прилавков магазинов ещё в 1941 году. Из того немногого, что осталось из довоенного игрушечного

«наследия», самым ценным и неизменно вызывающим интерес был «конструктор». Такой, знаете, с кучей металлических планок и пластинок, имеющих множество отверстий. Эти замечательные «конструкторы» существуют, слава Богу, и по сей день. В комплект

«конструктора», как правило, входят также винты, гайки, отвертка, гаечный ключ… И

колёса. Ну, а раз есть колёса, то нужно строить автомобили! Причем главной задачей начинающего конструктора было получить в итоге конструирования изделие, в как можно большей степени напоминающее реальный транспорт, причем самые примечательные его образцы – увиденный накануне «Виллис» или «Студебеккер».

«То есть то, что я видел вокруг и то, что отличалось от тех автомобилей, какие были ДО войны, какие у меня игрушки были. «Виллисов»-то среди них не было… И это было занятием, которым меня никто не заставлял заниматься. Я делал, потому что хотел».

А тут война взяла да и закончилась. Слух об этом пронёсся за несколько дней до официального окончания войны. 30 апреля Георгий шел через железнодорожный мост и вдруг услышал гул толпы – по Тбилиси прокатилось радостное известие о взятии советскими войсками Берлина. И хотя до официального прекращения боевых действий оставалось ещё несколько дней, ощущение праздника из города и души было уже не выгнать.

«Первый раз была информация по всему Советскому союзу была неточная. 30 апреля был взят Берлин, и было объявлено: Берлин взят – война кончилась. И момент, когда вот ЭТО объявляли, я как сейчас помню… Вдруг вот это всё понеслось – «война кончилась!». Галдёж такой поднялся… Потом оказалось, что это не война кончилась, а Берлин только взяли».

* * *