Германия под бомбами союзников. 1939–1945 гг.

A-0/R-3 – прототип для серии А-2; двигатели DB-603A; четыре МК-103 в подфюзеляжном обтекателе, две MG-151 в корне крыла; FuG-212C-2.

A-0/R-6 – прототип для серии А-5; DB 603A; четыре МК-108 в подфюзеляжном обтекателе, две MG-151 в корне крыла, 2 наклонно установленные МК-108 в фюзеляже; FuG-212 и FuG-220.

А-1 – запланированная серийная версия А-0 с удлиненным фонарем; DB 603A/B.

A-2/R-1 – улучшенный А-0; увеличенная дальность полета; DB 603A/B; две МК-103 в подфюзеляжнм обтекателе, две MG-151 в корне крыла, две наклонно установленные МК 108; радар FuG-220.

A-2/R-2– подобный A-2/R-1, но с пламегасителями, с дополнительным 900-литровым топливным баком и сокращенным составом оборудования, двухместный, планировался, как бомбардировщик; DB-603, DB-603A/B/E/F/G; FuG-220.

А-4 – доработанный А-2 для выполнения «противомоскитной» и разведывательной роли; уменьшено бронирование и сокращено штатное вооружение; системы GM-1 и откачки выхлопа; двухместная кабина; DB 603A/B или Jumo-222; две МК-108 в корне крыла и две МК-103 в подфюзеляжном обтекателе.

A-5/R-1 – доработанный А-3, предшествующее обозначение A-O/R-6; DB-603A; две MG 151 в корнях крыла, две МК-108 в подфюзеляжном отсеке, две наклонно – установленных МК-108 в фюзеляже; FuG-212 и FuG-220.

A-5/R-2 – предшественник A-7/R-4; DB-603A; две MG-151 в корне крыла, две MG-151 в подфюзеляжном отсеке и пара наклонно установленных МК 108 в фюзеляже; FuG-220.

A-5/R-3 – серийный вариант, на основе Xe-219 V28; DB 603E; две MG-151 в корнях крыла, две МК-103 на подфюзеляжной платформе, две наклонно стреляющие МК-108 в фюзеляже; FuG-220.

A-5/R-4 – доработанный А-3 с трехместной кабиной, увеличенная дальность полета и оборонительное вооружение, как на Xe-219V34; DB-603E; две MG-151 в корнях крыла, две MG-151 в подфюзеляжном отсеке, две наклонно установленные МК-108 в фюзеляже, возможно, оборонительное вооружение, установленное в кабине; FuG-220.

А-6 – версия А-2 без вооружения; DB-603E; две MG-151 в корнях крыла, две MG-151 на подфюзеляжной платформе; FuG-220.

A-7/R-1 – улучшенный серийный вариант, базирующийся на Xe-219V26; DB-603G; две МК-108 в корнях крыла, по две MG-151 и МК-103 на подфюзеляжной платформе. Он отличался усиленным бронированием, гермокабиной, мощным вооружением и новым оборудованием. Пилот защищался 100-кг лобовой бронеплитой и бронестеклом. Оба члена экипажа имели катапультируемые кресла. Оборудование включало локаторы «Лихтенштейн» SN-2 и новый FuG-218 «Нептун», радиостанции FuG 10 и FuG-16ZY, ответчик FuG-25а, радиовысотомер FuG-101а и систему слепой посадки FuB-12F. Пилот имел прицел «Реви» 16В для основного оружия и «Реви» 16G для использования «Шраге музик».

A-7/R-2 – серийный вариант с наклонным вооружением, прототип: Xe-219V26; DB-603G; две МК-108 «Шраге музик»; FuG-220; в нижнем обтекателе две МК-103 и две МК-108.

A-7/R-3 – предсерийный вариант для планирующейся серии В-1, прототип. Xe-219V27; DB-603G; по две MG-151 в корнях крыла и на подфюзеляжной платформе и пара наклонно установленных МК-108 в фюзеляже; FuG-220.

A-7/R-4 – вариант с облегченным вооружением; DB-603G; две MG-151 в корнях крыла и две MG-151 в подфюзеляжном отсеке, FuG-220.

A-7/R-5 – охотник на «Москито» с системой MW-50; Jumo-213E; аналогичное A-7/R-4.

A-7/R-6 – летающий стенд для Jumo-222A, прототип; Xe-219V18; Jumo-222A; две MG-151 в корнях крыла, четыре МК-108 на подфюзеляжной платформе.

Тактико-технические данные истребителя Хе-219A-7/R1

Назначение………………………………………………………… ночной истребитель

Первый полет………………………………………………………….. 15 ноября 1942 г.

Принят на вооружение……………………………………………….. октябрь 1943 г.

Всего построено, шт. …………………………………………………………………… 268

Производитель……………………………………………………………….. «Хейнкель»

Экипаж, чел. …………………………………………………………………………………. 2

Скорость, км/ч: крейсерская………………………………………………………… 535

Максимальная…………………………………………………………………………….. 665

Практический потолок, м………………………………………………………… 12 700

Скороподъемность, м/мин…………………………………………………………… 552

Размеры: длина…………………………………………………………………………. 15,55

высота………………………………………………………………………………….. 4,1

размах крыльев……………………………………………………………………. 18,5

Площадь крыльев, кв. м……………………………………………………………… 44,5

Вес, кг: пустого……………………………………………………………………….. 11 210

максимальный взлетный…………………………………………………… 15 300

Двигатели…………………………………………………. 2 × Daimler-Benz DB603G

Мощность, л.с. ……………………………………………………………………. 2 × 1900

Стрелково-пушечное вооружение: 2 – 30-мм MK-108 в корне крыла (100 снарядов на ствол); 2 – 20-мм МG-151/20 (300 снарядов на ствол) и 2 – 30-мм MK-108 (100 снарядов на ствол) в подфюзеляжном обтекателе; 2 – 30-мм MK 108 в установке «Schrage Musik»

Глава 4 Реактивные истребители люфтваффе

Истребитель Ме-262